Mga makina ng Toyota Sai
Ang kotse na ito ay itinayo sa isang ganap na bagong base at isang direktang analogue ng Lexus HS. Ang pagtatanghal ng sasakyan na ito ay naganap noong kalagitnaan ng 2009 sa Tokyo Motor Show. Naiiba ito sa iba pang mga kotse dahil isang hybrid engine lamang ang naka-install dito.
Ang modelong ito ay isang tagasunod ng Prius, ngunit ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan nila ay ang Sui ay isang mas mataas na klase ng kotse. Natanggap ng Japanese domestic market ang modelong ito sa pagtatapon nito noong Disyembre 2009.
Habang ginagamit ang mga power plant: Atkinson gasoline engine na may dami na 2.4 litro at isang de-koryenteng motor. Ang kumbinasyong ito ng THS-II. Ang isa pang bentahe ng hybrid na sasakyang ito ay ang napakataas na pagiging friendly nito sa kapaligiran: 85% ng mga piyesa ng kotse ay gawa sa mga recycled na materyales, at 60% ng mga panloob na elemento ay gawa sa environment friendly na plastic, na mula sa gulay. Kapansin-pansin din ang pagganap ng ekonomiya ng modelo ng Sai: para sa 23 km ito ay sasabog lamang ng 1 litro ng gasolina. Ang aerodynamic drag coefficient ay Cd=0.27, na nagbibigay ng kalamangan sa kotse kaysa sa iba pang mga sasakyan ng klase nito.
Hitsura at panloob na espasyo
Ang panlabas at panloob ng modelong Toyota na ito ay idinisenyo gamit ang Vibrant Clarity philosophy ("ringing purity"). Sa labas ng sasakyan, makikita mo na ang linya ng pagtabingi ng hood ay maayos na dumadaan sa ibabaw ng windshield, at pagkatapos ay bumababa sa likurang bintana patungo sa takip ng trunk at nagtatapos sa mga ilaw sa likuran. Nagbibigay ito ng impresyon ng isang napaka-voluminous na katawan.
Napakalawak ng cabin space ng sasakyan. Nagawa ng taga-disenyo ang isang napakagandang center console, kung saan mayroong Remote Touch remote control, kung saan kinokontrol ang multimedia system at ang on-board na computer. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagpuna sa screen ng multimedia system, na umaabot mula sa front panel.
Bundling
Ang pangunahing kagamitan ay nakatanggap ng S mark at nilagyan ng hard drive navigation system, climate control, leather steering wheel, power door mirrors, electrically adjustable driver's seat, 6-speaker audio system, at 16-inch alloy wheels. Ipinagmamalaki ng mas mamahaling kagamitan na may G index ang electric steering wheel at isang front row ng mga upuan na may mga setting ng memory, standard LED headlights, aluminum wheels, 18 inches ang laki, mas advanced na multimedia system, mas magandang interior materials, isang AS-pacage package na tumutulong sa driver na magmaneho ng kotse, body kit at spoiler.
Mayroon ding eksklusibong linya ng mga kotseng Toyota Sai, na may label na S Led Edition.
Ang paglabas ng bersyong ito ay nagsimula lamang noong 2010. Naiiba ito sa iba pang mga configuration na may mas advanced na Led optics at isang body kit at isang spoiler na nagpapataas ng mga aerodynamic na katangian ng sasakyan, pati na rin ang Touring Selection package, na nagbibigay din sa kotse ng isang sporty na hitsura.
Mga teknikal na kagamitan
Ang chassis ng Toyota Sai ay nilagyan ng Mapherson independent suspension sa harap, at isang suspension na may double anti-roll bar sa likuran. Ang pinahusay na steering rack na tugon sa mga pagbabago sa anggulo ng manibela ay ibinibigay ng electrical power steering. Ang isa pang bentahe ng ganitong uri ng power steering ay, hindi katulad ng hydraulic mechanism, hindi ito kumukuha ng kapangyarihan mula sa motor., na higit na nakakaapekto sa mga pang-ekonomiyang tagapagpahiwatig ng pagkonsumo ng gasolina.
Ang mga mekanismo ng preno ng lahat ng mga gulong ay isang uri ng disc, at ang mga produktong naka-install sa front axle ay nilagyan ng mga espesyal na butas sa bentilasyon. Ang kotse ay may mga sumusunod na sukat: 4610 mm ang haba, 1770 mm ang lapad, 1495 mm ang taas. Ang minimum na radius ng pagliko ay 5,2 metro, dahil ang sasakyan ay nilagyan ng karaniwang 16-pulgadang gulong.
Ang mga taga-disenyo ay nag-ingat nang husto sa layout ng baterya at disenyo ng rear suspension upang makamit ang isang mapagbigay na 343 litro ng luggage space, na napakahusay para sa isang hybrid na sasakyan.
katiwasayan
Ang karaniwang kagamitan ng Toyota ay nilagyan ng 10 airbag, aktibong mga pagpigil sa ulo para sa harap na hilera ng mga upuan at mga sistema ng ABS + EBD. Kinokontrol ng mga electronic system ang directional stability ng sasakyan at ang operasyon ng traction control system at cruise control. Ang isang karagdagang pakete ng kaligtasan na maaaring i-install sa kotse bago bumili ay kinabibilangan ng: isang sistema na paunang nagpoprotekta sa kotse mula sa isang banggaan sa isang naka-install na camera sa harap, adaptive cruise control, na batay sa millimeter-wave radar.
Двигатели
Gaya ng nasabi kanina, ang kotse ay pinapagana ng isang 2.4-litro na VVT-I petrol engine at isang de-koryenteng motor. Ang unang yunit ay may apat na silindro na nakaayos nang magkatabi, na ang bawat isa ay may 4 na balbula. Ang kapangyarihan nito ay 150 hp. sa 600 rpm. Ito ay may mas mataas na kahusayan kaysa sa Toyota Prius engine, na batay din sa cycle ng Atkinson.
Ang kasabay na de-koryenteng motor ay tumatakbo sa alternating current at may kakayahang bumuo ng kapangyarihan na 105 kW.
Ang yunit na ito ay may kasamang 34 na nickel-metal hydride na baterya, ang kapasidad ng bawat isa sa kanila ay 3,5 Ah. Naka-install ang battery pack sa ilalim ng sasakyan. Ang maximum na lakas ng kotse ay 180 km / h, at ito ay nagpapabilis sa 100 km / h sa loob lamang ng 8,8 segundo. Ang paghahatid ay isang patuloy na variable na gearbox. Ang tangke ng gasolina ay may dami na 55 litro.
