Dvigateli Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Ang Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida ay ang mga pangalan ng mga Japanese minivan mula sa Toyota. Ang mga kotse ay napaka-interesante at praktikal. Lubhang nakalulungkot na hindi lahat ng karapat-dapat na mga modelo ng mga tagagawa ng Hapon ay umabot sa European market, sa partikular, Russia. Eksakto ang parehong sitwasyon ay sinusunod sa tatlong mga modelong nabanggit sa itaas.

Siyempre, maaari kang bumili ng ganoong kotse sa Russia at hindi mahirap gawin ito, ngunit ito ay mga right-hand drive na kotse na na-import sa ating bansa. Ngunit sa kabila ng right-hand drive, sa Russia Estima, Estima Emin at Estima Lucida ay in demand. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa mga modelong ito nang mas detalyado upang makabuo ng isang ganap na opinyon tungkol sa mga ito.

Ang batayang modelo ay Toyota Estima, habang ang iba pang dalawa ay isang pagtatangka ng tagagawa na pasayahin ang mamimili sa domestic market, ang bagay ay sa Japan ang klasikong Toyota Estima ay hindi nag-ugat nang tumpak dahil ito ay napakalaki, ngunit sa kabuuan ibang mundo na pinahahalagahan ng isang malaking minivan mula sa Toyota.

Toyota Estima Lucida 1993

Toyota Estima Lucida 1 pokoleniya

Nalaman ng mundo ang tungkol sa kotseng ito noong 1992, malayo na para sa atin. Ang upuan ng kotse ay hanggang walong pasahero, at sa gilid ng katawan nito ay may sliding door sa passenger compartment ng cabin. Ang modelo ng kotse na ito ay nilagyan ng dalawang makina. Ang isa sa kanila ay gasolina at ang isa pang diesel. Ang modelo ay maaaring may all-wheel drive o may nangungunang rear axle lamang.

Ang pagpili ng kumpletong hanay ng isang kotse ay napakalawak.

Ang 3C-TE (3C-T) ay isang "diesel" na may displacement na 2,2 litro, na may kakayahang maghatid ng 100 lakas-kabayo. Ang nasabing motor ay natagpuan din sa iba pang mga modelo ng Toyota:

• Mahal na Emina;
• Caldina;
• maganda;
• Gantimpala ng Korona;
• Gaia;
• Siya mismo;
• Lite Ace Noah;
• Picnic;
• Bayan Ace Noah;
• Camry ;
• Toyota Lite Ace;
• Toyota Vista.

Ang makina na ito ay isang apat na silindro, in-line, na nilagyan ng turbine. Ayon sa passport, humigit-kumulang 6 na litro ng diesel fuel ang kanyang nakonsumo kada 100 kilometro, kung tutuusin, kapag fully load, mas marami ang lumabas.

Engine Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

Ang 2TZ-FE engine ay isang gasoline power unit. Ang na-rate na kapangyarihan nito ay 135 hp, na may gumaganang dami ng 2,4 litro. Ito ay isang in-line na four-cylinder engine. Ang ipinahayag na pagkonsumo ay halos 8 litro / 100 kilometro. Ang parehong power unit na ito ay na-install sa klasikong Estima at Estima Emina.

Restyling Toyota Estima Lucida 1st generation

Ang pag-update ay naganap noong 1995. Ang tagagawa ay gumawa ng kaunting trabaho sa hitsura ng kotse at sa loob nito, walang mga seryosong pagbabago.

Inaalok pa rin ito sa all-wheel drive at rear-wheel drive.

Ang pagsasaayos ng modelo ay bahagyang nabago, ngunit marami pa rin sa kanila. Dapat ding sabihin na ang linya ng mga yunit ng kuryente ay hindi sumailalim sa anumang mga pagbabago. Ang kotse ay hindi na ipinagpatuloy noong 1996.

Ang ikalawang restyling Toyota Estima Lucida 1st generation

Ang kotse ay naibenta sa pagitan ng 1996 at 1999, nang maglaon ay inalis ang modelo. Ang mga pagbabago sa katawan ay kapansin-pansin, lalo na sa harap na bahagi nito, kung saan ang mga optika ay isinusuot, ang interior ay maayos din. Sa bagong modelo, ang 3C-TE na motor ay naging mas malakas ng 5 lakas-kabayo (105 hp), ito ay nakamit sa pamamagitan ng alternatibong pag-tune at firmware. Ang 2TZ-FE petrol engine ay nanatiling hindi nagbabago.

Toyota Estima Lucida 1997

Toyota Estima Emina 1 henerasyon

Ipinakilala ng tagagawa ang modelo sa merkado noong 1992. Sa mga tuntunin ng kagamitan, ito ay isang kumpletong kopya ng Estima Lucida, na naiiba sa mga kotse lamang sa hitsura. Ganoon din ang linya ng motor. Isang 3C-TE (3C-T) diesel engine at isang 2TZ-FE gasoline engine ang na-install dito.

Restyling Toyota Estima Emina 1st generation

Sa hitsura, mayroong ilang bahagyang pagpapabuti, kung ihahambing natin ang modelo sa pre-styling counterpart. Ang mga motor ay tumutugma sa kaukulang linya sa 1st generation restyled Toyota Estima Lucida (diesel 3C-TE at gasolina 2TZ-FE). Ang pagmamaneho ay inaalok parehong puno at likuran.

Pangalawang restyling Toyota Estima Emina 1st generation

Ang bersyon na ito ng kotse ay naibenta sa Japan mula 1996 hanggang 1999. Ang modelo ay naging mas moderno. Pareho kaming nagtrabaho sa disenyo ng katawan at sa loob ng kotse. Sa mga makina, isang diesel 3C-TE ang na-install dito na may pagtaas ng kapangyarihan hanggang sa 105 "kabayo" at isang napatunayang gasolina na 2TZ-FE. Sa huling taon ng produksyon, nagkaroon ng pagbaba sa mga benta, marahil sa kadahilanang ito, itinigil ng tagagawa ang modelo, na tumutok sa klasikong Estima.

Toyota Esteem Emina

Toyota Estima 1 henerasyon

Ito ay isang walong upuan na minivan na umiiral pa rin ngayon, na dumadaan sa sunud-sunod na pag-update. Ang simula ng kasaysayan ng modelo ay nagsimula noong 1990. Sa isang pagkakataon, ang kotse ay isang uri ng rebolusyon sa pandaigdigang industriya ng automotive. Mayroong maraming mga pagsasaayos at bersyon ng modelong ito. Ito ay inaalok sa parehong rear-wheel drive at all-wheel drive.

Sa ilalim ng hood, ang kotse na ito ay maaaring magkaroon ng 2TZ-FE, na napag-isipan na namin. Nag-alok din ang tagagawa ng isa pang yunit ng kuryente ng gasolina - 2,4 litro at 160 hp 2TZ-FZE. Ang motor na ito ay na-install lamang sa kotse na ito (dorestyling at restyling ng unang henerasyon).

Restyling Toyota Estima restyling 1st generation

Ang update na ito ay lumabas noong 1998. Ang kotse ay binago alinsunod sa mga panahon. Ito ay mga banayad na pagbabago na mahirap mapansin kaagad kung hindi ka fan ng modelo. Ang linya ng mga makina ay pinutol at iniwan ang nag-iisang makina ng gasolina (2TZ-FE na may kapasidad na 160 "kabayo" na may dami na 2,4 litro). Noong 1999, ang pagbabagong ito ay hindi na ipinagpatuloy.

Toyota Estima 1998 goda

Tulad ng makikita mo, sina Estima Emin, Estima Lucida at Estima ng unang henerasyon ay nagtapos ng kanilang kasaysayan noong 1999. Bukod dito, Estima Emin, Estima Lucida ay hindi na ginawa sa lahat kailanman. Ang modelo ng Estima ay inalis din sa una, dahil ang pangalawang henerasyon nito ay inilabas lamang noong 2000, na parang ang tagagawa ay nag-iisip ng isang taon tungkol sa pagiging angkop ng pagpapalabas.

Pangalawang henerasyon ng Toyota Estima

Tulad ng nabanggit na, ito ay inilabas noong 2000. Ang modelo ay may mga linya ng katawan na katangian ng tagagawa at napakakilala. Ang isang tampok ng modelo at lahat ng mga kasunod ay ang hybridity ng power unit. Ang puso ng hybrid installation ay maaaring isa sa tatlong gasoline engine. Ang una sa mga ito ay isang 2,4 litro na 2AZ-FXE na may 130 lakas-kabayo. Ang motor na ito ay matatagpuan sa mga modelong Toyota tulad ng:

• Alphard;
• Camry;
• Hanggang sa;
• Vellfire.

Ito ay isang in-line na apat na silindro na makina, na, ayon sa data ng pasaporte, ay kumonsumo ng halos 7 litro ng gasolina bawat "daan", sa katunayan, ang mga numero ay naging ilang litro pa. Atmospheric ang makina.

Toyota Estima 2000 goda

Ang 2AZ-FE ay isa pang gasoline ICE, ang kapangyarihan nito ay 160 "kabayo", at ang dami nito ay 2,4 litro, na-install din ito sa:

• Alphard;
• Talim;
• Camry;
• Corolla
• Harrier;
• Highlander;
• Siya mismo;
• Kluger V;
• Mark X Uncle;
• matris;
• RAV4;
• Solar;
• taliba;
• Vellfire;
• Pontiac Vibe.

