Electric Kia e-Niro: isang ganap na na-charge na karanasan [YouTube]

Ang Fully Charged ay nag-post ng isang video ng opisyal na pagtatanghal ng Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric, na naganap sa Seoul, South Korea noong Nobyembre 2018. Ang kotse ay humanga sa driver sa mga teknikal na kakayahan at maalalahanin na disenyo, at ang mga headlight ay nabigo nang kaunti. Sa pangkalahatan, gayunpaman, ang kotse ay lubos na pinuri.

Ang unang kuryusidad na nakakuha ng aking mata ay ang pagbanggit ng baterya: sa UK hindi posible na bumili ng bersyon na may 39,2 kWh na baterya. Tanging ang 64 kWh na opsyon lamang ang dapat na ibinebenta. Napansin na namin na ang listahan ng presyo ng Pransya ay magkatulad - wala itong modelo na may mas maliit na baterya (tingnan ang: dito).

Ang interior ng kotse ay tinukoy bilang tradisyonal at klasiko - bilang karagdagan sa center console. Ang kagamitan ay moderno ngunit karaniwan at Ang pinakamalaking kawalan ng Kony Electric ay ang kakulangan ng isang HUD... Ang mga paddle shifter sa manibela ay mga sports car, ngunit ginagamit ang mga ito, tulad ng sa electric Hyundai, upang i-regulate ang regenerative braking force.

Ang gitna ng manibela ay tila hindi masyadong kaakit-akit sa driver (mayroon kaming parehong opinyon - may mali), at ang isa sa mga mambabasa ng www.elektrowoz.pl ay hindi nagustuhan ang center console na may gear knob. Gayunpaman, mahirap maghanap ng mali sa iba, at ang puting ukit sa manibela at mga upuan ay nakalulugod sa mata.

Mayroong mas maraming puwang sa likurang upuan kaysa sa Konie Electric, na maaaring nangangahulugang pipiliin ng mga pamilyang may mas malalaking bata ang Niro EV. O mga tao lang na may higit sa isang pang-adulto.

Mga Detalye Kia e-Niro: 204 hp, timbang 1,8 tonelada, walang pangmatagalang LED na ilaw

Ang kotse ay tumitimbang ng 1,812 tonelada, na higit sa 100 kilo na mas mabigat kaysa sa Hyundai Kona Electric (1,685 tonelada). Gayunpaman, ito ay 100-7,5 km/h sa loob ng 0,1 segundo - 100 segundo na mas mabilis kaysa sa Kona Electric! Gayunpaman, ang mga pahayag ng mga tagagawa ay maaaring maging napakakonserbatibo. May mga recording na sa YouTube ng isang Kony Electric na pumalo sa 7,1 km/h sa loob lamang ng XNUMX segundo.

Pagbabalik sa e-Niro: ang maximum na bilis ng kotse ay 167 km / h, ang lakas ay 204 hp. (150 kW), metalikang kuwintas: 395 Nm.

Ang pinakamalaking kawalan ng kotse na nakita mula sa labas ay walang xenon o LED spotlight... Ginagamit lamang ang mga LED para sa pagmamaneho sa araw, at sa likod ng mababa at mataas na beam na mga lente ay isang tradisyonal na halogen lamp. Ganun din sa mga turn signal sa harap.

Ang mga taillight at brake light ay mukhang mga LED, ngunit ang mga turn signal ay tila isang klasikong bombilya. Mula sa punto ng view ng iba pang mga driver, ito ay may isang tiyak na kalamangan: ang mga LED na ilaw ay namatay at bumukas nang napakabilis, at ang klasikong tungsten lamp ay may isang tiyak na pagkawalang-kilos na ginagawang makinis ang kumikislap.

Baterya at saklaw ng Niro EV

Ang electric battery ng Kia ay binubuo ng 256 na mga cell at may kapasidad na 180 Ah. Sa 356 volts, ito ay katumbas ng 64,08 kWh ng enerhiya. Ang buong pakete ay tumitimbang ng 450 kilo at medyo nakausli sa ilalim ng makina. Ang diskarte ay nakakalito: mas mahusay na maglabas ng isang bagay na 10 cm mula sa tsasis kaysa sa 10 cm sa puno ng kahoy o taksi.

Charging socket - CCS Combo 2, nakatago sa ilalim ng takip at mga katangiang plug. Mula sa itaas, sila ay iluminado ng isang LED lamp.

Ito ay nagkakahalaga din na idagdag iyon Ang reserba ng kuryente ng Kia e-Niro ayon sa protocol ng WLTP ay dapat na 454 kilometro – ibig sabihin. bahagyang mas mababa kaysa sa naunang sinabi, diumano'y resulta ng isang error. Ang 454 kilometro ayon sa pamamaraan ng WLTP ay humigit-kumulang 380-385 kilometro sa totoong mga termino (= EPA). Nangangahulugan ito na ang electric Kia ay kabilang sa mga nangunguna sa kasalukuyang ginawang mga crossover sa B-SUV at C-SUV na segment. Ang BYD Tang EV600 (China lang) at Hyundai Kona Electric 64 kWh ay mas mahusay kaysa dito.

Mga totoong modelo ng mga de-koryenteng sasakyan na B-SUV at C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Stance: Niro EV vs Kona Electric

Ang trunk ng kotse ay 450 litro, habang ang Konie Electric ay halos 1/4 na mas maliit, na maaaring gumawa ng pagkakaiba kapag nag-iimpake para sa mas mahabang biyahe. Dahil sa kuryusidad, ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na mayroong isang smart cable compartment sa ilalim ng boot floor ng e-Niro, kung saan ang cable ay dinagdagan ng isang payong.

> Sinubukan ng pulisya na pigilan si Tesla 11 km ang layo. Ang lasing na driver ay natulog sa manibela

Salamat sa ito, ang puno ng kahoy ay hindi kalat sa isang cable na ilang metro ang haba, na kung minsan ay marumi at tiyak na hindi mukhang aesthetically kasiya-siya sa kalikasan.

Dapat dumating ang sasakyan sa UK mula Abril 2019. Ang oras ng paghihintay ay halos isang taon. Ang availability ng kotse sa Poland ay hindi pa inaanunsyo [sa 5.12.2018/162/39,2], ngunit tinatantya na namin na ang mga presyo nito ay mula sa humigit-kumulang PLN 210 para sa pangunahing bersyon ng 64 kWh hanggang sa hindi bababa sa PLN XNUMX para sa ang pinaka gamit na bersyon.kWh.

> Mga presyo ng kuryente para sa Kia Niro (2019) sa Austria: mula 36 690 euro, na katumbas ng 162 libong PLN para sa 39,2 kWh [na-update]

At narito ang video:

Ito ay maaaring interesado ka: