Mga makina ng Volkswagen Caravelle
Ang minibus ay isang napakaespesyal na imbensyon ng mga nagdisenyo ng sasakyan. Ito ay maluwang, komportable at mabilis. Ito ay isang mainam na opsyon sa paglipat ng negosyo upang ang host ay hindi magulo ang kanilang mga utak na naghahanap ng ilang limousine sa parehong oras. Ang isa sa mga pinakasikat na pampasaherong-at-kargamento na minivan sa mga kalsada ng Europa sa pagpasok ng siglo ay ang Volkswagen Caravelle.
Kasaysayan ng modelo
Ang Caravelle minibus ay pumasok sa mga kalsada ng Europa noong 1979 bilang isang rear-wheel drive minivan na may planta ng kuryente na matatagpuan sa likuran ng katawan. Noong 1997, iminungkahi ng mga taga-disenyo na dagdagan ang hood upang mailagay ang makina dito. Napakaraming puwang sa harap na, bilang karagdagan sa mga in-line na apat, posible na ngayong gumamit ng napakalaking hugis-V na anim na silindro na diesel engine.
Ang linya ng produksyon ng Volkswagen Caravelle ay ang mga sumusunod:
- Ika-3 henerasyon (T3) - 1979-1990;
- Ika-4 henerasyon (T4) - 1991-2003;
- Ika-5 henerasyon (T5) - 2004-2009;
- Ika-6 na henerasyon (T6) - 2010-kasalukuyan (restyling T6 - 2015).
Ang pinakaunang makina na na-install sa isang minivan ay isang diesel engine na may factory code na AAB na may kapasidad na 78 hp. (volume ng pagtatrabaho - 2370 cm3).
Ang susunod na henerasyon ng Caravelle ay sumasalamin sa Transporter: mga front-wheel drive na van na may ABS, mga airbag, mga salamin at bintana na pinainit ng kuryente, mga disc brake, isang heat exchanger na may control unit at isang air duct system. Ang mga halaman ng kuryente ay nilagyan ng mga makina ng diesel at gasolina, na naging posible upang maabot ang bilis na 150-200 km / h. Kahit na noon, ang mga inhinyero at taga-disenyo ay nagsimulang magbayad ng maraming pansin sa pagtiyak ng kaginhawaan sa panahon ng paglalakbay at panloob na dekorasyon: isang transforming table ay na-install sa loob, isang kalan na may timer, at isang modernong radyo ng kotse ay lumitaw.
Ang ikalimang henerasyon ng minibus ay lubos na kahawig ng isa pang premium na edisyon ng VW - Multivan: isang bumper na tumutugma sa kulay ng kulay ng katawan, mga headlight na perpektong tumutugma sa hugis. Ngunit ang pangunahing "highlight" ng na-update na pagbabago ng minibus ay ang kakayahang gamitin ang 4Motion all-wheel drive, pati na rin ang pagpili ng isang mahaba o maikling base. Sa loob ng cabin, ito ay naging mas maluwag at kumportable, dahil ngayon ang dual-zone Climatronic air conditioning system ay may pananagutan para sa pagkontrol sa klima.
Ergonomya at kaluwang ng cabin - ito ang pangunahing trump card ng bagong bersyon ng minivan. Ang bagong Caravelle ay tumatanggap ng 4 hanggang 9 na pasahero na may magaan na hand luggage. Available ang T6 sa mga standard at mahabang wheelbase na bersyon. Bilang karagdagan sa isang modernong audio system, nilagyan ng mga inhinyero ang minivan ng malaking bilang ng mga assistant system, isang DSG gearbox, at isang adaptive na DCC chassis. Ang pinakamataas na kapangyarihan ng diesel power plant ay 204 hp.
Mga makina para sa Volkswagen Caravelle
Ang mga kotse ng mga henerasyong T4 at T5 ay nilagyan ng malaking bilang ng mga makina para sa front-wheel drive at all-wheel drive scheme. Sapat na sabihin na ang ilan sa Caravelle ay nakasakay sa mga sinaunang 1X na makina nang walang direktang iniksyon - in-line na diesel na "fours" na may kapasidad na 60 hp lamang.
Mula noong 2015, ang mga tatak ng Caravelle at California ay "pumupunta sa isang koponan" sa mga tuntunin ng pagbibigay ng mga power plant: mayroon silang eksaktong parehong 2,0 at 2,5-litro na diesel at gasoline engine na may mga turbine o compressor bilang mga supercharger.
