Pagkilos sa pamamagitan ng mga track ng riles
mga pagbabago mula Abril 8, 2020
15.1.
Ang mga drayber ng sasakyan ay maaaring tumawid lamang ng mga track ng riles sa mga antas ng tawiran, na nagbibigay daan sa isang tren (lokomotibo, troli).
15.2.
Kapag papalapit sa isang tawiran sa riles, ang driver ay dapat na gabayan ng mga kinakailangan ng mga karatula sa kalsada, mga ilaw ng trapiko, mga marka, ang posisyon ng hadlang at mga tagubilin ng tumatawid na opisyal at tiyakin na walang paparating na tren (lokomotibo, riles).
15.3.
Ipinagbabawal na maglakbay sa antas ng tawiran:
kapag ang hadlang ay sarado o nagsisimulang magsara (hindi alintana ang signal ng trapiko);
na may isang ipinagbabawal na ilaw trapiko (hindi alintana ang posisyon at pagkakaroon ng isang hadlang);
sa nagbabawal na senyas ng taong naka-duty sa tawiran (ang taong naka-duty ay nakaharap sa drayber gamit ang kanyang dibdib o likod na may isang batong nakataas sa itaas ng kanyang ulo, isang pulang parol o bandila, o na nakaunat ang mga braso sa gilid);
kung mayroong isang siksikan na trapiko sa likod ng antas ng tawiran na pipilitin ang drayber na huminto sa antas ng tawiran;
kung ang isang tren (locomotive, trolley) ay papalapit sa tawiran sa loob ng paningin.
Bilang karagdagan, ipinagbabawal ang:
bypass ang mga sasakyang nakatayo sa harap ng tawiran, iniiwan ang paparating na linya;
upang hindi awtorisadong buksan ang hadlang;
upang dalhin ang pang-agrikultura, kalsada, konstruksyon at iba pang mga makina at mekanismo sa pamamagitan ng pagtawid sa isang posisyon na hindi pang-transportasyon;
nang walang pahintulot ng ulo ng distansya ng riles ng tren, ang paggalaw ng mga low-speed machine, ang bilis na mas mababa sa 8 km / h, pati na rin ang mga sledge ng tractor.
15.4.
Sa mga kaso kung saan ang paggalaw sa pagtawid ay ipinagbabawal, ang driver ay dapat huminto sa stop line, pumirma sa 2.5 o mga ilaw ng trapiko, kung wala, hindi lalampas sa 5 m mula sa hadlang, at sa kawalan ng huli, hindi mas malapit sa 10 m sa pinakamalapit na riles.
15.5.
Sa kaso ng sapilitang pagtigil sa isang antas ng tawiran, dapat agad na ihulog ng driver ang mga tao at gumawa ng mga hakbang upang mapalaya ang antas ng tawiran. Sa parehong oras, ang driver ay dapat:
kung maaari, magpadala ng dalawang tao kasama ang mga track sa parehong direksyon mula sa tawiran sa 1000 m (kung isa, pagkatapos ay sa direksyon ng pinakapangit na kakayahang makita ng track), na nagpapaliwanag sa kanila ng mga patakaran para sa pagbibigay ng stop signal sa driver ng isang papalapit na tren;
manatili malapit sa sasakyan at magbigay ng mga pangkalahatang signal ng alarma;
kapag lumitaw ang isang tren, tumakbo papunta dito, na nagbibigay ng isang hudyat ng paghinto.
Tandaan. Ang stop signal ay isang pabilog na paggalaw ng kamay (sa araw na may isang piraso ng maliwanag na bagay o ilang malinaw na nakikitang bagay, sa gabi na may sulo o isang parol). Ang pangkalahatang signal ng alarma ay isang serye ng isang mahaba at tatlong maikling beep.
