Usok mula sa tambutso ng isang makina ng gasolina kapag pinindot ang gas: bakit ito lumilitaw, mga kahihinatnan
nilalaman
Normal na lumilitaw ang translucent o mapuputing singaw kapag malamig sa labas. Kung pinag-uusapan natin ang isang mainit na araw ng tag-araw, kung gayon ang hitsura ng singaw ay hindi mabibigyang katwiran ng mga salik na inilarawan.
Ang sistema ng pag-alis ng mga natutupad na gas ay ibinibigay sa bawat kotse. Ang panloob na combustion engine ay naglalabas ng mga nabubulok na produkto sa kapaligiran, kaya kapag ang puting usok ay lumitaw mula sa tambutso ng isang gasolina engine kapag pinindot mo ang gas, ito ay isang variant ng pamantayan. Ang isa pang bagay ay kung ang paglabas ay nagiging madilim ang kulay o may binibigkas na nakakalason na amoy.
Ano ang itim na usok mula sa isang tambutso
Sa pamamagitan ng likas na katangian ng paglabas mula sa muffler, ang isang bihasang driver ay maaaring matukoy kung ang lahat ay maayos sa kotse. Hue, dalas ng tambutso, ang density nito ay mga pamantayan na makakatulong sa pag-diagnose ng problema.
Mabangong amoy mula sa tambutso
Ang muffler, o exhaust pipe, ay isang pangunahing elemento ng exhaust system. Ang singaw mula sa pagproseso ng condensate ay dumadaan sa aparato, pati na rin ang itim na usok, na nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa.
Lumilitaw ang itim na paglabas bilang resulta ng:
- reflux ng langis;
- pagbuo ng hindi nasusunog na mga nalalabi sa gasolina.
Anuman sa mga kadahilanang ito ay bunga ng pagkasira ng ilang elemento sa loob ng makina.
Itim na usok mula sa tambutso sa mahirap na pagsisimula
Kung bigla kang magsisimula mula sa isang lugar, at ang muffler ay naglalabas ng smoke screen ng patuloy na itim na tint, dapat mong suriin ang mga sistema ng pagpapanatili ng iyong sasakyan.
Bakit ito lumilitaw
Maaaring may ilang dahilan para lumitaw ang itim na usok mula sa tambutso ng isang kotse na tumatakbo sa gasolina. Kapag pinindot mo nang husto ang pedal ng gas, mabilis na ilalabas ang gasolina.
Ang isa pang dahilan ay maaaring ang langis na nakapasok sa loob ng silindro o ang paggamit ng mababang kalidad na hilaw na materyales para sa paglalagay ng gasolina sa makina.
Ang pagpapalit ng mga sira na bahagi ay nakakatulong sa paglutas ng problema. Pati na rin ang pagsuri sa langis ng makina para sa lagkit, gamit ang mataas na kalidad na gasolina.
Mga sanhi ng usok kapag pinindot mo ang gas
Ang isang matalim na regassing o pagsisimula sa isang lugar ay nakakatulong upang makita ang mga kasalukuyang problema. Ang lilim ng usok na nagmumula sa tambutso ay isa sa mga pamantayan para sa mga panlabas na diagnostic.
Puti
Sa katunayan, ang puting usok mula sa tambutso ng isang makina ng gasolina kapag pinindot mo ang gas ay isang variant ng pamantayan. Lumilitaw ito kapag sinimulan mong painitin ang makina sa temperatura ng hangin na -10 ° C at mas mababa. Ngunit sa kasong ito, ang paglabas ay mas tama na tinatawag na singaw ng tubig.
Kapag ang makina ay naka-park sa labas, ang ilang bahagi ay pinapalamig ayon sa kondisyon ng panahon. Kapag pinindot mo ang pedal ng gas, ang singaw ay ilalabas, dahil ang condensate ay nabuo sa loob ng tubo. Ang mga patak na natitira pagkatapos ng pagsisimula sa hiwa ng tambutso ay tutulong sa iyo na kumpirmahin ang hindi pangkaraniwang bagay na ito.
Itim na usok mula sa exhaust pipe
Normal na lumilitaw ang translucent o mapuputing singaw kapag malamig sa labas. Kung pinag-uusapan natin ang isang mainit na araw ng tag-araw, kung gayon ang hitsura ng singaw ay hindi mabibigyang katwiran ng mga salik na inilarawan.
Sizogo
Ang kulay abo o asul na usok ay madalas na tinutukoy bilang mamantika. Pagkatapos ng degassing, maaaring manatili ang mga mamantika na spot sa hiwa ng tubo. Nangangahulugan ito na ang langis ay pumasok sa mga puwang ng makina, na nanirahan sa silindro o piston. Ang kababalaghan ay tipikal sa dalawang kaso:
- kung mayroon kang isang lumang makina na may mataas na agwat ng mga milya;
- o gumagamit ka ng likidong langis.
Kapag nag-diagnose, dapat mong isaalang-alang ang mga ugnayang sanhi:
- humihinto ang usok na nagmumula sa tubo pagkatapos na nakahanay ang makina - isang problema sa masikip na takip;
- ang kulay abong usok ay tumataas sa idle - ang makina ay pagod, ang mga mamahaling pag-aayos ay kinakailangan.
