Mga makina ng Skoda Rapid
nilalaman
Ang modernong Rapid liftback ay ipinakilala ng Skoda noong 2011 sa Frankfurt bilang isang konsepto na tinatawag na MissionL. Ang tapos na produkto ay pumasok sa European market makalipas ang isang taon. Noong 2013, ang bagong bagay ay umabot sa mga bansa ng CIS, at sa lalong madaling panahon ay naging magagamit sa mga motorista ng Russia.
Kasaysayan ng modelo
Ang pangalang "Rapid" ay paulit-ulit na ginamit ng kumpanyang Czech. Nagkamit ito ng katanyagan noong 1935, nang ang unang kotse ng modelong ito ay gumulong sa linya ng pagpupulong. Ang Skoda Rapid ay ginawa sa loob ng 12 taon at hinihiling ng mayayamang mamamayan. Mayroong apat na uri ng mga kotse: two-door at four-door convertibles, van at sedan.
Ang matatag na demand para sa modelo ay dahil sa mga tampok ng disenyo - mga bagong bagay para sa oras na iyon: isang tubular frame, independiyenteng mga suspensyon sa harap at likuran, isang hydraulic brake system. Mahusay na naibenta ang Rapid hindi lamang sa Europa kundi pati na rin sa Asya. Hindi ito naibigay sa ibang mga pamilihan.
Ang pinakamalakas na kagamitan ay mayroong 2,2-litro na makina, 60 hp. Pinahintulutan niyang mapabilis sa 120 km / h. 4 na uri ng makina ang ginamit para sa iba't ibang pagbabago at kategorya ng presyo. Sa kabuuan, halos anim na libong mga kotse ang ginawa. Ang pagpapalabas ng serye ay hindi na ipinagpatuloy noong 1947 at sa susunod na pagkakataon ang pangalang "Rapid" ay nabuhay lamang pagkatapos ng 38 taon.
Ang bago, sporty, Rapid ay sumabog sa automotive market noong 1985 at agad itong nasakop. Ang two-door coupe variant ay ang tanging body style na available. Ang kotse ay may rear-wheel drive, ay nilagyan ng 1,2 at 1,3 litro na makina, na may kapangyarihan mula 54 hanggang 62 hp, depende sa pagbabago. Ang Rapid ay may mahusay na katatagan at mahusay na paghawak. Sa pinakamalakas na pagsasaayos, ang maximum na bilis ay umabot sa 153 km / h. Hanggang sa isang daang kilometro bawat oras, ang acceleration ay naganap sa loob ng 14,9 segundo. Ang kotse ay ginawa sa loob ng 5 taon, at pagkatapos ay ang pangalang "Rapid" ay nakalimutan sa loob ng maraming taon. At noong 2012 lamang ito bumalik sa lineup ng Skoda.
Внешний вид
Ang hitsura ng Skoda Rapid sa Russian Federation ay naganap noong 2014. Ito ay mga domestic assembled na mga kotse na ginawa sa isang planta sa Kaluga. Ang kotse ay binago na isinasaalang-alang ang mga detalye ng klima ng Russia. Gayundin, ang mga pagpapabuti at pagpapabuti ay ginawa sa disenyo - ang karanasan sa pagpapatakbo sa Europa, kung saan lumitaw ang modelong ito dalawang taon na ang nakaraan, ay isinasaalang-alang.
Ang Modern Rapid ay may nakikilalang anyo. Sa una, ito ay binuo para sa mga kagalang-galang na tao na may average na kita. At handa siyang pasayahin ang mga ito sa mahigpit na kalinawan ng mga linya, naisakatuparan nang may kumpiyansa, maganda at kahit na may ilang pedantry.
Ang air intake at ang orihinal na bumper sa harap ay nagbibigay sa kotse ng isang agresibong hitsura. Ngunit sa pangkalahatan, salamat sa naka-streamline na hugis ng katawan at mga elemento ng chrome, mukhang solid ito. Ang perpektong kumbinasyon ng mga katangiang ito sa disenyo, sa huli, ay ginawa itong angkop para sa paggamit ng malawak na hanay ng mga motorista na may iba't ibang edad at kita.
