Electric Porsche - mga emosyon na walang isang gramo ng mga maubos na gas

Alam mo ba na ang unang kotse na dinisenyo ni Ferdinand Porsche ay isang electric? Siyempre, ang electric Porsche na iyon ay hindi katulad ng kasalukuyang Taycan sa kalsada, halimbawa. Hindi nito binabago ang katotohanan na ang kasaysayan ay kabuo na lamang. Gayunpaman, ang kasalukuyang punto ay teknolohikal na light years ang layo mula sa pinanggalingan. Kaya, anong mga pagbabago ang dinala ng tagagawa ng Aleman? Alamin sa aming text!

Ang Bagong Electric Porsche ba ay Kakumpitensya sa Tesla?

Sa loob ng ilang panahon, ang bawat bagong likhang de-kuryenteng sasakyan ay hindi sinasadyang ihahambing sa mga modelong inaalok ng Elon Musk. Ang electric Porsche ay hindi rin nakatakas sa mga katulad na paghahambing. Anong mga modelo ang pinag-uusapan natin? ito:

• Taykan Turbo;
• Taycan Turbo S;
• Taikan Cross Turismo.

Ito ay isang ganap na naiibang liga kaysa sa mga kotse ng electrification pioneer. Kahit na ang unang modelo sa papel ay nagbabahagi ng pagganap sa Tesla Model 5, ang mga bagay ay halos ganap na naiiba dito.

Mga Detalye ng Porsche Taycan Electric Vehicle

Sa pangunahing bersyon, ang kotse ay may lakas na 680 hp. at 850 Nm ng metalikang kuwintas. Ang bersyon ng Taycan Turbo S ay 761 hp. at higit sa 1000 Nm, na mas kahanga-hanga. Sa kasamaang palad, mahirap ilarawan ang pakiramdam ng dugong dumadaloy mula sa ulo at idiniin sa mga upuan na hindi kapani-paniwalang tumpak ang hugis. Dapat mong maramdaman ito ng hindi bababa sa isang beses at pagkatapos ay ulitin ito, dahil ang de-kuryenteng Porsche ay maihahambing sa mga pinaka nakakahumaling na gamot na magagamit sa merkado. Ito ay mas mahusay kaysa sa kanila - maaari mong bilhin ito nang legal at ipagmalaki ito sa lahat ng oras. Sa kondisyon, siyempre, na mayroon kang sapat na mayaman na wallet ...

Ang pinakabagong electric Porsche at ang lineup nito

Pangunahing bersyon ng 680 hp na modelo. ay may reserbang teoretikal na kapangyarihan na halos 400 km. Iyan ay hindi masama kung isasaalang-alang ang magagamit na kapangyarihan at bigat ng 2,3 tonelada. Gayunpaman, tulad ng kaso sa mga teorya, nangyayari na hindi sila saklaw ng mga pagsubok sa kalsada. Gayunpaman, hindi sila naiiba sa mga pagtataya. Kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada nang walang biglaang pagbilis, ang de-kuryenteng Porsche ay bumibiyahe ng mahigit 390 km sa isang singil. Ang pagbabago ng mode ng pagmamaneho at ang mga katangian nito ay hindi makabuluhang bawasan ang distansya na ito, na nabawasan sa 370 km. Ang mga ito ay kamangha-manghang mga halaga, lalo na kung ihahambing sa mga ipinahayag ng tagagawa. At lahat ng ito mula sa dalawang baterya na may kabuuang kapasidad na 93 kWh.

Porsche electric vehicle range at ang gearbox nito

Ang isa pang punto ay nakakaapekto sa maximum na saklaw sa modelong ito. Ito ay isang gearbox. Ito ay maaaring mukhang kakaiba, dahil ang mga de-koryenteng motor ay kadalasang hindi gumagana kasabay ng mga gear. Dito, gayunpaman, ang electric Porsche ay nakakagulat dahil pinagsasama nito ang isang makina na may dalawang bilis na gearbox upang makatipid ng enerhiya sa mas mataas na bilis. Ito ay dahil ang yunit ay bumubuo ng maximum na bilis na 16 rpm, na isang magandang resulta kahit para sa mga electrician.

