Electrek: Jaguar I-Pace vs. Tesla Model X, Model 3, Bolt, isang hindi pangkaraniwang pagsusuri ng electric Jaguar

nilalaman

Mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa I-Pace
- Nagcha-charge at baterya
- Saklaw, paglaban ng hangin, tunog

Inimbitahan ang pangkat ng Electrek na subukan ang electric Jaguar I-Pace. Ang pagsusuri ay kawili-wili dahil inihambing ng mga mamamahayag ang kotse sa iba't ibang mga kotse sa merkado at binanggit ang maraming mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol dito.

Ini-advertise ng Jaguar ang kotse nito sa pamamagitan ng paghahambing nito sa Model X, bagama't mas maliit ang klase ng kotse. Tinitingnan din ng mga reporter ng Electrek ang I-Pace bilang isang limousine sa halip na isang "tunay" na SUV. Sa kanilang opinyon ang loob ng electric Jaguar ay halos kahawig ng Model 3bagama't pangunahin itong tungkol sa kahulugan ng espasyo at ang bubong na salamin, hindi ang mga button at knobs sa dashboard.

> Makakakuha ba ang Jaguar I-Pace ng three-phase charger? [Forum]

Ang kotse ay halos 4 na sentimetro na mas maikli kaysa sa Chevrolet Bolt (!), Ngunit ang mataas na suspensyon at interior ay ginawa ang kotse na nauugnay sa mga mamamahayag. mahusay na gamit ang subaru... At kung hindi dahil sa electric drive, hindi rin nila ikukumpara ang kotse sa Tesla sa kanyang spartan interior at president na gumaganap bilang chief marketing officer.

Mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa I-Pace

Nagcha-charge at baterya

Bukod sa mga paghahambing, naglalaman ang artikulo ng maraming kawili-wiling mga katotohanan tungkol sa electric Jaguar. Kahit na Sinusuportahan na ngayon ng I-Pace ang 100 kW DC charging. - ito ang pinakamalaking bilang sa mga kotse na naipakita na at hindi Tesla - at ang pag-update ng software ay magbibigay-daan sa pagsingil sa lakas (bilis) na 110-120 kW. Salamat sa kanya, ang electric Jaguar ay makakalapit sa Tesla.

Ang baterya ng I-Pace ay protektado ng isang 7mm na takip ng aluminyo.ang kapal ng daliri! Ang isang kotse na sinisingil sa bahay ay nagcha-charge ng baterya ng hanggang 100 porsiyento, habang ang isang Tesla ay karaniwang nagcha-charge ng hanggang 90 porsiyento.

Hindi sinusuportahan ng kotse ang teknolohiyang V2G, i.e. ang kakayahang palakasin ang iyong tahanan mula sa baterya ng kotse. Gayunpaman, mayroong isang bagay na katulad sa mga plano.

> Mga review ng Jaguar I-Pace: mahusay kahit off-road, mahusay na biyahe, maluwag na interior [VIDEO]

Saklaw, paglaban ng hangin, tunog

Tunay na Jaguar I-Pace Range sinusukat pa rin ito (bilang bahagi ng pamamaraan ng EPA). Inaasahan ng tagagawa na ito ay mas mataas kaysa sa kasalukuyang inihayag na 386 kilometro. Ang mga kinatawan ng kumpanya sa halip ay nagsasalita tungkol sa 394-402 kilometro sa isang singil.

Ang Cd I-Pace ay may drag coefficient na 0,29.. Tesla Model X - 0,24. Ang kotse ng tagagawa ng Amerika ay mas mahusay na gumaganap, ngunit ang mababang air resistance ay nagreresulta sa mahinang paglamig ('baterya' drive) na nagiging dahilan upang ang Model X ay hindi makasabay sa track. Bilang karagdagan, ang hugis ng katawan ng Tesla X ay maaaring maging sanhi ng pagkawala ng traksyon kapag nagmamaneho nang agresibo.

> Electric Jaguar I-Pace – mga impression ng mga mambabasa www.elektrowoz.pl

Ang tunog ng Jaguar I-Pace ay inspirasyon ng, bukod sa iba pa, ang AMC Eagle at nagbibigay-daan sa driver na sukatin ang bilis ng sasakyan nang hindi tumitingin sa speedometer.

Sa wakas: Ang Jaguar I-Pace ay hindi umiiral salamat sa Tesla [na nagbunsod sa maraming mga tagagawa na maniwala sa mga de-kuryenteng sasakyan].

Ito ay maaaring interesado ka: