Ang pagmamaneho sa hangin ay nagpapataas ng konsumo ng gasolina ng 1,5 l/100 km. Worth slowing down

Kapag nagmamaneho sa hangin, kumukonsumo kami ng average na 100 litro na higit pang gasolina bawat 90 kilometro. Makakatipid tayo sa gas, lalo na sa pagbagal. Ayon sa mga eksperto, sa track na may malakas na bugso, dapat kang magmaneho sa bilis na XNUMX kilometro bawat oras. Ito ay nagkakahalaga din na panatilihin ang manibela alinsunod sa mga regulasyon, i.e. dalawang kamay.

Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay tumataas, lalo na sa taglamig. Mayroong ilang mga dahilan para dito, kabilang ang katotohanan na ang mababang temperatura ay nagiging sanhi ng makabuluhang paglamig ng makina at samakatuwid ay nangangailangan ng mas maraming enerhiya upang magpainit. Ano ang maaari nating gawin upang maiwasan ang ganoong mataas na pagkonsumo ng gasolina?

Bakit siya naninigarilyo?

Ang mga negatibong temperatura ay humantong sa malaking pagkawala ng init hindi lamang sa radiator mismo, kundi pati na rin sa kompartimento ng engine. Samakatuwid, kailangan natin ng mas maraming enerhiya upang mapainit ang makina. Bilang karagdagan, dahil sa lamig, ang kotse ay kailangang pagtagumpayan ang higit na pagtutol, dahil ang lahat ng mga langis at grasa ay nagiging mas makapal. Nakakaapekto rin ito sa pagkonsumo ng gasolina, "sabi ni Zbigniew Veseli, direktor ng Renault driving school.

Hindi rin natin dapat kalimutan na sa taglamig ang ibabaw ng kalsada ay madalas na nagyeyelo at nalalatagan ng niyebe, kaya upang malampasan ang mga hadlang sa niyebe, madalas tayong magmaneho sa mas mababang mga gear, ngunit sa mas mataas na bilis ng makina, na nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina. Ang dahilan para sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina ay mga pagkakamali din sa diskarte sa pagmamaneho, na kadalasang sanhi ng kakulangan ng kaalaman at kasanayan, idinagdag ni Zbigniew Veseli.

mga gawi sa taglamig

Gaano katagal ang pagkasunog ng ating sasakyan ay nakasalalay hindi lamang sa mga kondisyon ng panahon, kundi pati na rin sa ating istilo sa pagmamaneho. Ang pagpapatakbo ng malamig na makina sa mataas na bilis ay lubos na nagpapataas ng pagkasunog nito. Samakatuwid, sa unang 20 minuto, mas mahusay na huwag mag-overload ito at siguraduhin na ang karayom ​​ng tachometer ay nasa paligid ng 2000-2500 rpm, sabi ng mga instruktor ng paaralan sa pagmamaneho ng Renault. Isa pa, kung gusto nating mag-warm up sa sasakyan, dahan-dahan lang, huwag i-on to the max ang init. Limitahan din natin ang paggamit ng air conditioner dahil umabot sa 20% na mas maraming gasolina. Ito ay nagkakahalaga ng pagliit ng trabaho nito at pag-on lamang kapag ang mga bintana ay umaambon at ito ay pumipigil sa amin na makakita.

Mga gulong at presyon

Pangunahing isyu sa kaligtasan ang pagpapalit ng mga gulong sa mga gulong sa taglamig, ngunit may papel din ang mga gulong sa ekonomiya ng gasolina ng isang sasakyan. Nagbibigay ang mga ito ng mas mahusay na traksyon at mas maiikling distansya ng pagpepreno sa madulas na ibabaw at sa gayon ay maiwasan ang malupit at nerbiyos na pagpedal. Pagkatapos ay hindi kami nag-aaksaya ng enerhiya sa pagsisikap na makawala sa isang skid o sinusubukang magmaneho sa isang maniyebe na kalsada. Dapat din nating tandaan na ang pagbaba ng temperatura ay dahil sa pagbaba ng presyon sa ating mga gulong, kaya dapat nating suriin ang kanilang kondisyon nang regular. Ang mga gulong na may masyadong mababang presyon ay nagdudulot ng makabuluhang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina, nagpapahaba sa distansya ng pagpepreno at nakakapinsala sa paghawak ng kotse, sabi ng mga eksperto.