Biturbodiesel na may kapasidad na 204 hp kasama ang factory code na CXEB ay nakarating din sa listahang ito: naka-install ito sa isang front-wheel drive minibus na may robotic gearbox. Ang pinakamalakas na makina na nakuha sa ilalim ng talukbong ng Volkswagen Caravelle ay ang BDL gasoline engine na may distributed fuel injection system. Kung walang turbine, ang halimaw na ito na V6 na may gumaganang dami ng 3189 cm3 ay nakabuo ng isang walang uliran na kapangyarihan para sa isang minibus - 235 hp.
| pagmamarka | Uri | Dami, cm3 | Pinakamataas na kapangyarihan, kW / hp | Power system |
|---|---|---|---|---|
| 1H | diesel | 1896 | 44/60 | - |
| ABL | diesel turbocharged | 1896 | 50/68 | - |
| AAB | diesel | 2370 | 57/78 | - |
| AAC | gasolina | 1968 | 62/84 | ipinamahagi na iniksyon |
| AAF, ACU, AEU | -: - | 2461 | 81/110 | ipinamahagi na iniksyon |
| AJA | diesel | 2370 | 55/75 | - |
| AET, APL, AVT | gasolina | 2461 | 85/115 | ipinamahagi na iniksyon |
| ACV, ON, AXL, AYC | diesel turbocharged | 2461 | 75/102 | direktang iniksyon |
| AHY, AXG | -: - | 2461 | 110 / 150, 111 / 151 | direktang iniksyon |
| AES | gasolina | 2792 | 103/140 | ipinamahagi na iniksyon |
| AMV | -: - | 2792 | 150/204 | ipinamahagi na iniksyon |
| BRR | diesel turbocharged | 1892 | 62/84 | Karaniwang Riles |
| BRS | -: - | 1896 | 75/102 | Karaniwang Riles |
| AKSIS | gasolina | 1984 | 84 / 114, 85 / 115 | multipoint injection |
| AXD | diesel turbocharged | 2461 | 96 / 130, 96 / 131 | Karaniwang Riles |
| AX | -: - | 2461 | 128/174 | Karaniwang Riles |
| BDL | gasolina | 3189 | 173/235 | ipinamahagi na iniksyon |
| CAA | diesel na may compressor | 1968 | 62/84 | Karaniwang Riles |
| CAAB | diesel turbocharged | 1968 | 75/102 | Karaniwang Riles |
| NORMAL | -: - | 1968 | 84/114 | Karaniwang Riles |
| CCHA, CAAC | diesel na may compressor | 1968 | 103/140 | Karaniwang Riles |
| CFCA | -: - | 1968 | 132/180 | Karaniwang Riles |
| CJKB | -: - | 1984 | 81 / 110, 110 / 150 | direktang iniksyon |
| CJKA | turbocharged na gasolina | 1984 | 150/204 | direktang iniksyon |
| CXHA | diesel turbocharged | 1968 | 110/150 | Karaniwang Riles |
| CXEB | twin turbo diesel | 1968 | 150/204 | Karaniwang Riles |
| CAAC, CCAH | diesel turbocharged | 1968 | 103/140 | Karaniwang Riles |
Ito ay nakakagulat, ngunit medyo "tahimik" na mga motor ng mga multivan na may katamtamang mga katangian ay madalas na mga bisita sa mga laboratoryo ng pag-tune ng chip. Halimbawa, para sa BDL engine, ang isang gas pedal control unit ay binuo sa pamamagitan ng isang smartphone program (Pedal box). Ang mga karaniwang setting 3,2 V6 BDL ay dinadala sa mga sumusunod na indicator:
- pagbawas ng oras ng acceleration sa 70 km / h sa pamamagitan ng 0,2-0,5 s;
- walang pagkaantala kapag pinindot ang pedal ng gas;
- binabawasan ang pagbaba ng bilis kapag naglilipat ng mga gear sa isang manual gearbox.
Available ang speed performance improvement scheme para sa anumang uri ng gearbox na naka-install sa Volkswagen Caravelle. Ang pedal box ay nagbibigay ng agarang tugon ng system sa mga aksyon ng driver, pinapabuti ang curve, na nagpapakita ng bilis ng reaksyon ng power plant sa mga pagbabago ng driver sa mga parameter ng gas pedal.