Ang makina ay nilagyan ng mga fog lamp na nagpapailaw sa direksyon ng pagliko sa bilis na mas mababa sa 40 km/h. Ang mga curved taillights ay malinaw na nakikita sa anumang oras ng araw at sa anumang panahon. Hiwalay, dapat itong pansinin ang isang malaking lugar ng glazing. Ito ay nagpapataas ng visibility at nagbibigay-daan sa driver na madaling masubaybayan ang sitwasyon ng trapiko.
Noong 2017, na-restyle ang modelo. Nagawa ng Skoda na lutasin ang dalawang problema sa parehong oras: upang itama ang disenyo, bahagyang binabago ang hitsura ng kotse, at upang mapabuti ang aerodynamics ng katawan. Pinapayagan nito hindi lamang upang mapabuti ang pagganap ng pagmamaneho ng kotse, kundi pati na rin upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.
Технические характеристики
Lahat ng uri ng Skoda Rapid ay ginawa gamit ang front-wheel drive. Mayroon silang independiyenteng suspensyon sa harap at isang semi-independent na likuran (sa isang torsion beam). Ang mga disc brake ay naka-install sa bawat gulong. Kasabay nito, ang mga nasa harap ay maaliwalas. Ang pagpipiloto ay nilagyan ng isang electromechanical amplifier. Ang ilan sa mga bahagi at asembliya ay hiniram mula sa ibang mga modelo ng Skoda, tulad ng Fabia at Octavia.
Ang kasalukuyang Rapid na mga modelo ng 2018-2019 ay may ilang functional na feature. Nilagyan ang mga ito ng Electronic Stability Control, na lubos na kinikilala sa serye ng pagsubok sa pag-crash ng Euro NCAP. Malakas ang built-in na speaker system, at ang maayos na pagkakalagay ng mga speaker ay gumagawa ng de-kalidad na surround sound. Iba pang mga modernong teknolohiya na inilapat sa kotse:
- Ang mga maliliwanag na bi-xenon na headlight ay nagbibigay ng mas mahusay na visibility sa mahinang kondisyon ng visibility, sa gayon ay nagdaragdag ng kaligtasan sa panahon ng biyahe;
- Ang sistema ng impormasyon ng Amundsen ay nilagyan ng kontrol ng boses, naglalaman ng yunit ng nabigasyon, maaaring ikonekta sa isang mobile phone, at mayroon ding iba pang mga kapaki-pakinabang na tampok;
- Ang mga kagamitan sa kaligtasan ay hindi lamang ang karaniwang mga airbag, kundi pati na rin ang mga espesyal na kurtina na nagbabawas sa posibilidad ng pinsala sa isang side impact;
- Ang interactive na katulong mula sa MYSKODA application ay malulutas ang isyu ng pagbuo ng isang ruta, nagmumungkahi ng functional na layunin ng mga lever, mga pindutan, mga tagapagpahiwatig sa dashboard, ay maaaring i-program upang ipaalala sa iyo ang mga mahahalagang kaganapan.
Ngunit walang mga auxiliary function na papalitan ang pinakamahalagang bagay - ang kapangyarihan ng motor. Ang modelo ay may 1,6 at 1,4 litro na internal combustion engine. Ang makina ay may kakayahang bumuo ng kapangyarihan hanggang sa 125 hp. Oras ng pagbilis sa isang daang kilometro bawat oras - mula sa 9 segundo, at ang maximum na bilis ay maaaring umabot sa 208 km / h. Kasabay nito, ang mga makina ay matipid at ang pinakamababang pagkonsumo sa lungsod ay magiging 7,1 litro, sa highway 4,4 litro.
Mga makina para sa Rapid
Ang mga pagsasaayos ng modelo ay naiiba hindi lamang sa pagkakaroon ng mga karagdagang pag-andar, mga parameter ng chassis, kundi pati na rin sa uri ng engine. Kapag bumibili ng kotse sa Russia na ginawa noong 2018-2019, maaari kang pumili ng isa sa tatlong panloob na engine ng pagkasunog:
- CFW - 1,6 l, 90 hp, gasolina, ibinahagi na iniksyon;
- CWVA - 1,6l, 110 hp, gasolina, ibinahagi na iniksyon;
- CZCA - 1,4 l, 125 hp, gasolina, turbocharged, direktang iniksyon.