Bagong electric Porsche at paghawak

Ang modelong driver ng kotse mula sa Stuttgart-Zuffenhausen ay bihasa sa pagmamaneho ng kaginhawahan at emosyon sa mga sulok. Sa kasong ito, ito ay ganap na naiiba. Bakit? Salamat sa paggamit ng isang de-koryenteng motor at isang hindi pangkaraniwang mababang sentro ng grabidad, ang Porsche Taycan ay nakakahawak ng mga kurba at chicanes tulad ng pandikit nang hindi nagpapalabas ng gas. Kasabay nito, walang partikular na binibigkas na body roll kapag nagmamaneho, na hindi maabot kahit para sa mga modelo tulad ng pinakabagong 911.

Pagpapabilis ng pinakabagong electric Porsche

Isinasaalang-alang ang kanilang hindi kapani-paniwalang lakas at metalikang kuwintas, maaari silang mag-fade ng kaunti sa bigat na 2,3 tonelada. Gayunpaman, hindi nito pinipigilan ang driver mula sa pagpapaputok ng projectile na ito at maabot ang unang daan sa loob lamang ng 3,2 segundo. Sa bersyon ng Turbo S, binabawasan ito ng electric Porsche sa 2,8 segundo, na medyo maaabot. Walang kahalagahan dito ang Launch Control system, na nagsasagawa ng proseso ng pag-ejection nang hanggang 20 beses nang sunud-sunod.

Porsche Taycan electric car at interior

Kung isasaalang-alang natin ang ginhawa at pagtatapos ng kotse na ito sa loob, kung gayon ay ganap na walang puwang para sa anumang mga komento. Ang mga upuan ay mababa, ngunit walang pakiramdam ng malalim na pagbagsak. Umupo ka lang sa mababang taas, tulad ng dapat para sa mga modelo ng sports. Gayunpaman, ito ay isang napaka-praktikal na kotse, na kung saan ay lalong maliwanag sa dalawang trunks. Ang una (harap) ay may sapat na espasyo para sa mga kable ng kuryente. Ang pangalawa ay napakaluwang na maaari mong ligtas na mai-load dito ang pinakakailangang bagahe. Maaari ka ring maglagay ng maraming bagay sa mga compartment na inangkop para dito.

Porsche Taycan at ang mga unang glitches 

Ano ang maaaring mag-abala sa may-ari ng sports limousine na ito? Posibleng mga touch screen. Sa prinsipyo, bukod sa ilang mga pindutan sa manibela at isang gearshift paddle sa tabi nito, walang iba pang manu-manong mga pindutan ng kontrol sa pagtatapon ng driver. Makokontrol mo ang media, mga receiver at lahat ng iba pa gamit ang touch at voice. Habang ang unang paraan ay nangangailangan sa iyo na alisin ang iyong mga mata sa kalsada, ang pangalawa ay nangangailangan ng kaunting pasensya. Para sa isang potensyal na may-ari ng isang de-koryenteng Porsche na nakasanayan sa manu-manong kontrol, ito ay maaaring isang hindi malulutas na hakbang.

Electric Porsche - ang presyo ng mga indibidwal na modelo

Ang base na bersyon ng electric Porsche, i.e. ang Taycan, ay nagkakahalaga ng 389 euros, bilang kapalit ay makakakuha ka ng 00 hp na kotse na may kakayahang magmaneho ng higit sa 300 km sa isang singil. Ang variant ng Taycan Turbo ay mas mahal. Magbabayad ka ng 408 euro. Ang bersyon ng Taycan Turbo S ay papalapit na sa isang milyon at nagkakahalaga ng 662 euro. Tandaan na pinag-uusapan natin ang mga pangunahing bersyon. Kakailanganin mong magbayad ng karagdagang PLN 00 para sa 802-pulgadang carbon fiber na gulong na may espesyal na profile. Ang Burmester sound system ay nagkakahalaga ng isa pang 00 euro. Kaya, madali mong maabot ang antas ng 21.

Ang mga mahuhusay na solusyon sa pagmamaneho at napakalaking hanay ay nangangahulugan na hindi dapat magkukulang ang mga taong naghahanap upang bumili ng mga bagong de-kuryenteng sasakyang Porsche. Ang isang tiyak na problema sa ating bansa ay maaaring mga fast charger, o sa halip ay ang kanilang kawalan. Kasabay ng pag-unlad ng mga elektrikal na imprastraktura, ang mga benta ay dapat na unti-unting tumaas. Ang electric Porsche, gayunpaman, ay isa pa ring premium na sports car na may presyo.