Nagpunta kami: Akrapovich Morsus

Teksto: Primož Ûrman, larawan: Saša Kapetanovič

Nang magpasya si Akrapović na subukan ang kanyang kamay sa custom na segment maraming taon na ang nakalilipas, nagulat ang eksena. "Oh, ah," bumuntong-hininga ang mga SUV. "Sa palagay ko hindi sila magmadali doon?" – tinanong ang mga sakay, na sanay sa katotohanan na ang mga baril mula sa Ivančna ay dumadagundong nang higit sa hindi sa mga track ng mundo. Oo, ngunit dumiretso sila "doon" - sa Harleys. Ngunit paano pukawin ang interes sa isang eksenang nakakulong sa sarili nitong mundo, na nahihirapang tanggapin ang mga kompromiso at iba? Isang eksena kung saan umiikot ang mundo sa dalawang alon na ritmo ng mga kalakal ng Amerika at kung saan ang kasal ay isang itim na lolo sa balat at chrome mula sa kanyang fairy tale. Heh, paghahanap ng isang piraso ng bago at hindi alam. Pagka-orihinal. Mahirap, ngunit posible pa rin.

Sa simula, ang ideya ay ...

Ang proyekto ng pagpasok sa segment na ito ay ipinagkatiwala sa marketing ng kumpanya, at doon ipinanganak ang ideya ng isang advertising na motorsiklo. Ngunit kung paano ito gawin, sino ang gagawa nito? Si Tomaj Kapuder at ang kanyang kumpanya na Dreamachine ay lumitaw bilang Balthazar mula sa (dating) sikat na cartoon. Si Kapl, tulad ng tawag sa kanya, ay nagsusulat ng mga kwentong engkanto sa loob ng maraming taon. Nakatira siya sa entablado at sa likod ng mga eksena. Mayroon siyang isang pagawaan sa Hameln sa ilalim ng Schmarna gora.

Naaalala mo ba ang kwentong istilo ng istilo ng kotse sa karera ng F1 ni Häkkinen mula sa nakalipas na mga taon? Ito ay ginawa ni Capl. Pinahahalagahan niya ang kumpanya at ang tagumpay ni Igor Akrapovich at ng kanyang kumpanya. “Isang karangalan para sa akin na maimbitahan akong lumahok. Malaki ang respeto ko kay Igor,” sabi niya. "Mabilis kaming nakaisip ng ideya ng isang fairy tale sa anyo ng isang alakdan, ang problema ay nasa sagisag. Hinihimok kami ng oras, dahil mayroon akong wala pang 100 araw upang kumpirmahin ang ideyang ito. Hindi ako nakatulog noon."

At ito ang naging Morsus

Unti-unting nabuo ang motorsiklo. Carbon. Halos lahat ng parts ay made to order or exclusive. Ang frame, na naglalaman ng gasolina sa harap, ay hinabi sa paligid ng isang 1.852 cubic foot Harley engine na may marangyang S&S hairdo. gawain ni Thomas. Suni tungkol sa 114 "kabayo". Ang tambutso (ang kasalukuyang isa ay isang ebolusyon ng unang bersyon), siyempre, ay ginawa ni Akrapović. Siyempre, titanium. Ang paghahatid ay sa pamamagitan ng anim na bilis ng Ecoline gearbox, hydraulic clutch at chain. Telescopic fork sa harap - Showine, rear suspension sa ilalim ng upuan - Fox.

Ang handlebar ay isang produkto ng Dremachin, ang mga lever ay mga kontrol ng PT. Ang bike ay sumusunod sa hugis ng mga racing cars ng 20s na may malalaking gulong. Sa Morsus, ang mga ito ay 26-pulgada na aluminyo na may linya ng carbon fiber. "Ganito ako nagbigay pugay kay Igor at sa kanyang mundo ng karera," sabi ni Kapl. Siya nga pala, siya rin mismo ang sumusubaybay sa mga karera. Daan. Si Morsus ay unang ipinakita sa publiko sa Akrapovic conference para sa kanilang mga kinatawan at importer sa Ljubljana Castle noong tagsibol ng 2011. Nagdulot ito ng maraming interes. Agad na hiniling ng ahente ng Russia ang tatlong tao: "Nagbabayad ako ng cash," partikular niyang sinabi. Ngunit ang bike ay hindi ibinebenta at mananatiling kakaiba. Natatangi at walang katulad.

