Mga makina ng Volkswagen Golf Plus
nilalaman
Ang Volkswagen Golf Plus ay isang subcompact na van na idinisenyo para sa pang-araw-araw na paggamit. Ang kotse ay nilagyan ng mga matipid na makina. Ang kanilang kapangyarihan ay sapat na para sa dynamic na pagmamaneho sa trapiko ng lungsod. Ipinagmamalaki ng kotse ang komportableng interior at mahusay na paghawak.
Maikling paglalarawan ng Volkswagen Golf Plus
Noong Disyembre 2004, inihayag ang Golf Plus. Ang kotse ay batay sa Golf 5. Ang tagagawa ay nagtaas ng taas ng kotse ng 9.5 cm kumpara sa prototype. Upang mapanatili ang mahusay na paghawak, kinakailangan na gumawa ng mas mahigpit na suspensyon.
Ang loob ng kotse ay gawa sa disenteng mga materyales at may mahusay na aesthetic na hitsura. Ang plastik na ginamit sa mga ginamit na makina ay lumalangitngit dahil ito ay masyadong matigas. Sa pangkalahatan, maluwag ang loob lalo na para sa matatangkad na tao. Ipinagmamalaki ng kotse ang 395-litro na trunk volume.
Noong 2006, batay sa Golf Plus, inilabas ang CrossGolf crossover. Ang off-road na bersyon ay hindi maaaring magyabang ng isang malawak na hanay ng mga makina. Ang mga kotse lamang na may front-wheel drive ang ibinebenta. Ang kotse ay naging medyo urban, ngunit kung minsan ay may pagkakataon na lumabas sa kalikasan.
Noong 2008-2009, na-restyle ang kotse. Lumawak ang hanay ng mga power unit. Ang mga pagbabago ay nakaapekto sa panlabas. Nakatanggap ang Golf Plus ng mga bagong headlight at na-update na grille.
Pangkalahatang-ideya ng mga makina sa iba't ibang henerasyon ng mga kotse
Sa Volkswagen Golf Plus, makakahanap ka ng medyo malawak na hanay ng mga power plant. Sa ilalim ng hood ng kotse, ang parehong mga makina ng gasolina at diesel ay nakahanap ng mga aplikasyon. Ang lahat ng mga motor ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na kahusayan at pagkamagiliw sa kapaligiran. Tingnan ang talahanayan sa ibaba para sa mga ICE na ginamit.
Mga powertrain ng Volkswagen Golf Plus
| Modelo ng sasakyan | Mga naka-install na makina |
|---|---|
| Volkswagen Golf Plus 2004 | BGU BSE BSF BKC BXE BLS BMM AXW BLR BLX Bly BVX BVY BVZ |
| Volkswagen Golf Plus restyling 2008 | CBZB Mag-usbong CGGA KAHON CMX BSE BSF CCSA |
Mga sikat na motor
Isa sa pinakasikat na powertrain sa Volkswagen Golf Plus ay ang BSE engine. Ito ay matatagpuan sa mga pre-styling at restyled na bersyon ng kotse. Sa kabila ng bloke ng silindro ng aluminyo, ang panloob na combustion engine ay may mahusay na mapagkukunan, na higit sa 320 libong km. Gayundin, maaaring ipagmalaki ng power unit ang multi-point distributed fuel injection at exhaust gas recirculation.
Sa mga kotse ng mga unang taon ng produksyon, sikat ang BMM diesel engine. Ang motor ay may fuel-sensitive piezo injector. Ang disenyo ng ICE ay napaka-simple. Ang kawalan ng balanse shaft at isang matibay na oil pump ay nagbibigay ng mahusay na pagiging maaasahan ng engine.
Sa mga kotse pagkatapos ng restyling, ang CBZB power unit ay nakakuha ng katanyagan. Ipinagmamalaki ng motor ang mahusay na kahusayan. Naglapat ang Volkswagen ng dual-circuit coupled cooling system sa CBZB. Ginawa nitong posible na ma-optimize ang panahon ng warm-up ng power plant.
