Mga Makina ng Toyota Sienna
Unang henerasyon
Ang paggawa ng unang henerasyon ng kotse ay nagsimula noong 1998. Pinalitan ng Toyota Sienna ang modelo ng Previa, na napakapopular sa mga tagahanga ng mga minibus para sa mahabang biyahe. Gayunpaman, ang sasakyan na ito ay may malaking disbentaha - para sa isang malaki at mabigat na katawan, isang makina na may apat na silindro lamang ang na-install. Ang isang hindi karaniwang pag-install ng isang hugis-V na anim na silindro na makina ay hindi posible, dahil ang apat na silindro na makina ay na-install sa ilalim ng kotse.
Bilang resulta, nagpasya ang Japanese company na Toyota na magdisenyo ng isang bagong minibus na may 3-litro na makina ng gasolina na naka-install sa ilalim ng hood, na may anim na cylinder na nakaayos sa isang V-shape. Ang pag-install ng engine na ito ay hiniram mula sa isang napaka-tanyag na modelo sa North American market - Camry. Ipares sa power unit na ito ang four-speed automatic transmission.
Ang isa sa mga pangunahing bentahe ng unang henerasyon ng Toyota Sienna ay ang makinis na pagsakay at mahusay na paghawak. Ipinagmamalaki ng panlabas ng kotse ang kalmadong disenyo na may makinis na mga linya. Sa mga taong iyon, ang mga naturang tampok ay likas sa lahat ng mga kotse ng Toyota.. Mayroong maraming espasyo sa espasyo ng cabin, salamat sa kung saan ang lahat ng mga pasahero ay magiging komportable. Sa dashboard, ang lahat ng mga susi ay ginawa sa isang simple at malinaw na istilo, na ginagawang mas maginhawa ang pagmamaneho ng kotse.
Sa pangalawang hilera ng mga upuan ay may magkasanib na sofa, sa likod kung saan posible ring upuan ang 2 pang pasahero.
Kapansin-pansin din na ang lahat ng mga upuan ay madaling nakatiklop at maaari kang makakuha ng isang malaking espasyo para sa pagdadala ng malalaking kalakal. Bilang isang yunit ng motor, ginamit ang isang 3-litro na power unit na tumatakbo sa DOHC system. Mayroon itong 6 na mga silindro na nakaayos sa isang hugis-V at 24 na mga balbula.
Natanggap niya ang index na 1MZ-FE. Ang mga kotse na ginawa mula 1998 hanggang 2000 ay nakabuo ng 194 hp. Pagkatapos ng ilang mga pagpapabuti, ang lakas ng engine ay tumaas sa 210 hp. Ito ay naging posible dahil sa ang katunayan na ang sandali ng pagbubukas at pagsasara ng mga balbula ay isinasagawa variable. Ang mekanismo ng timing ay hinihimok ng isang may ngipin na sinturon.
Pangalawang henerasyon
Ang ikalawang henerasyon ng Toyota Sienna ay ipinakita sa publiko noong Enero 2003. Ang lugar para sa pagtatanghal ay ang Detroit Auto Show. Ang katapusan ng Marso ng taong iyon ay ang petsa ng pagsisimula para sa produksyon sa planta ng Princeton. Ang pangalawang linya ng pagpupulong ay nilikha para sa prosesong ito. Ang unang pagkakaiba mula sa hinalinhan nito ay isang makabuluhang pagtaas sa pangkalahatang mga sukat. Imposible ring hindi i-highlight ang isang mas moderno, naka-streamline na disenyo ng katawan. Ang pagtaas sa espasyo ng cabin ay naging posible dahil sa pagpapalawak ng wheelbase.
Dalawa o tatlong magkakahiwalay na upuan ang na-install sa pangalawang hilera ng mga upuan, bilang isang resulta kung saan ang kotse ay maaaring pito o walong upuan. Ang upuan, na matatagpuan sa gitna, ay na-install alinman sa flush sa natitira, o itinulak ng kaunti pasulong upang madagdagan ang espasyo para sa mga pasahero sa huling hilera. Ang lahat ng mga upuan ay may natitiklop na function, at, kung ninanais, madali itong lansagin at maalis mula sa kotse. Sa isang buong hanay ng mga upuan, ang kompartimento ng bagahe ay may dami na 1,24 metro kubiko, at kung tiklop mo ang huling hilera ng mga upuan, ang bilang na ito ay tataas sa 2,68 metro kubiko.
