Makatipid sa pag-iilaw

Noong unang bahagi ng 2011, ang mga bagong sasakyan ay nilagyan ng LED daytime running lights. Gayunpaman, ngayon ang bawat driver ay maaaring i-install ang mga ito. Gayunpaman, kailangan mong magbayad ng hindi bababa sa ilang daang zloty para dito.

Sa loob ng ilang taon na, kailangan kaming magmaneho sa traffic light XNUMX oras sa isang araw. Karaniwan, gumagamit kami ng mga low beam na headlight para dito. Ang kanilang kawalan ay ang mataas na pagkonsumo ng kuryente, na nagpapataas naman ng pagkonsumo ng gasolina. Ang solusyon ay ang paggamit ng espesyal na idinisenyong daytime running lights, na kilala rin bilang DRLs (Daytime Running Lights).

Ang mga halogen lamp ay hindi ginagamit sa mga DRL. Ang pag-iilaw ng kalsada dito ay hindi gaanong mahalaga. Mahalaga lang na makita ang ating sasakyan. Ito ang dahilan kung bakit mas maliit ang mga headlight ng DRL at hindi gaanong nakasisilaw.

"Ang mga benepisyo ng pag-install ng daytime running lights ay malinaw," sabi ni Marcin Koterba mula sa Toyota Alan Auto sa Wroclaw. - Pagkatapos ng lahat, ang mga ilaw na bombilya ay mas madalas na nagbabago, ang pagkonsumo ng gasolina ay mas mababa at ang carbon dioxide emissions sa kapaligiran ay mas mababa.

Sa halip na mga maginoo na lamp na maliwanag na maliwanag, ginagamit ang mga LED. Naglalabas sila ng matinding liwanag na hindi mapapansin ng mga driver at mga dumadaan. Ang konsepto ng paggamit ng mga LED para sa panlabas na pag-iilaw ng mga sasakyan ay hindi bago, ngunit sa ngayon ito ay halos limitado sa mga ilaw sa likuran at, higit sa lahat, isang karagdagang ilaw ng preno.

Ang mga parol ng ganitong uri ay hindi mabilis na napuputol, ang kanilang buhay ng serbisyo ay tinatantya sa 250 6. kilometro. Samakatuwid, kapag pinili namin ang mga LED, kami ay nakakatipid ng malaki. Ang pagbawas sa pagkonsumo ng kuryente ay makabuluhan din - ang mga headlight na ito ay kumonsumo ng 9-100 watts kumpara sa 130-XNUMX watts kapag gumagamit ng karaniwang low beam.

– Ang pag-install at pagbili ng mga bagong lamp ay nagkakahalaga ng hanggang PLN 800. Samakatuwid, bihira ang sinumang magpasya na palitan ang mga dipped headlight na may mga LED. Bilang karagdagan, parami nang parami ang mga sasakyan na nilagyan ng gayong pag-iilaw sa pabrika, "paliwanag ni Marcin Koterba.

Ang mga LED ay maliit din sa laki, na nagbibigay-daan sa nababaluktot na disenyo ng panlabas ng kotse. Maaaring ilagay ang mga karagdagang lamp, halimbawa, sa front bumper. Ayon sa mga regulasyon, ang distansya sa pagitan ng mga lamp ay dapat na hindi bababa sa 60 cm, at ang taas mula sa ibabaw ng kalsada - mula 25 hanggang 150 cm.

Hanggang 2009, hinihiling ng mga regulasyon ng Poland na buksan ang mga ilaw sa paradahan kapag nagmamaneho nang may mga daytime running lights. Ito ay salungat sa batas ng EU. Ang sitwasyon ay binago sa pamamagitan ng utos ng Ministro ng Infrastructure ng 4 Mayo 2009, na susugan sa kasalukuyang mga regulasyon, inangkop sa European legal na pamantayan.

Ang mga daytime running lights ay dapat na may marka ng pag-apruba ng E. Gayunpaman, hindi lahat ng LED daytime running na ilaw ay maaaring legal na gamitin. Halimbawa, ang ilang lamp mula sa Taiwan na may pag-apruba ng E4 ngunit walang RL ay hindi nakakatugon sa anumang mga pamantayan. Gayundin, hindi sila selyadong.

Nais ng European Commission na maging mandatory ang LED daytime running lights para sa lahat ng sasakyang ginawa pagkatapos ng 2011.