Mga parangal at pagkilala

Malaki ang interes dito sa mga bisita sa mga kaganapan, eksibisyon, perya at salon - saanman ito ipinakita. Nakatanggap siya ng ilang mga parangal at pagkilala. Nanalo ito ng best bike award sa Biograd, idineklara na best bike sa Harley Days sa Barcelona at Morzine sa Lake Baska, at nanalo sa European Bike Week sa Radical category. Nandoon din siya noong 2011 "Best in show". "Sa lahat ng mga parangal, ang ika-11 na lugar sa Sturgis sa kategoryang Freestyle Class, na itinuturing na isang uri ng world championship para sa mga custom na modelo, ang pinakamahalaga sa akin," sabi ni Kaple. "Ito ay isang tunay na tagumpay, pati na rin ang pagbati mula sa lahat ng mga pangunahing tagalikha ng mga fairy tale sa Baska Lake. I am very proud of it,” dagdag pa niya.

Kaya't ito ay pagmamaneho?

Kapag sinimulan ito ni Capl, hindi muna ito sumisindi. Ang halos dalawang litro ng kotse ay kumakalat ng hangin sa pamamagitan ng isang espesyal na idinisenyong air filter, na talagang cap ng carbon ng exhaust pipe ng Akrapovich. Magandang karagdagan. Matapos ang ilang mga pagtatangka, ang mga makina stall, hisses at rumbles. Ang dalawahang bukas na tambutso, na naka-mount sa ilalim ng makina, ay naglalabas ng isang tunog na parang drum na nanginginig sa tiyan at pinindot ang mga tainga ng mga alon ng hangin. Malakas ito

Ang sound picture ay nagiging mas direkta, mas agresibo, kapag si Robert ay umupo dito at binuksan ang throttle. Inaakit niya ang sarili. Kaya ito ay hindi lamang isang eksibisyon, isang "bike show" ay isang tunay, natatanging kotse. Nakahandusay si Robie sa ibabaw niya na parang gagamba na naka motorcycle suit at jump helmet. Makikita mo kung paano siya nag-e-enjoy. Umupo ako sa likod niya mag-isa. Uy, ang posisyon ng "upuan", kung saan mayroon lamang isang maliit na malambot na foam, ay napakababa, ang mga binti ay nakatalikod, ang mga manibela ay malapad. Halos mapahiga na ako sa motor. Ang mga alon ng ingay at adrenaline ay humahampas sa akin habang ako ay malumanay na lumipat sa una (karaniwan ay pababa). Sumasagwan ako gamit ang aking mga paa sa paghahanap ng suporta. hinahanap ko siya. At nagmamaneho na ako. Mahirap.

Sa mababang bilis, ang harap na dulo ay mahirap kontrolin, ang mga malalaking gulong ay may sariling pagkawalang-kilos. Pakiramdam ko ay bumibilis ang sasakyan sa lakas. Mapanlinlang ang center of gravity, unlike other bikes, kasi at some point feeling ko babagsak ako - hmm, or feel ko lang? Walang mga counter, isang magandang piraso lang ng front cross at umiikot na gulong na walang pakpak sa harap ng ilong. Ni hindi ako tumitingin sa mga salamin ng scorpion dahil maya-maya ay ipinakita na ako para tapusin ang biyahe. Hoy guys, tigilan mo na, gusto ko pa rin...

Mukha sa mukha

Robert Kranets

Ang bike ay mukhang kamangha-mangha, na parang hindi mula sa mundong ito. Tungkol sa pagmamaneho: hmmm, parang napakalakas niya, talagang nagustuhan ko ang posisyon sa kanya, inaasahan ko na mas sasakay siya nang mas malakas kaysa sa talaga siya.