Sa bagong henerasyon, ang manibela ay naayos kapwa sa abot at sa anggulo ng ikiling. Ang gear lever ay matatagpuan na ngayon sa center console. Depende sa pagsasaayos, ang kotse ay nilagyan ng cruise control, na may awtomatikong sistema ng suporta sa distansya sa pagitan ng mga sasakyan, isang audio system na may radyo, mga cassette at mga CD, na kinokontrol ng mga susi sa manibela o remote control.
Posible ring mag-install ng DVD player na may screen para sa ikalawang hanay ng mga upuan.
Ang mga electrified sliding door na may sliding window ay kinokontrol gamit ang mga button na matatagpuan sa cabin o sa key fob. Upang ayusin ang temperatura at lakas ng daloy ng hangin ng pangalawa at pangatlong hanay ng mga upuan, mayroong mga espesyal na pindutan ng kontrol.
Ang unang engine na na-install sa kotse na ito ay isang 3.3-litro na gasolina engine., na may lakas na 230 hp Sa unang pagkakataon, mabibili ang kotseng ito gamit ang isang all-wheel drive system. Noong 2006, ang mga pamantayan para sa mga paglabas ng carbon dioxide sa kapaligiran ay hinigpitan, at bilang resulta, ang kumpanya ay kailangang bawasan ang lakas ng sasakyan sa 215 hp.
Ang 2007 na mga modelo ay nilagyan ng bagong anim na silindro na petrol engine. Ang bagong motor ay may mga camshaft na pinapatakbo ng isang kadena. Ang panloob na combustion engine na ito ay may kakayahang bumuo ng lakas na 266 hp.
Ikatlong salinlahi
Ang pinakabagong henerasyon ng modelong ito ay nagsimulang gawin noong 2001. Sa buong panahon ng pagpapalaya, unti-unti itong pino at binago ang hitsura. Gayunpaman, ang makabuluhang restyling ay ginawa lamang noong 2018. Sa disenyo ng kotse mayroong pamilyar, para sa lahat ng mga modernong kotse ng Toyota, mga matulis na linya.
Ang mga headlight ng mga optika ng ulo ay may pinahabang hugis, at naglalaman din sila ng mga elemento ng lens at mga seksyon ng LED. Maliit ang laki ng radiator grille na may dalawang pahalang na chrome trim at logo ng Japanese automobile concern. Malaki ang front bumper. Sa gitna nito ay ang parehong malalaking sukat na air intake. Ang pag-install ng mga maliliit na fog light ay ginawa sa mga gilid ng bumper.
Sa kabila ng malaking bilang ng mga pagbabago, isang bagay ang nananatiling hindi nagbabago - ang Toyota Sienna ay may malaking sukat at tatlong hanay ng mga upuan. Ang haba ng restyled na bersyon ay 509 cm, lapad 199 cm, taas 181 cm. Ang wheelbase ay 303 cm, at ang ground clearance ay 15,7 cm. Ang mga tagapagpahiwatig na ito ay ginagawa ang minivan ng pamilyang ito bilang isang kinatawan ng mga kotse na gumagalaw lamang sa aspalto. Hawak nito nang maayos ang kalsada sa matataas na bilis at kayang lampasan ang taas ng isang mataas na gilid ng lungsod, ngunit sa mga kalsada ang Sienna ay magiging ganap na walang silbi.
Ang Toyota Sienna ay isang napaka-kumportableng minivan, na puno ng maraming feature, kabilang ang: parking sensors, rear view camera, full power accessories, multifunctional on-board computer, light and rain sensor, heated mirrors at seats, leather interior, electric seat drive , Entune 3.0 multimedia system na may mga JBL speaker at marami pang iba.
Bilang mga yunit ng motor, isang 2.7 litro na makina na may index ng ASL30 ay na-install sa ikatlong henerasyon.
Ang tagapagpahiwatig ng kapangyarihan ay 187 hp Ang panloob na combustion engine na ito ay hindi masyadong sikat, samakatuwid ito ay ginawa lamang sa panahon mula 2010 hanggang 2012. Ang mas sikat ay ang makina na may dami ng 3.5 litro. Mayroon itong 4 na camshaft, isang intake manifold na may variable na geometry, atbp. Ang mga phase shifter ay matatagpuan sa intake at exhaust shaft. Ang power indicator ay 296 hp. sa 6200 rpm.
