Mga makina ng Opel Astra

Ang 1991 ay ang premiere year para sa bagong Adam Opel OG na kotse. Ang pagtatapos ng tatlumpung taong hegemonya ng Opel Kadett E ay ang kaarawan ng bituin. Ganito ang tunog ng pangalan ng nagpapatuloy ng mga tradisyon, ang Astra car, sa pagsasalin mula sa Latin. Ang mga kotse ay itinalaga simula sa titik F. Ang mga unang kotse ay dumating sa European market bilang mga kinatawan ng bagong "klase ng golf". Ang mga kotse ng seryeng J at K ay ginagawa pa rin sa mga pabrika ng General Motors hanggang ngayon.

1991 Astra premiere hatchback

  Astra F - trendsetter ng European fashion

Ang pag-aalala Adam Opel AG ay nagdala ng ilang mga pagbabago ng serye ng F. Halimbawa, ang variant ng Caravan ay ginawa bilang isang limang-pinto na station wagon at isang tatlong-pinto na "trak". Bilang karagdagan, maaaring pumili ang mga mamimili:

• sedan - 4 na pinto;
• hatchback - 3 at 5 pinto.

Ang mga kotse ay naiiba sa matagumpay na layout. Ang mga hatchback ay mayroong luggage compartment na 360 litro. Ang station wagon sa karaniwang bersyon ay sumakay ng isang load na hanggang 500 litro, at kasama ang mga upuan sa likurang hilera na nakatiklop - 1630 litro. Ang pagiging simple, pag-andar at kaginhawaan - ito ang mga pangunahing katangian na napansin ng lahat ng mga gumagamit ng bagong kotse nang walang pagbubukod. Ang restyling noong 1994 ay nagdala ng mga bagong materyales para sa interior trim sa entourage ng kotse. Ang isang airbag ay na-install sa haligi ng manibela.

Mga sukat ng mga katawan ng iba't ibang mga layout ng Opel Astra

Hindi nakalimutan ng kumpanya ang mga mahilig sa mga panlabas na aktibidad at palakasan. Para sa kanila, dalawang bersyon ng 2-litro na makina ang na-install sa bersyon ng GT - 115 at 150 hp. Noong 1993, ang hanay ay dinagdagan ng isang four-seater open car ng convertible class. Ang maliit na produksyon nito ay ipinagkatiwala ng pamamahala ng Aleman sa maliit na kilalang kumpanya ng sasakyang Italyano na Bertone. Ang kotse ay nakatanggap ng karagdagan sa pagmamarka - ang pagdadaglat na GSI (Grand Sport Injection). Ang mga ganitong "sisingilin" na bersyon ay umalis sa mga linya ng pagpupulong ng mga pabrika sa UK, South America, Australia, India, Poland, South Africa, China hanggang 2000. Sa susunod na apat na season, ang mga F series na kotse mula sa Poland ay ibinenta sa mga bansa ng dating sosyalistang kampo at Turkey.

Sa bagong siglo - sa ilalim ng titik G

Ang ikalawang henerasyon ng sikat na kotse ay nakatanggap ng susunod na titik ng alpabetong Latin. Tulad ng unang bersyon, ginawa ang Astra G sa maraming bansa sa buong mundo. Sa Australia, ang label ng Holden ay na-update na may mga letrang TS. Ang British na bersyon ay naging kilala bilang ang Vauxhall Mk4. Nakarating ang Opel Astra G sa mga bansa ng dating USSR:

• Russia - Chevrolet Viva.
• Ukraine - Astra Classic.

Ang mga pagbabago sa serye ng G ay nakatanggap ng dalawang uri ng paghahatid - isang Japanese 4-speed automatic transmission at isang 5-speed manual na may hydraulic drive. Iba pang mga detalye ng disenyo ng katangian:

• anti-lock braking system (ABS);
• suspensyon - McFerson harap, semi-independent beam - likuran;
• mga disc brake.

Ang isang bagong bagay ay ang pag-install ng isang anti-slip system.

Napakahusay na convertible Astra G OPS para sa paglalakbay sa buong Europe

Ang highlight ng lineup ay ang OPC GSI hatchback na may natural na aspirated na 160 hp engine (1999). Pagkalipas ng tatlong taon, sa ilalim ng pagdadaglat na ito, nagsimulang lumitaw ang mga kotse ng iba pang mga layout - mga coupe, mga bagon ng istasyon, mga convertible. Ang huli ay naging isang tunay na hit sa European market. Sa isang turbocharged engine na may kapasidad na 192-200 hp. at isang dami ng 2,0 litro. mukha siyang totoong halimaw.

Astra H - premiere ng Russia

Noong 2004, ang paggawa ng isang pagbabago ng ikatlong serye ng mga kotse ng Astra ay inayos sa Russia. Ang SKD assembly ng mga kotse ay isinagawa ng Kaliningrad enterprise na "Avtotor" sa loob ng limang taon. Ang 2008 ay ang premiere year para sa full-scale serial production ng Opel model. Ang conveyor ay matatagpuan sa nayon ng Shushary, Rehiyon ng Leningrad. Pagkaraan ng ilang oras, ang pagpupulong ay ganap na muling idinisenyo para sa Kaliningrad.

Ang serye ng H ay naging pangunahin para sa mga kotse ng Astra ng isang bagong layout - mga sedan. Pinalitan nila ang nag-expire na Vectra B. Pagkatapos ng premiere ng Istanbul noong 2004, ginawa ang bagong kotse sa Germany, Ireland, Mexico at Brazil (4-door Chevrolet Vectra hatchback). Sa linya ng serye ay mayroon ding mga body model at station wagon. Ang huli ay naging batayan para sa paglikha noong 2009 ng Astra TwinTop coupe-cabriolet. Sa Russia, ang mga modelong ito ay ginawa hanggang 2014 bilang Astra Family.

Ang conveyor ng halaman ng Kaliningrad na "Avtotor"

Gayunpaman, ang layout ng hatchback ay nanatiling pinakasikat. Sa limang-pinto na bersyon, na may 1,6-litro na makina na may kapasidad na 115 hp, ang kotse ay may maraming pakinabang:

• airbag para sa apat na pasahero;
• mga power window sa likuran;
• sistema ng pag-init ng upuan;
• pagkontrol sa klima;
• rear view camera.

Kasama ng isang CD/mp3 stereo system at isang anim na bilis na gearbox sa mga premium na bersyon, ang kotse ay mukhang mahusay.

Ang pinakamakapangyarihang mga kinatawan ng seryeng H ay ang mga kotse na binuo sa Active at Cosmo na mga pagsasaayos na may mga awtomatikong pagpapadala at turbocharged engine:

• 1,6-litro 170 hp;
• 1,4-litro 140 hp

Bagong platform para sa isang bagong serye

Sa 2009 Frankfurt Motor Show, ipinakilala ng Opel ang isang bagong compact platform, ang Delta II, sa internasyonal na merkado ng automotive. Ang mga balangkas ng bagong kotse ay higit na sumasalamin sa mga desisyon sa disenyo ng mga may-akda ng konsepto ng Insigna. Ang unang planta kung saan nagsimulang tipunin ang mga kotse ng seryeng H sa buong kapasidad ay ang Vauxhall sa English county ng Cheshire.

Ang isang nakakatawang katotohanan mula sa kasaysayan ng serye ay ang pagtanggi ng pamunuan ng Opel na gamitin ang letrang I kasunod ng H sa alpabetong Latin.

Ang may-akda ng konsepto ng modelo ay kabilang sa pangkat ng Opel Design Center (Rüsselheim, Germany). Lumagpas sa 600 oras ang kabuuang oras ng paglilinis ng konseptwal na modelo sa wind tunnel. Ang mga taga-disenyo ay gumawa ng mga makabuluhang pagbabago sa tradisyonal na hitsura ng hatchback:

• wheelbase pinalawak ng 71 mm;
• nadagdagan ang distansya ng track.

Ang chassis ay dinisenyo ayon sa mechatronic scheme. Ginawa nitong posible na pagsamahin ang mga mekanika at "matalinong" electronic control system ng iba't ibang bahagi ng kotse, tulad ng suspensyon ng FlexRide. Ang driver ay maaaring malayang iakma ang tatlong uri ng suspensyon (Standart, Sport o Tour) upang umangkop sa kanyang istilo ng pagmamaneho.

