Mga makina ng Skoda Kodiaq
nilalaman
Ang tagagawa ng sasakyang Czech na Skoda Auto ay gumagawa hindi lamang ng mga kotse, trak, bus, aircraft power unit at mga makinang pang-agrikultura, kundi pati na rin ang mga mid-size na crossover. Ang isa sa mga pinakamaliwanag na kinatawan ng klase ng mga sasakyan na ito ay ang modelo ng Kodiaq, ang unang hitsura nito ay nakilala noong unang bahagi ng 2015. Ang kotse ay ipinangalan sa brown bear na nakatira sa Alaska - Kodiak.
Mga katangian ng sasakyan
Ang simula ng 2016 ay maaaring ituring na isang ganap na simula ng kasaysayan ng modelo ng Kodiak, nang nai-publish ng Skoda ang mga unang sketch ng hinaharap na crossover. Pagkalipas ng ilang buwan - noong Marso 2016 - ipinakita ang Skoda Vision S concept car sa Geneva Motor Show, na nagsilbing isang uri ng prototype para sa modelong pinag-uusapan. Ang Skoda Corporation ay naglabas ng higit pang mga sketch sa pagtatapos ng tag-araw ng 2016, na nagpakita ng mga bahagi ng exterior at interior ng kotse.
Noong Setyembre 1, 2016, naganap ang world premiere ng kotse sa Berlin. Ang panimulang presyo ng mga benta ng crossover sa mga bansang Europeo ay 25490 euro.
Literal na makalipas ang anim na buwan - noong Marso 2017 - ipinakita sa publiko ang mga bagong pagbabago ng makina:
- Kodiaq Scout;
- Kodiaq Sportline.
Sa ngayon, kahit na ang mga mas bagong bersyon ng SUV ay magagamit sa mga motorista:
- Kodiaq Laurin & Klemet, na naiiba sa iba pang mga pagbabago sa pagkakaroon ng chrome grille at LED interior lighting;
- Kodiaq Hockey Edition na may Full Led optics.
Ngayon ang pagpupulong ng modelo ay isinasagawa sa tatlong bansa:
- Czech Republic;
- Slovakia;
- Russian Federation.
Anong mga makina ang na-install sa iba't ibang henerasyon ng mga kotse
Ang mga sasakyang Skoda Kodiak ay nilagyan ng:
- tulad ng gasolina;
- tulad ng mga makinang diesel.
Ang mga sukat ng makina ay maaaring:
- o 1,4 litro;
- o 2,0.
Ang kapangyarihan ng "mga makina" ay nag-iiba:
- mula sa 125 lakas-kabayo;
- at hanggang 180.
Ang maximum na metalikang kuwintas ay mula 200 hanggang 340 N * m. Ang minimum ay para sa CZCA engine, ang maximum ay para sa DFGA.
5 mga tatak ng panloob na combustion engine ay naka-install sa Kodiaki:
- CZCA;
- CZCE;
- PURO;
- DFGA;
- CZPA.
Ang talahanayan sa ibaba ay nagbibigay ng impormasyon sa kung anong uri ng motor ang naka-install sa isang partikular na pagbabago o pagsasaayos ng Skoda Kodiak:
| Mga kagamitan sa sasakyan | Mga tatak ng mga makina na nilagyan ng kagamitang ito |
|---|---|
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection Manual Transmission Active | CZCA pati na rin CZEA |
| 1400 TSI Manual Transmission Ambisyon | CZCA at CZEA |
| 1,4 (1400) TSI Manual Transmission Hockey Edition | CZCA pati na rin CZEA |
| 1400 TSI Manual Transmission Style | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambisyon | CHEA |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Active | CHEA |
| 1400 Turbo Stratified Injection DSG Style | CHEA |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Hockey Edition | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition + | PURO |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Style + | PURO |
| 1400 TSI Direct Shift Gearbox Scout | PURO |
| 1400TSI DSG SportLine | PURO |
| 2,0 (2000) Turbocharged Direct Injection Direct Shift Gearbox Ambisyon + | DFGA at pati na rin ang CZPA |
| 2000 TDI Direct Shift Gearbox Style + | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI DSG Scout | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) TDI DSG SportLine | DFGA at pati na rin ang CZPA |
| 2,0 (2000) Turbocharged Direct Injection DSG Style | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI Direct Shift Gearbox Ambisyon | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) Turbocharged Direct Injection DSG Laurin & Klement | DFGA at pati na rin ang CZPA |
| 2000 TDI Direct Shift Gearbox Hockey Edition | DFGA, CZPA |
Anong mga ICE ang pinakamalawak na ginagamit
Ayon sa mga resulta ng isang boto na nai-post sa isa sa mga tanyag na forum ng automotive, ang pinakasikat sa mga motorista ng Russia ay ang mga bersyon ng Skoda Kodiak, na nilagyan ng 2-litro na diesel engine na may kapasidad na 150 lakas-kabayo.
