Electric car: isang gear, gear ratio ng "kalahati" na uri - at baligtarin!

Ang katotohanan na ang mga de-koryenteng sasakyan ay mayroon lamang isang gear ay kilala sa isang malaking bilang ng mga motorista. Gayunpaman, ilang mga tao ang nag-isip tungkol sa ratio ng gear ng mga ratio ng gear. Buweno, sa isang de-koryenteng kotse ito ay nasa pagitan ng 7,5 at 10: 1. Samantala, ang "isa" sa isang panloob na combustion na kotse ay karaniwang 3-4: 1, na may 4: 1 na lugar na nakalaan para sa reverse gear. Sa madaling salita: ang mga de-kuryenteng sasakyan ay tumatakbo sa reverse "kalahati"!

Talaan ng nilalaman

• Mga de-kuryenteng gamit ng sasakyan
  • • Dalawang motor sa halip na mga de-kuryenteng motor

Kadalasan ang gear ratio ng de-koryenteng motor sa gulong ay halos 8: 1. Kaya, ang bawat 8 rebolusyon ng de-koryenteng motor ay tumutugma sa 1 rebolusyon ng mga gulong. Samantala, sa mga combustion car, ang maximum na reverse gear ratio na makikita namin ay malapit sa 4: 1. Ang "one" ratio ay kadalasang may bahagyang mas masahol na ratio, kadalasan ay nasa 3-3,6: 1, depende sa displacement ng makina (Toyota Yaris = 3,5: 1).

> Bakit ang Rimac Concept One 1/4 milya mas mabagal kaysa sa Tesla? Dahil mayroon siyang ... mga gearbox

Kapansin-pansin, sa mga panloob na pagkasunog ng mga kotse, simula sa ika-apat hanggang ikalimang gear, ang ratio ng bilis ng engine sa bilis ng gulong ay mas mababa sa isa, iyon ay, bumaba ito mula 1: 1 hanggang 0,9: 1 o 0,8: 1. Dahil dito , kapag nagmamaneho sa highway, ang isang internal combustion engine na sasakyan ay gumagamit ng kaunting gas, bagama't maaaring nahihirapan itong umakyat sa mas matarik na sandal.

Dalawang motor sa halip na mga de-kuryenteng motor

Sa mga de-koryenteng sasakyan na may ekonomiya sa pangkalahatan, iba ang pagkakaintindi nila. Ginagawa ito ni Tesla, halimbawa, sa pamamagitan ng pag-install ng pangalawang de-koryenteng motor sa front axle. Mayroon itong ibang (mas mababang) ratio o ginawa gamit ang isang teknolohiyang mas nakakatipid sa enerhiya. Bilang resulta, ang kotse ay gumagamit ng isang mas malakas na rear engine kapag bumibilis at isang mas mahusay na gasolina sa harap na engine kapag nagmamaneho sa highway.

Nota... Ang mga ratio ng gear ay hindi lamang sa isang panloob na combustion na kotse. Tulad ng wastong isinulat sa amin ng user na si brys555 sa YouTube, ang auxiliary gearbox ay maaaring isinama sa gearbox (para sa mga front-wheel drive na sasakyan) o isinama sa rear axle.

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Ito ay maaaring interesado ka: