Ang mahusay na preno ay ang pundasyon ng ligtas na pagmamaneho
Ang sistema ng preno ay isang napakahalagang bahagi ng ating sasakyan - kapag hindi ito regular na sinusuri at, dahil dito, hindi ito gumana nang mahusay, ito ay may negatibong epekto sa ating kaligtasan.
Ang pangunahing elemento ng sistema ng pagpepreno ay mga pad ng preno. Sa maraming mga kotse, sila ay naka-mount lamang sa harap dahil 
Ang mga drum brake ay karaniwan sa rear axle. Ang mga kotse na nilagyan ng mas malakas na makina ay karaniwang may mga brake disc na nakakabit sa lahat ng apat na gulong.
Ano ang mga palatandaan ng pagkasira sa mga pad ng preno?
"Madali mong masuri ang kapal ng lining sa mga brake pad nang mag-isa pagkatapos alisin ang mga gulong sa pamamagitan ng mga butas ng inspeksyon sa mga calipers ng preno. Ang uka sa mga pad ay ginagamit upang matukoy ang antas ng pagsusuot - kung ito ay hindi na nakikita, ang mga pad ay dapat mapalitan. Tandaan na ang mga pinakamurang pamalit ay maaaring magkaroon ng maraming disadvantages, gaya ng mas mababang resistensya sa thermal at mechanical load, o hindi pagkakatugma sa hugis ng mga brake calipers. Ang materyal ng lining ng naturang mga pad ay hindi nakakatugon sa mga parameter na madalas na tinukoy ng tagagawa, na nakakaapekto sa buhay ng serbisyo ng mga pad, ngunit kung ano ang mas masahol pa, pinalawak nito ang distansya ng pagpepreno. - Marek Godzieszka, Direktor ng Teknikal ng Auto-Boss.
Kapag pinapalitan ang mga pad, huwag kalimutang linisin at lubricate ang mga gabay ng caliper ng preno, dahil ang kahusayan ng sistema ng preno ay nakasalalay din dito at sa kondisyon ng mga disc - yaong may maraming, malalim na mga uka at isang kapal na mas maliit kaysa sa ipinahiwatig ng tagagawa dapat palitan. Kung ang mga disc ng preno ay may malinaw na pagkawalan ng kulay sa kanilang ibabaw - ang tinatawag na sobrang init ng mga paso - tingnan kung may runout. Ang mga disc na may labis na axial runout ay dapat ding palitan ng mga bago dahil ang runout ay makabuluhang nagpapalawak sa distansya ng pagpepreno.
Ang mga drum ng preno, na sa mga bagong kotse ay naka-mount sa mga rear axle, ay mas matibay kaysa sa mga disc. Karamihan sa mga drum brake ay nilagyan ng isang awtomatikong mekanismo na responsable para sa paglapit ng mga panga sa drum. Gayunpaman, mayroon ding mga may manu-manong pagsasaayos - tingnan natin kung anong uri ang nasa ating sasakyan. Kapag napansin natin na ang mga cylinder para sa pagkalat ng mga panga sa mga drum ay tumutulo, dapat nating palitan ang mga ito sa lalong madaling panahon. Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-aalaga sa pagdurugo ng sistema ng preno - ang ganitong uri ng aktibidad ay pinakamahusay na ipinagkatiwala sa isang workshop. Paminsan-minsan, dapat din nating suriin kung ang fluid ng preno ay hindi dapat palitan - ang fluid ng preno ay lubos na hygroscopic, sumisipsip ng kahalumigmigan at bumababa, na humahantong sa pagpapahina ng mga preno.
"Sa kasamaang palad, madalas na binabalewala ng mga driver ang handbrake - kadalasang nalaman nila ang tungkol sa hindi mahusay na operasyon nito sa teknikal na inspeksyon. Ang isang mahusay na preno ay nangangahulugang hindi lamang kaligtasan, kundi pati na rin ng isang komportableng biyahe - suriin natin ang kondisyon ng cable, dahil karaniwan itong kumukuha." - dagdag ni Marek Godzieszka, Technical Director ng Auto-Boss.
Dapat nating suriin nang regular ang sistema ng pagpepreno - kung sakaling magkaroon ng anumang mga pagkakamali, mag-react kaagad - ang ating kaligtasan at ng ibang mga gumagamit ng kalsada ay nakasalalay dito.
