Ang operasyon ng Largus sa maulan na panahon
Mula nang makuha ko ang Lada Largus para sa aking sarili, nagmaneho na ako sa iba't ibang mga kalsada, sa perpektong patag na aspalto, sa mga cobblestone at maging sa mga sirang kalsada ng Russia patungo sa basurahan. Kamakailan lamang, sa aming rehiyon, bumubuhos ang malakas na ulan sa loob ng isang linggo at madalas ay kailangan naming umalis sa lungsod at maglakbay ng ilang daang kilometro sa mga intercity highway.
Nais kong ibahagi ang aking mga impresyon kung paano kumikilos si Lada Largus sa maulan na panahon at kung paano ito nakayanan ang gayong mga kondisyon ng panahon. Ang una kong pinagtuunan ng pansin at ang masasabi ko ay hindi talaga ako nasiyahan ay ang fogging ng windshield, kung hindi nakabukas ang heater fan. Ngunit sulit na buksan ang kalan ng hindi bababa sa unang mode ng bilis, agad na pawis ang mga baso at natanggal ang problema.
Mayroon ding mga reklamo tungkol sa mga wiper. Una, kaagad pagkatapos ng unang pag-ulan, lumitaw ang isang hindi kasiya-siyang kilid ng mga nagpahid, sinubukang baguhin ang mga operating mode, dagdagan ang bilis - ngunit walang nakatulong, kailangan kong palitan ang aking mga katutubong brushes ng pabrika ng bagong Champion, wala nang creak at kalidad. ng paglilinis ng baso ay nasa taas, kumpara sa pangunahing mga brush.
Ang mga operating mode ay medyo kasiya-siya, mayroong tatlo sa kanila, tulad ng sa parehong Kalina. Ngunit ang rear wiper ay nakakainis, at mas partikular, ang tubig ay umabot sa salamin sa loob ng napakatagal na panahon, minsan kailangan mo pang panatilihing pinindot ang pingga ng halos kalahating minuto para makapasok ang tubig sa sprinkler.
Ang mga front wheel arch liners ay hindi masyadong may kakayahan sa kanilang trabaho, habang nagmamaneho sa isang basang kalsada, ang lahat ng dumi ay nananatili sa junction ng front fender at ang bumper, at ang malalakas na streak ng putik ay patuloy na nabubuo sa lugar na iyon. Dito, malamang na kinakailangan upang makagambala sa disenyo ng pabrika at baguhin ang mga ito sa mga bago o baguhin ang mga ito sa iyong sarili. Kung hindi, pagkatapos ng bawat lusak, ayoko talagang maghugas ng sasakyan.
Ngunit narito ang mga karaniwang gulong ng pabrika ay kumikilos nang napakahusay, kahit na hindi ako nagmamaneho sa mataas na bilis sa isang basang kalsada, higit sa 100 km / h, ngunit sa isang mas mababang bilis, ang mga gulong ay humawak ng kotse nang may kumpiyansa, at kahit na ito ay pumasok sa isang puddle sa bilis na humigit-kumulang 80 km / h ang kotse ay hindi itatapon at ang aquaplaning ay halos hindi nararamdaman. Ngunit mayroon pa ring mga hinala na sa isang mas mataas na bilis, ang isang magandang resulta ay hindi. Ngunit lahat ito ay magbabago sa paglipas ng panahon, lalo na't malapit na ang taglamig at ang mga gulong ay kailangang palitan sa mga taglamig, at hanggang sa susunod na tag-init ay may naiisip ako.