Ang motor ay isang in-line na "apat" na walang turbocharger. Ang pagkonsumo ng gasolina ay humigit-kumulang 10 litro bawat 100 kilometro sa isang halo-halong cycle na may katamtamang pagmamaneho.

Ang 1MZ-FE ay ang pinakamalakas na makina ng gasolina sa linyang ito, ang lakas nito ay umabot sa 220 lakas-kabayo na may dami na 3 litro. Ang nasabing motor ay na-install din sa iba pang mga modelo ng Toyota, kasama ng mga ito ay:

• Alphard;
• Avalon;
• Camry;
• Pagpapahalaga;
• Harrier;
• Highlander;
• Kluger V;
• Markahan II Wagon Quality;
• May-ari;
• Sienna;
• Solar;
• Windom.

Ito ay isang magandang V-shaped six-cylinder engine. Ang mga gana ng power unit na ito ay angkop. Sa loob ng 100 kilometro, "kumain" siya ng hindi bababa sa 10 litro ng gasolina.

I-restyling ang Toyota Estima 2nd generation

Ang modelo ay inilabas noong 2005, ang mga pagbabago sa hitsura at panloob na disenyo ay hindi matatawag na makabuluhan. Ang mga motor ay naiwan din na hindi nagbabago, ang lahat ng mga yunit ng kuryente mula sa pre-styling na kotse ay ipinakita dito.

Toyota Estima 2005 goda

Pangatlong henerasyon ng Toyota Estima

Ang kotse ay lumitaw noong 2006, ito ay isang naka-istilong kotse na may lahat ng mga linya ng katawan na katangian ng Toyota at ang kaukulang branded na optika. Mayroong tatlong motor para sa modelong ito. Iniwan ng dalawa ang mga luma, ngunit binago ang mga ito, kaya ang 2AZ-FXE engine ay gumawa na ngayon ng 150 lakas-kabayo. Ang 2AZ-FE motor ay dinala hanggang sa 170 "kabayo". Ang bagong 2GR-FE engine ay may dami na 3,5 litro at gumawa ng solidong 280 lakas-kabayo.

Ang makina na ito ay natagpuan din sa iba pang mga modelo ng mga kotse ng tagagawa, na-install ito sa:

• Alphard;
• Avalon;
• Talim;
• Camry;
• Harrier;
• Highlander;
• Mark X Uncle;
• RAV4;
• Sienna;
• taliba;
• Vellfire;
• manalo;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Restyling ng ikatlong henerasyon ng Toyota Estima

Ang modelo ay na-update noong 2008. Ang harap ng kotse ay nagbago, naging mas naka-istilong, at ang optika at likuran ng katawan ay nagbago din. Nagawa na rin ang interior. Ang mga motor ay hindi nagbago, lahat sila ay lumipat dito mula sa pre-styling na modelo.

Ang pangalawang restyling ng ikatlong henerasyon ng Toyota Estima

Toyota Estima 2008 goda

Sa panlabas, na-update ang kotse alinsunod sa istilo ng kumpanya sa panahong ito. Ngayon ito ay isang nakikilalang modelo mula sa Toyota noong 2012. Nagkaroon din ng mga pagpapahusay sa cabin na nagdagdag ng ginhawa sa parehong driver at pasahero. Bilang karagdagan, ang mga bagong modernong solusyon ay lumitaw dito. Ang mga makina ay nananatiling pareho. Available ang harap at lahat ng modelo ng wheel drive.

Pangatlong restyling ng ikatlong henerasyon ng Toyota Estima

Ang pagbabagong ito ay naganap noong 2016, ang mga naturang makina ay ginawa pa rin. Ang mga pagbabago ay maaaring tawaging corporate styling, walang makabuluhang pagbabago ang nagawa. Available ang mga pagbabago sa rear axle drive at all-wheel drive. Ang pinakamakapangyarihang (Toyota Estima) ay tinanggal mula sa linya ng mga makina, ang iba pang dalawa ay nanatiling hindi nagbabago.

Toyota Estima 2016 goda

Teknikal na data ng mga motor

Pangalan ng modelo ng makina	Paglipat ng engine	Kapangyarihan ng makina	Uri ng gasolina
3C-TE (3C-T)	2,2 liters	100 HP/105 HP	Diesel engine
2TZ-FE	2,4 liters	135 hp	gasolina
2TZ-FZE	2,4 liters	160 hp	gasolina
2AZ-FXE	2,4 liters	130 HP/150 HP	gasolina
2AZ-FE	2,4 liters	160 HP/170 HP	gasolina
1MZ-FE	3,0 liters	220 hp	gasolina
2GR-FE	3,5 liters	280 hp	gasolina