Sa kabuuan, sa panahon ng pagpapalabas ng kasalukuyang henerasyon ng Skoda Rapid, anim na uri ng mga makina ang ginamit. At kapag bumibili ng isang ginamit na kotse ng modelong ito, dapat mong malaman ang mga pakinabang at disadvantages ng bawat isa sa mga yunit ng kuryente.
Mga uri ng motor na ginagamit sa mga sasakyang Skoda Rapid mula noong 2012
| restyling, mula 02.2017 hanggang sa kasalukuyan | |||
| Markahan | Dami, l | Lakas, h.p. | Bundling |
| KARANGALAN | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| 1.6 MPI AT | |||
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
| Bago mag-restyling, mula 09.2012 hanggang 09.2017 | |||
| Markahan | Dami, l | Lakas, h.p. | Bundling |
| CGPC | 1.2 | 75 | 1.2 MPI MT |
| KAHON | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| KARANGALAN | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CFNA | 1.6 | 105 | 1.6 MPI MT |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
Sa una, ang CGPC ay naging pangunahing uri ng motor ng modelo. Mayroon itong maliit na dami - 1,2 litro at isang tatlong-silindro. Ang disenyo nito ay isang cast aluminum body na may naka-embed na cast-iron sleeves. Ang motor ay may distributed injection. Wala itong mataas na kapangyarihan kumpara sa iba pang mga pagbabago ng linya, na, gayunpaman, ay humahantong sa mababang pagkonsumo ng gasolina.
Ang mga driver ay madalas na pinupuri ang motor para sa kahusayan, at ang ilan ay nagrekomenda ng isang kumpletong set para sa pagmamaneho sa loob ng lungsod. Ang maximum na bilis ay 175 km / h, ang pagbilis sa 100 km / h ay isinagawa sa 13,9 s. Ang mga kotse na may ganitong makina ay nilagyan ng manu-manong paghahatid (limang bilis).
Nang maglaon, tumanggi ang tagagawa na mag-install ng 1,2 litro na makina sa Rapid. Gayundin, ang mga CAXA-type na motor ay hindi na naka-mount sa modelo, pinalitan sila ng isang mas malakas, pinahusay na CZCA. Nang ang EA111 ICE series ay pinalitan ng bagong EA211 development, pagkatapos ay ang 105 hp na motor ay pinalitan. dumating ang sikat na ngayon na 110-horsepower na CWVA.
Ang pinakakaraniwang mga makina
Ang isa sa mga pinakasikat na makina mula sa EA111, EA211 series ay CGPC (1,2l, 75 hp). Ito ay may mga pakinabang kahit na sa mas malakas na panloob na combustion engine ng parehong serye. Ito, siyempre, ay mababa ang pagkonsumo ng gasolina at mataas na pagiging maaasahan ng engine. Noong 2012, pinalitan niya ang mga makina ng nakaraang henerasyon. Ang mga pangunahing bentahe ay kinabibilangan ng paggamit ng isang aluminum cylinder block na may cast-iron liners at ang pagpapalit ng timing chain na may sinturon.
Hindi gaanong tanyag ang mga makina ng serye ng EA211 - CWVA at CFW. Ang serye ay mas mahusay kaysa sa mga nauna nito, dahil sa mahabang panahon ay hindi nakayanan ng VW Corporation ang mahinang pag-init ng makina sa pagsisimula. Bilang karagdagan, mayroong ilang iba pang mga depekto sa disenyo na kailangang mabilis na "gamutin" na may madaliang mga pagbabago. Ang mga pangunahing kawalan ng EA 111 ay kinabibilangan ng:
- Kumakatok sa makina sa panahon ng malamig na pagsisimula;
- Mabilis na pagkasira ng timing chain;
- Hindi matagumpay na disenyo ng kaliwang engine mount, na nagiging sanhi ng pagkatok kapag nagmamaneho sa mga lubak;
- Mababang pagiging maaasahan ng exhaust manifold housing. Mahilig mag-crack.
Ngunit ang mga problemang ito ay ganap na naalis sa EA211. Sa wakas ay nagawa ng mga inhinyero na alisin ang maraming maliliit na kapintasan at baguhin ang masasamang desisyon. Lumikha sila ng mahusay, matatag na makina na may 110 at 90 hp. at isang dami ng 1,6 litro.