Ang gastos sa pag-aayos o pagpapalit ng mga bahagi ay direktang nauugnay sa paggawa ng makina. Kung mas mahal ang kotse, mas maraming pamumuhunan ang kinakailangan.
kulay-abo
Kung ang isang singsing ng kulay abong usok ay itinapon sa isang matalim na pagsisimula, kung gayon ito ay isang senyas ng mga problema sa loob ng sistema ng supply ng engine.
Posibleng mga kadahilanan:
- pagsusuot ng mga piston ring o takip;
- nasira o pagod na mga gabay sa balbula.
Kapag ang manipis na kulay abong usok ay naging makapal na puting usok, ang mga problema ay dahil sa mga malfunctions sa loob ng makina o ang paggamit ng mababang kalidad na fill oil.
Posibleng mga kadahilanan:
- Nakasuot ng gasket sa loob ng cylinder head.
- Pagpasok ng langis sa pamamagitan ng vacuum modulator.
- Ang bloke ng silindro ay nag-crack, o nabuo ang pagka-burnout sa ilang lugar.
Ang mga salik na ito ay nangangailangan ng maingat na inspeksyon at pagpapalit ng mga pagod na bahagi ng mga bago.
Ang hitsura ng usok sa panahon ng regassing: sanhi at kahihinatnan
Ang muffler ay gumaganap ng papel ng isang outlet channel para sa mga maubos na gas. Ang kulay ng usok na katangian ng isang emisyon ay maaaring sabihin sa may-ari ng maraming tungkol sa kung paano tumatakbo ang makina. Ito ang mga uri ng signal na ibinibigay ng iyong sasakyan. Kung tutugon ka sa mga ito sa isang napapanahong paraan, maiiwasan mo ang mga kahihinatnan gaya ng magastos na pag-aayos.
Ang mga pangunahing dahilan para sa paglitaw ng kulay na usok mula sa muffler:
- mga paglabag sa sistema ng supply ng gasolina;
- sa pagpapatakbo ng sistema ng paglamig;
- magsuot ng mga bahagi.
Karaniwan, ang mga pagkakamali ay maaaring hatulan sa pamamagitan ng pagpapakita ng magkakatulad na mga sintomas:
- kung sinimulan mo ang makina "malamig", pagkatapos ay patuloy kang nakakaranas ng mga paghihirap;
- sa idle at sa ilalim ng pagkarga, ang makina ay hindi matatag;
- ang mga pagbabasa ng tachometer ay hindi pare-pareho;
- napansin mo ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina o langis ng makina;
- sa panahon ng mga biyahe, mayroong pagbaba sa pangkalahatang kapangyarihan.
Kung makaligtaan mo ang mga signal at hindi tumugon sa mga ito sa isang napapanahong paraan, ang makina ay mas mabilis maubos. Sa maikling panahon ay darating ito sa isang estado na mangangailangan ng malaking pag-aayos.
Kung hindi ka nakakita ng anumang mga pagbabago sa pagpapalit ng langis o paglipat sa isang de-kalidad na beopas, pagkatapos ay agad na ipakita ang kotse sa mga espesyalista o harapin ang problema sa iyong sarili.
Ano ang gagawin kung lumilitaw ang usok na may tint kapag pinindot mo nang husto ang gas
Ang isang matalim na pagsisimula mula sa isang lugar ay nagdudulot ng maubos na ulap ng gas - ito ay isang variant ng normal na pag-unlad ng mga kaganapan. Kapag ang usok ay hindi tumitigil, patuloy na sinasamahan ang iyong mga biyahe, parehong sa pinakamababa at pinakamataas na pag-load, pagkatapos ay pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga malfunctions.
Ito ay lalong mapanganib na huwag pansinin ang hitsura ng mala-bughaw o itim na siksik na usok. Ang ganitong mga phenomena ay maaaring magpahiwatig ng pagsusuot ng mga bahagi: mga nozzle, piston, cylinder. Dahil dito, ang mga langis o antifreeze ay maaaring dumaloy sa mga puwang, na lumilikha ng pinakamainam na kapaligiran para sa pagbuo ng soot.
Ang amoy ng usok mula sa tambutso
Kung ang usok ay may malangis na katangian at iniisip mong burnout, pagkatapos ay subukang suriin ang bersyon gamit ang isang simpleng tool. Pagkatapos simulan ang makina, maghintay hanggang sa ganap itong magpainit, at suriin ang kondisyon ng hiwa ng tambutso.
Kung ang langis ay walang oras upang masunog, pagkatapos ay ang mga patak ay mananatili sa metal. Kapag may usok sa loob, lilitaw ang mga particle ng soot sa tubo. Sa mga konklusyong ito, maaari kang makipag-ugnayan sa istasyon ng serbisyo o magsagawa ng mga independiyenteng panloob na diagnostic.
Ang usok mula sa tambutso sa panahon ng matigas na acceleration ay maaaring isa sa mga variant ng pamantayan o katibayan ng isang malfunction. Depende ito sa mga katangian ng paglabas: mula sa lilim ng ulap hanggang sa antas ng density at dalas ng paglitaw.
