Runner sa Ekonomiya

Ang Dutro na pinag-uusapan ay ang unang diesel-electric hybrid truck na pumasok sa serbisyo sa Australia. Regular itong nagsasagawa ng mga tungkulin sa paghahatid ng package kasama ng mga katulad na trak na pinapagana ng diesel habang sinusuri ng TNT at Hino ang potensyal nito na bawasan ang mga greenhouse gas emissions at pagkonsumo ng gasolina. Sinasabi ng Hino na binabawasan ng Hybrid Dutro ang pagkonsumo ng gasolina ng 30 porsiyento habang binabawasan ang mga paglabas ng NOx ng napakalaki na 66 porsiyento at ang mga emisyon ng CO2 ng 25 porsiyento.

Ang trak ay naglakbay ng 44,000 km hanggang sa kasalukuyan - at ayon kay Paul Wild, ang pambansang parke at tagapamahala ng kagamitan ng TNT, hindi ito nagdulot ng isang minuto ng problema. Sinabi ni Wilde na sa kabila ng pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina, ang matitipid ay malamang na hindi sapat upang masakop ang karagdagang gastos sa pagbili ng trak. Gayunpaman, sinabi niya na ang mga benepisyong ibinibigay nito sa pagbabawas ng mga greenhouse gas emission ay kailangang timbangin laban sa mga karagdagang gastos.

Habang ang mga kumpanyang tulad ng TNT ay nagiging mas nakatuon sa lipunan at may mas luntiang pag-iisip, sinabi ni Wild na ang dagdag na gastos ay madaling nabibigyang katwiran sa pamamagitan ng mga benepisyo ng pinababang greenhouse gas at particulate emissions. Ito ay lalong kapaki-pakinabang sa mga urban at suburban na lugar kung saan tumatakbo ang trak na ito. Ang Hybrid Hino ay isang ika-apat na henerasyong diesel-electric na trak na ginawa sa Japan mula noong 2003.

Gumagamit ito ng kumbinasyon ng isang conventional turbodiesel engine at isang de-koryenteng motor, na magkakasamang nagbibigay ng lakas sa pagmamaneho sa pinakamabisang paraan, depende sa mode ng pagpapatakbo anumang oras.

Ang apat na litro, apat na silindro, 110kW na turbodiesel na makina ay mas maliit kaysa sa karaniwang ginagamit upang paandarin ang isang katulad na laki ng trak; ang 243 Nm na de-koryenteng motor ay nagbabayad para sa pagkawala ng pagganap dahil sa mas maliit na pangunahing motor.

Pinapaandar ng makinang diesel ang trak kapag ito ay nasa pinakamabisa, ibig sabihin, habang gumagalaw ang trak.

Pagkatapos ay kumokonsumo ito ng mas kaunting gasolina at naglalabas ng mas kaunting mga nakakalason na gas mula sa tailpipe, ngunit habang bumibilis ang trak at ang makina ng diesel ay hindi bababa sa mahusay at pinaka-nakakalason, ang de-koryenteng motor ay pumapasok upang magbigay ng dagdag na lakas, na binabawasan ang pagkarga sa makina. diesel at pagbibigay ng zip code para makasabay sa trapiko.

Kapag ang parehong mga makina ay gumagana nang magkasabay, ang pangkalahatang resulta ay isang 30% na pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina, habang binabawasan ang NOx ng 66% at CO2 ng 25%. Para panatilihing naka-charge ang mga nickel-hydrogen na baterya, nagiging generator ang de-koryenteng motor kapag bumagal ang trak at na-charge ang power pack.

Ang pagkasira ng preno ay nababawasan din sa pamamagitan ng paggamit ng regenerative braking, na gumagamit ng electric motor upang mapataas ang lakas ng pagpepreno. Hindi lamang tumataas ang buhay ng serbisyo ng mga preno, ngunit ang paglabas ng alikabok ng brake pad sa kapaligiran ay makabuluhang nabawasan, na higit na nagpapabuti sa pagganap sa kapaligiran ng hybrid.

Ang mga tsuper ng TNT na inatasan sa pagmamaneho sa hinaharap na trak ay mainit na nakatanggap ng teknolohiya ng trak. Ang tanging aspeto na kailangan nilang masanay ay ang pagpapahinto ng makina kapag sila ay nakatigil.

Ito ay isa sa mga tampok ng hybrid, ngunit ito ay gumagawa ng isang malaking kontribusyon sa ekonomiya ng gasolina at pagbabawas ng emisyon. Sa tuwing humihinto ang trak, humihinto ang makina kaysa sa idling, ngunit kailangan ng oras para masanay ang mga driver sa ideya na walang mali doon, na kapag na-engage nila ang clutch kapag bumukas ang berdeng ilaw, agad na bumubukas ang makina. at maaari silang lumayo nang normal.

Ang Hino ay kasalukuyang nasa proseso ng pag-apruba ng Hybrid Dutro para sa pagbebenta at inaasahan na ito ay mapupunta sa merkado sa Setyembre.