Diagram ng front at rear suspension ng J-series hatchbacks

Bilang karagdagan sa mga rebolusyonaryong pagbabago sa control system, nag-alok ang design team sa mga customer ng iba pang magagandang inobasyon:

• modernong interior lighting system at ergonomic na upuan;
• bi-xenon headlights ng bagong henerasyong AFL +.

Napagpasyahan na mag-install ng camera para sa front view na Opel Eye sa lahat ng mga modelo ng bagong serye. Nagagawa nitong makilala ang mga palatandaan sa kalsada na nakalagay sa ruta at nagbabala ng isang paglihis mula sa pinakamainam na tilapon ng paggalaw.

Astra K - ang kotse ng hinaharap

Ang pinakamodernong miyembro ng Astra family ng mga Opel na sasakyan ay ang K-series hatchback. Ang disenyo at mga feature nito ay ginawang available sa mga potensyal na mamimili noong Setyembre 2015 sa Frankfurt. Pagkalipas ng 10 buwan, natagpuan ng unang kotse ang bumibili nito:

• sa UK - bilang Vauxhall Astra;
• sa China - sa ilalim ng tatak ng Buick Verano;
• sa ikalimang kontinente na may label na Holden Astra.

Ang disenyo ng kotse ay naging mas moderno kumpara sa mga nakaraang pagbabago. Nilagyan ito ng pinakabagong kaalaman sa larangan ng teknolohiyang automotive. Bilang karagdagan sa 5-door hatchback, available din ang isang front-wheel drive station wagon. Ang mga bagong item ay binuo sa dalawang pabrika - sa Polish Gliwice at sa Elzmirport, sa Foggy Albion. Ang opisyal na pangalan ng platform ay D2XX. Kabilang sa mga kotse ng klase ng golf, na ngayon ay mas pamilyar bilang C-class, ang Astra K ay maaaring pabiro o seryosong tinatawag na "quantum leap".

Salon na Opel Astra K

Ang mga driver ay inaalok ng hindi bababa sa 18 iba't ibang mga pagpipilian sa pagsasaayos ng upuan. Hindi na kailangang sabihin, AGR certified. Bukod sa:

• awtomatikong Opel Eye para sa pagsubaybay sa mga marka ng kalsada;
• kontrol ng patay na zone;
• isang sistema para sa pagbabalik ng kotse sa lane nito kapag tumatawid sa lane;

Sa bersyon ng "mechanics", ang dami ng 3-cylinder engine na may lakas na 105 hp. ay 1 litro lamang, at ang bilis sa autobahn ay mas mababa sa 200 km / h. Para sa isang anim na bilis na awtomatikong paghahatid, isang 4-silindro na 1,6 litro ang ginagamit. makina (136 hp).

Mga power plant para sa Opel Astra

Ang modelong ito ng sikat na German automaker ay ang ganap na kampeon sa mga kapatid nito sa mga tuntunin ng bilang ng mga makina na na-install sa iba't ibang mga pagbabago. Para sa limang henerasyon, mayroong kasing dami sa 58 sa kanila:

Pagmamarka	Dami, l.	Uri	Dami,	Pinakamataas na kapangyarihan, kW / hp	Power system
cm 3
A13DTE	1.2	diesel turbocharged	1248	70/95	Karaniwang Riles
A14NEL	1.4	turbocharged na gasolina	1364	88/120	ipinamahagi na iniksyon
A14NET	1.4	-: -	1364	101 / 138, 103 / 140	DOHC, DCVCP
A14XEL	1.4	gasolina	1398	64/87	ipinamahagi na iniksyon
A14XER	1.4	-: -	1398	74/100	DOHC
A16 MADALI	1.6	turbocharged na gasolina	1598	132/180	direktang iniksyon
A16XER	1.6	gasolina	1598	85 / 115, 103 / 140	ipinamahagi na iniksyon
A16XHT	1.6	-: -	1598	125/170	direktang iniksyon
A17DTJ	1.7	diesel	1686	81/110	Karaniwang Riles
A17DTR	1.7	-: -	1686	92/125	-: -
A20DTH	2	-: -	1956	118/160, 120/163, 121/165	-: -
A20DTR	2	diesel turbocharged	1956	143/195	-: -
B16DTH	1.7	-: -	1686	100/136	-: -
B16DTL	1.6	-: -	1598	81/100	-: -
C14NZ	1.4	gasolina	1389	66/90	solong iniksyon, SOHC
C14 SE	1.4	-: -	1389	60/82	iniksyon ng port, SOHC
C18 XEL	1.8	-: -	1799	85/115	-: -
C20XE	2	-: -	1998	110/150	-: -
X14NZ	1.4	-: -	1389	66/90	-: -
X14XE	1.4	-: -	1389	66/90	ipinamahagi na iniksyon
X16SZ	1.6	-: -	1598	52 / 71, 55 / 75	solong iniksyon, SOHC
X16SZR	1.6	-: -	1598	55 / 75, 63 / 85	solong iniksyon, SOHC
X16XEL	1.6	-: -	1598	74 / 100, 74 / 101	ipinamahagi na iniksyon
X17DT	1.7	turbocharged na gasolina	1686	60/82	SOHC
X17DTL	1.7	diesel turbocharged	1700	50/68	-: -
X18XE	1.8	gasolina	1799	85/115	ipinamahagi na iniksyon
X18XE1	1.8	-: -	1796	85/115, 85/116, 92/125	-: -
X20DTL	2	diesel turbocharged	1995	60/82	Karaniwang Riles
X20XER	2	gasolina	1998	118/160	ipinamahagi na iniksyon
Y17DT	1.7	diesel turbocharged	1686	55/75	Karaniwang Riles
Y20DTH	2	-: -	1995	74/100	-: -
Y20DTL	2	-: -	1995	60/82	-: -
Y22DTR	2.2	-: -	2172	88 / 120, 92 / 125	-: -
Z12XE	1.2	gasolina	1199	55/75	ipinamahagi na iniksyon
Z13DTH	1.3	diesel turbocharged	1248	66/90	Karaniwang Riles
Z14XEL	1.4	gasolina	1364	55/75	ipinamahagi na iniksyon
Z14XEP	1.4	-: -	1364	64 / 87, 66 / 90	-: -
MULA 16 YEARS OLD	1.6	turbocharged na gasolina	1598	132/180	-: -
Z16SE	1.6	gasolina	1598	62 / 84, 63 / 85	-: -
Z16XE	1.6	-: -	1598	74 / 100, 74 / 101	-: -
Z16XE1	1.6	-: -	1598	77/105	-: -
Z16XEP	1.6	-: -	1598	74/100, 76/103, 77/105	-: -
Z16XER	1.6	-: -	1598	85/115	-: -
Z16YNG	1.6	gas	1598	71/97	-: -
Z17DTH	1.7	diesel turbocharged	1686	74/100	Karaniwang Riles
Z17DTL	1.7	-: -	1686	59/80	-: -
Z18XE	1.8	gasolina	1796	90 / 122, 92 / 125	ipinamahagi na iniksyon
Z18XEL	1.8	-: -	1796	85/116	-: -
Z18XER	1.8	-: -	1796	103/140	-: -
Z19DT	1.9	diesel turbocharged	1910	88/120	Karaniwang Riles
Z19DTH	1.9	-: -	1910	88 / 120, 110 / 150	-: -
Z19DTJ	1.9	-: -	1910	88/120	-: -
Z19DTL	1.9	-: -	1910	74 / 100, 88 / 120	-: -
Z20LEL	2	turbocharged na gasolina	1998	125/170	ipinamahagi na iniksyon
Z20LER	2	gasolina atmospera	1998	125/170	direktang iniksyon port iniksyon
turbocharged na gasolina	1998	147/200
MULA 20 YEARS OLD	2	turbocharged na gasolina	1998	140/190, 141/192, 147/200	ipinamahagi na iniksyon
Z22SE	2.2	gasolina	2198	108/147	direktang iniksyon

Ang dalawang motor mula sa buong linya ay mas kapansin-pansin kaysa sa iba. Tanging ang dalawang-litrong Z20LER lamang ang inilabas sa ilalim ng parehong label sa dalawang magkaibang bersyon:

• atmospheric, na may direktang iniksyon ng gasolina, 170 hp
• dalawang daang malakas na iniksyon, na may turbocharger.

Ang Z16YNG ay ang tanging natural gas engine para sa Opel Astra.