Ang pagpili ng mga motorista ay lubos na mahuhulaan:
- ang pagkonsumo ng mga "engine" ng diesel para sa 2 litro ng DFGA ay hanggang sa 7,2 litro bawat 100 kilometro, na medyo matipid kumpara sa 2-litro na mga makina ng gasolina (CZPA), na may pagkonsumo ng hanggang 9,4;
- ang isang kotse na may 2-litro na bersyon ng diesel ng makina, kahit na ito ay nagpapabilis sa "daan-daang" dahan-dahan, ay mas mura pa rin upang mapanatili kaysa sa mga katapat na gasolina;
- Ang mga Kodiaks na may 2-litro na diesel engine ay may kapasidad na 150 lakas-kabayo, na nangangahulugang para sa mga kotse na may tulad na panloob na combustion engine, kailangan mong magbayad ng mas kaunting buwis sa transportasyon kumpara sa mga bersyon na may 180 litro. Sa.
Ang natitirang bahagi ng pamamahagi ng katanyagan ay ang mga sumusunod:
- sa pangalawang lugar ay ang mga "engine" ng gasolina na 2 litro at may kapasidad na 180 lakas-kabayo;
- sa pangatlo - 1,4-litro na mga yunit ng gasolina na may 150 hp. Sa.
Ang hindi bababa sa laganap na mga pagbabago ng Kodiak na may manu-manong paghahatid, nilagyan ng 150-horsepower na 1,4-litro na gasolina ng panloob na pagkasunog ng makina.
Aling makina ang mas mahusay na pumili ng kotse
Ang sagot sa tanong na ipinakita ay nakasalalay sa mga tiyak na parameter na kinuha bilang isang pamantayan para sa pagsusuri.
Kaya, kung ang isang motorista ay interesado sa pagtaas ng ekonomiya ng gasolina, dapat mong tingnan ang Skoda Kodiaq, na nilagyan ng robotic gearbox, all-wheel drive at isang 2-litro na diesel engine na may 150 horsepower (DFGA). Ang pinakamababang pagkonsumo sa pagpipiliang ito ay magiging 5,7 litro lamang sa bawat 100 kilometrong paglalakbay.
Kung interesado ang may-ari ng kotse na bawasan ang halaga ng pagbabayad ng buwis sa transportasyon, kailangan mong isaalang-alang ang pagbili ng isang Kodiak na may manu-manong gearbox na nilagyan ng 1,4-litro na CZCA na gasolina ng makina. Ito ang pinakamaliit na makina ng mga nakalagay sa Kodiaq. Bilang karagdagan, ang ipinag-uutos na seguro sa OSAGO ay magiging mas mura, ang gastos nito ay tumataas sa direktang proporsyon sa pagtaas ng lakas ng makina.
Kung ang acceleration sa 100 km / h ay isang mahalagang parameter para sa isang mahilig sa kotse, kung gayon ang isang 2-litro na gasolina engine (CZPA) ay dapat mapili. Kapansin-pansing nanalo ito kumpara sa iba pang mga makina at nagbibigay ng acceleration sa "paghahabi" sa loob ng 8 segundo.
Tulad ng sa kadahilanan ng presyo, malinaw na ang pinaka-pinakinabangang pagpipilian ay ang pagpili ng isang kotse na may "engine" na tumatakbo sa gasolina at may 125 lakas-kabayo. Ang pinakamahal na pagkakaiba-iba ay isang 2-litro na makina ng gasolina na may 180 hp. Sa. "sa ilalim ng talukbong". Ang isang bersyon ng diesel engine na may parehong dami, ngunit may kapasidad na 150 hp, ay nagkakahalaga ng ilang sampu-sampung libo na mas mura. Sa.
Sa wakas, kung may tanong tungkol sa pagkamagiliw sa kapaligiran, kung gayon ang "pinakamalinis" ay isang "engine" ng gasolina na may dami ng 1,4 litro bawat 150 litro. na may., na naglalabas lamang ng 108 gramo ng carbon dioxide bawat 1 kilometro ng daan.
