Mga makina ng Nissan GA13DE, GA13DS
Kasama sa serye ng makina ng Nissan GA ang mga makina na may kapasidad na silindro na 1.3-1.6 litro. Kabilang dito ang sikat na "maliit na kotse" na GA13DE at GA13DS na may volume na 1.3 litro. Lumitaw sila noong 1989 at pinalitan ang mga makina ng E-series.
Ang mga ito ay na-install sa mga kotse ng gitna at badyet na klase ng Nissan, nilagyan ng dalawang camshafts (DOHC system), apat na balbula bawat silindro, maaari silang magkaroon ng carburetor o fuel injection system.
Ang mga unang unit - GA13DE, GA13DS - ay ginawa mula 1989 hanggang 1998. Ang mga ito ang pinakamaliit na makina ng buong serye ng GA at na-install sa mga bagon ng istasyon ng pasahero at mga modelo ng lungsod ng Nissan SUNNY / PULSAR. Sa partikular, ang GA13DE engine ay na-install sa ika-8 henerasyon na Nissan Sunny mula 1993 hanggang 1999 at sa Nissan AD mula 1990 hanggang 1999. Ang mga makina ng GA13DS, bilang karagdagan sa mga modelong nabanggit, ay nilagyan din ng Nissan Pulsar mula 1990 hanggang 1994.
Mga Parameter
Ang mga pangunahing katangian ng GA13DE, GA13DS engine ay tumutugma sa data ng tabular.
| Pangunahing katangian | Mga Parameter |
|---|---|
| Saktong dami | 1.295 liters |
| kapangyarihan | 79 hp (GA13DS) at 85 hp (GA13DE) |
| Poppy. metalikang kuwintas | 104 Nm sa 3600 rpm (GA13DS); 190 Nm sa 4400 rpm (GA13DE) |
| Fuel | AI 92 at AI 95 na gasolina |
| Pagkonsumo bawat 100 km | 3.9 l sa highway at 7.6 sa lungsod (GA13DS) |
| 3.7 highway at 7.1 lungsod (GA13DE) | |
| Uri | 4-silindro, in-line |
| Ng mga balbula | 4 bawat silindro (16) |
| Paglamig | Liquid, na may antifreeze |
| Ilan ang naipamahagi ko? | 2 (DOHC system) |
| Max. kapangyarihan | 79 hp sa 6000 rpm (GA13DS) |
| 85 hp sa 6000 rpm (GA13DE) | |
| Ratio ng compression | 9.5-10 |
| Piston stroke | 81.8-82 mm |
| Kinakailangan ang lagkit | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Pagbabago ng langis | Pagkatapos ng 15 libong km., Mas mahusay - pagkatapos ng 7500 km. |
| Ang mapagkukunan ng motor | Mahigit sa 300 libong kilometro. |
Mula sa talahanayan ay nagiging malinaw na karaniwang ang GA13DS at GA13DE na mga motor ay may halos pantay na katangian.
Mga tampok ng motor
Ang mga motor na serye ng GA ay madaling mapanatili, maaasahan at madaling patakbuhin. Ang mga ICE na ito ay patatawarin ang mga may-ari kung hindi nila papalitan ang langis o filter sa takdang panahon. Nilagyan ang mga ito ng timing chain drive, na nagsisilbi para sa 200 libong kilometro. Inaalis nito ang panganib ng sirang kadena (gaya ng nangyayari sa mga timing belt), na sa kalaunan ay maaaring humantong sa baluktot ng mga balbula. Mayroong dalawang chain sa mga motor ng seryeng ito - ang isa ay nagkokonekta sa crankshaft gear at ang double intermediate gear, ang isa ay nagkokonekta sa intermediate gear at dalawang camshafts.
Gayundin, ang mga makina ng GA13DS at GA13DE, pati na rin ang buong serye ng mga makina, ay hindi hinihingi sa kalidad ng gasolina. Gayunpaman, ang mababang kalidad na diluted na lead na gasolina ay maaaring magdulot ng mga problema sa paghahatid ng gasolina, bagama't karamihan sa iba pang mga Japanese at European na sasakyan ay higit na nagdurusa dito.
Walang mga hydraulic lifter dito, at ang mga balbula ay hinihimok ng mga poppet.
Samakatuwid, pagkatapos ng 60 libong kilometro, ang mga thermal clearance ng mga balbula ay dapat ayusin. Sa isang banda, ito ay isang kawalan, dahil nangangailangan ito ng karagdagang operasyon sa pagpapanatili, ngunit binabawasan ng solusyon na ito ang kinakailangan para sa kalidad ng pagpapadulas. Ang motor ay walang mga kumplikadong solusyon sa mekanismo ng pamamahagi ng gas, na binabawasan din ang pagiging kumplikado ng pagpapanatili.
Ito ay pinaniniwalaan na ang mga makina ng serye ng GA ng Nissan ay direktang kakumpitensya sa mga Japanese Toyota A series na makina na may parehong kapasidad ng silindro. Bukod dito, ang Nissan GA13DE, GA13DS internal combustion engine ay mas maaasahan, kahit na ito ay opinyon lamang ng mga eksperto.
Pagkamaaasahan
Ang mga motor na serye ng GA ay lubos na maaasahan at matibay, libre ang mga ito sa mga problemang nauugnay sa disenyo o maling pagkalkula. Iyon ay, walang mga tipikal na sakit na partikular sa GA13DE, GA13DS engine.
Gayunpaman, ang mga aberya na nangyayari dahil sa pagtanda at pagkasira ng planta ng kuryente ay hindi maaaring maalis. Ang langis na pumapasok sa mga silid ng pagkasunog, nadagdagan ang mileage ng gas, posibleng pagtagas ng antifreeze - lahat ng mga pagkukulang na ito ay maaaring nasa lahat ng mga lumang makina, kabilang ang GA13DE, GA13DS.
At kahit na ang kanilang mapagkukunan ay medyo mataas (nang walang overhaul ito ay 300 libong kilometro), ang pagbili ng isang kotse batay sa panloob na engine ng pagkasunog ngayon ay isang malaking panganib. Isinasaalang-alang ang natural na pag-iipon at mataas na agwat ng mga milya, ang mga motor na ito ay hindi "makatakbo" ng isa pang 50-100 libong km nang walang mga problema. Gayunpaman, salamat sa kanilang pamamahagi at pagiging simple ng disenyo, na may sistematikong serbisyo sa mga istasyon ng serbisyo, ang mga kotseng batay sa mga makina ng GA ay maaari pa ring paandarin.
Konklusyon
Lumikha ang Nissan ng mga de-kalidad na power plant na matagumpay na gumagana sa loob ng mga dekada. Ngayon, sa mga kalsada ng Russia, mahahanap mo pa rin ang "mga compact na kotse" na may mga makina ng GA13DE at GA13DS.
Bilang karagdagan, ang mga makina ng kontrata ay ibinebenta sa mga nauugnay na mapagkukunan. Ang kanilang presyo, depende sa mileage at kondisyon, ay 25-30 libong rubles. Sa loob ng mahabang panahon sa merkado, ang yunit na ito ay hinihiling pa rin, na nagpapatunay sa pagiging maaasahan at mataas na pagganap nito.