Ang pinakasikat na makina para sa Opel Astra

Ito ay medyo simple upang iisa ang motor, na mas madalas kaysa sa iba ay naging batayan ng planta ng kuryente sa mga kotse ng Opel Astra. Ito ay isang 1,6-litro na makina ng gasolina ng serye ng Z16. Lima sa mga pagbabago nito ay inilabas (SE, XE, XE1, XEP, XER). Lahat sila ay may parehong dami - 1598 kubiko sentimetro. Sa sistema ng supply ng kapangyarihan ng engine, isang injector ang ginamit upang magbigay ng gasolina - isang ibinahagi na yunit ng kontrol ng iniksyon.

Z16XE engine

Itong 101 hp na makina noong 2000, siya ay naging kahalili sa X16XEL engine, na na-install sa iba't ibang mga modelo ng Opel. Ito ay ginamit sa loob ng limang taon sa Astra G. Sa mga tampok ng disenyo, dapat tandaan ang pagkakaroon ng Multec-S (F) control system, electronic throttle control. Ang mga sensor ng oxygen ay naka-install sa magkabilang panig ng katalista.

Sa kabila ng mahusay na katanyagan nito, ang operasyon nito ay hindi walang mga problema. Ang mga pangunahing ay kinabibilangan ng:

• nadagdagan ang pagkonsumo ng langis;
• backlash ng collector mounting parts.

Upang matulungan ang mga motorista na nakakaranas ng mga problema sa pagpapatakbo ng makina, nag-install ang mga developer ng EOBD self-diagnosis system. Sa tulong nito, mahahanap mo ang sanhi ng isang madepektong paggawa sa makina nang napakabilis.

Ang tamang pagpili ng makina kapag bumibili ng Astra

Ang proseso ng pagpili ng pinakamainam na kumbinasyon ng layout ng kotse at planta ng kuryente ay palaging sinamahan ng masakit na pag-iisip, isang mahabang pag-aaral ng kagamitan at, sa wakas, pagsubok sa sarili. Nakakagulat, sa napakalawak na hanay ng mga Ecotec engine, hindi mahirap piliin ang pinakamainam na layout ng power plant para sa Opel Astra. Ang nangungunang tatlong ng iba't ibang mga pagsusuri at rating ng mga nakaraang taon ay patuloy na kasama ang turbocharged na gasolina na A14NET. Pag-aalis ng makina - 1364 cm3, lakas - 1490 hp. maximum na bilis - 202 km / h.

Turbocharged Ecotec A14NET engine

Tinutulungan ng turbocharger ang makina na madaling makayanan ang pagmamaneho sa mga kalsada ng anumang kumplikado at pagsasaayos. Kung ikukumpara sa anumang dalawang-litro na makina, mukhang mas kumpiyansa ito. Nakakagulat na ang taga-disenyo ay naglagay ng turbine sa isang makina na napakaliit ng dami. Ngunit talagang nahulaan nila ito, dahil ang motor ay naging matagumpay. Matapos ang premiere noong 2010, agad siyang pumasok sa serye para sa ilang mga uri ng mga kotse ng Opel - Astra J at GTC, Zafira, Meriva, Mocca, Chevrolet Cruise.

Ang isang magandang nahanap ay ang pag-install ng timing chain. Mukhang mas maaasahan kaysa sa isang sinturon. Dahil sa pag-install ng hydraulic lifters, ang pangangailangan para sa patuloy na pagsasaayos ng balbula ay inalis. Ang pagpapalit ng timing ng balbula ay kinokontrol ng DCVCP system. Ang Turbine A14NET ay may tatlong natatanging tampok:

• pagiging maaasahan;
• kakayahang kumita;
• maliliit na sukat.

Kasama sa "cons" ang pambihirang selectivity ng unit sa kalidad ng langis na ibinubuhos.

Hindi dapat mabigat ang kargada ng makina habang nagmamaneho. Hindi ito idinisenyo upang itulak ang pinakamataas na bilis at makamit ang pinakamataas na bilis, tulad ng A16XHT, o A16LET. Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pagmamaneho ay matipid sa pagmamaneho sa katamtamang bilis. Ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi lalampas sa 5,5 litro. sa highway, at 9,0 litro. sa kalsada ng lungsod. Alinsunod sa lahat ng nakasaad na mga kinakailangan ng tagagawa, ang makina na ito ay magdudulot sa operator ng kaunting mga problema.

opel astra h maikling pagsusuri, pangunahing mga sugat