Ang isa pang sikat na makina sa Volkswagen Golf Plus pagkatapos ng restyling ay ang CAXA gasoline engine. Ang power unit ay may cast-iron cylinder block. Ang pagpapalaki ay isinasagawa ng isang supercharger nang walang paggamit ng turbine, na nagsisiguro ng mataas na metalikang kuwintas kahit na sa mababang bilis. Ang makina ay perpekto para sa urban na paggamit.
Aling makina ang mas mahusay na pumili ng Volkswagen Golf Plus
Ang isa sa mga pinakamahusay na pagpipilian sa makina sa Volkswagen Golf Plus ay ang BSE motor. Ang power unit ay may malaking margin ng kaligtasan at isang mahusay na mapagkukunan. Ang makina ay maaasahan at bihirang nagpapakita ng hindi inaasahang mga pagkakamali. Sa mga maagang sasakyan, ang BSE motor ay may mga problemang nauugnay sa edad. Kasama sa mga problemang ito ang:
- katamtamang taba ng langis;
- kontaminasyon ng throttle;
- paglitaw ng mga singsing ng piston;
- mga coking nozzle;
- pagsusuot ng mga valve stem seal;
- ang hitsura ng mga bitak sa intake manifold;
- pagbara ng bentilasyon ng crankcase.
Sa pag-iingat, dapat kang pumili ng Volkswagen Golf Plus na may diesel engine. Ang mga malalaking problema ay ipinakita ng mga piezoelectric pump nozzle. Ang mga ito ay mahal at kadalasang nabigo sa mga ginamit na makina. Sa una, ang diesel ay nawawalan ng traksyon. Sa paglipas ng panahon, ang power unit ay maaaring huminto sa pagsisimula.
Ang pangunahing halimbawa ng problemang diesel engine ay ang BMM. Ang hindi maaasahang pangkabit ng mga pump injector ay humahantong sa pagtagas ng gasolina. Ang tumagas na gasolina ay pumapasok sa langis, na nagiging sanhi ng pagtaas sa antas ng pagpapadulas. Kung ang problema ay hindi napansin sa oras, ang power unit ay nawawalan ng isang makabuluhang bahagi ng ipinangakong mapagkukunan. Samakatuwid, kapag pumipili ng isang Volkswagen Golf Plus na may BMM diesel engine, kinakailangan ang isang masusing pagsusuri sa planta ng kuryente.
Para sa mga may-ari ng kotse na gustong magkaroon ng isang matipid, ngunit sa parehong oras napaka-dynamic na kotse, ang Volkswagen Golf Plus na may CBZB engine ay angkop. Ang power unit ay hindi mapagpanggap sa pagpapatakbo at may mahusay na pagpapanatili. Karamihan sa mga malfunction ng engine ay nauugnay sa paglabag sa mga agwat ng pagpapanatili o isang solidong mileage ng internal combustion engine. Kaya, halimbawa, sa mga suportadong CBZB engine, ang mga sumusunod na problema ay madalas na nakatagpo:
- timing chain na lumalawak dahil sa labis na pagkasuot;
- pinsala sa turbine geometry control electric drive;
- pagtaas ng oras ng pag-init ng panloob na combustion engine;
- ang hitsura ng labis na panginginig ng boses, lalo na kapansin-pansin sa idle.
Kapag pumipili ng isang Volkswagen Golf Plus, ang isa sa mga pinakamahusay na pagpipilian ay isang kotse na may CAXA engine. Ang mahusay na pagpapanatili at isang mataas na mapagkukunan para sa power unit ay ibinibigay ng isang cast-iron cylinder block. Ang makina ay may mahusay na low-end thrust na ibinigay ng supercharger. Ang planta ng kuryente ay angkop na angkop sa pagpilit, kaya pinahahalagahan ito ng mga mahilig sa pag-tune.