Ang mga yunit na ito ay kailangan ding dumaan sa yugto ng "mga sakit sa pagkabata", ngunit ang maliliit na pagbabago ay maaaring malutas ang lahat ng mga paghihirap na lumitaw. Ang mga makina ay madalas na pinupuna para sa mataas na pagkonsumo ng langis at mabilis na pag-coking ng mga singsing ng oil scraper. Ang problemang ito ay nauugnay sa makitid na mga channel ng outlet ng langis. Ang isang solusyon ay ang paggamit ng mga thinner na langis na may mas maraming performance additives. Gayunpaman, inirerekomenda na suriin ang antas ng langis nang madalas hangga't maaari. Sa kabila ng isang bilang ng mga tampok ng makina, ang mapagkukunan nito ay hindi bababa sa 250 libong kilometro.
Anong makina ang mas mahusay na pumili ng kotse?
Ang CZCA 1,4L turbocharged ay isang magandang solusyon para sa sinumang mahilig sa malalakas na makina na may mabilis na hanay ng mga bilis. Perpektong palamig ang mga ito, ang sistema ng pagbabawas ng temperatura ay may dalawang circuit at nilagyan ng dalawang thermostat. Ang mga circuit ay kumikilos nang nakapag-iisa sa bawat isa. Ang karanasan ng mga nakaraang modelo ay isinasaalang-alang at ilang mga solusyon sa disenyo ang ipinatupad upang matiyak ang mabilis na pag-init ng makina. Ang isa sa mga ito ay ang pagsasama ng exhaust manifold sa cylinder head. Ang turbocharging ay nilagyan ng isang ganap na elektronikong kontrol, na humahantong sa mataas na kahusayan ng trabaho nito. Ito ang pinakamalakas na makina na naka-install sa modelong ito, ito ay talagang mahusay at maaaring magbigay ng mga logro sa marami pang mga kilalang kapatid. Ang yunit ay itinuturing na maaasahan at walang malubhang mga depekto. Gayunpaman, nangangailangan ito ng isang espesyal na saloobin: maaari ka lamang mag-refuel ng 98 na gasolina, at ang langis ay dapat na may mataas na kalidad.
Bumili ng kotse na may 1,6 l 90 hp na makina. - isang magandang opsyon para sa isang maingat na may-ari na hindi gustong mag-aksaya ng pera. Mayroong ilang mga pagtitipid dito. Una, ang buwis sa "bakal na kabayo" ay magiging mas mababa, ilang beses na mas mababa sa ilang mga rehiyon. Pangalawa, ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa, ang octane number ng gasolina ay dapat na hindi bababa sa 91. Nangangahulugan ito na posible na makatipid sa gasolina gamit ang mas murang 92nd na gasolina. Ang makina ay humila nang maayos - pagkatapos ng lahat, ang sandali, at ang lakas ay kapareho ng sa CWVA - 110 hp. Siyempre, hindi posible na "lumipad" at "punitin" ang lahat sa mga ilaw ng trapiko, ngunit para sa isang may karanasan at kalmadong driver, pati na rin para sa mga paglalakbay kasama ang pamilya, hindi ito kinakailangan.
Ang isang matagumpay na kompromiso sa pagitan ng tahimik na pagmamaneho at agresibong pagmamaneho ay ang CWVA engine. Ang kapangyarihan nito ay nagbibigay-daan sa iyo na gumawa ng mabilis na mga maniobra at palaging nakakasabay sa bilis ng trapiko. Ang four-cylinder internal combustion engine na ito ay partikular na idinisenyo para sa mga bansang CIS. Ito ay maaasahan, madaling patakbuhin at hindi hinihingi sa kalidad ng gasolina.
Ang makina ay ang puso ng kotse at nakasalalay dito kung gaano kahusay at sa mahabang panahon ang kotse ay maglilingkod sa may-ari nito. Ang Rapid ay isang mahusay na halimbawa ng mga produkto ng Skoda. At mayroong sapat na bilang ng mga pagbabago nito upang ang bawat tao ay makapili ng sasakyan alinsunod sa kanilang sariling mga pangangailangan.
