Electric car: trabaho, modelo, presyo

Ang de-koryenteng sasakyan, na kung saan ay itinuturing na mas environment friendly kaysa sa isang heat engine, ay nakakakuha ng katanyagan sa French kotse market. Gumagana ito sa isang de-koryenteng motor at isang baterya na kailangang i-recharge. Kung ang presyo nito ay mas mataas kaysa sa isang klasikong kotse, ang de-koryenteng sasakyan ay karapat-dapat para sa isang bonus sa kapaligiran.

🚘 Paano gumagana ang electric car?

Kapag ang isang kotse ay tumatakbo sa gasolina (diesel o gasolina), pinag-uusapan natin init ng makina : Ang gasolina na ito ay lumilikha ng pagkasunog na gumagawa ng enerhiya na nagpapahintulot sa sasakyan na sumulong. Ang pagpapatakbo ng isang de-kuryenteng sasakyan ay batay sa nagtitipon и ang makina ay binibigyan ng kuryente.

Sa halip na mag-refuel sa isang gasolinahan, kailangan mong singilin ang iyong de-koryenteng sasakyan gamit ang isang charging station o saksakan ng kuryente. Ang kuryenteng ito ay dumadaloy converterna nagko-convert ng alternating current sa direct current na maaaring itago sa baterya ng iyong sasakyan.

Ang ilang mga fast charging station ay maaaring mag-convert ng kuryente sa kanilang sarili upang direkta mong maibigay ang kinakailangang pare-parehong kasalukuyang sa baterya.

May kapasidad ang baterya ng iyong de-kuryenteng sasakyan 15 hanggang 100 kilowatt na oras (kWh)... Ang enerhiyang ito ay ipinapadala sa de-koryenteng motor ng sasakyan, kung saan tinatawag ang isang elemento stator lumilikha ng magnetic field. Hinahayaan ka nitong paikutin rotor, na pagkatapos ay nagpapadala ng paggalaw nito sa mga gulong, minsan direkta, ngunit kadalasan sa pamamagitan ng gearbox na kinokontrol ang metalikang kuwintas at bilis ng pag-ikot.

Ang isang de-koryenteng sasakyan ay maaari ding makabuo ng kuryente nang mag-isa. Ginagawa ito ng makina kapag nagpreno ka o huminto sa pagpindot sa accelerator. Pinag-uusapan natin ang regenerative brake... Sa ganitong paraan, nabubuo mo ang kuryenteng nakaimbak sa baterya.

Samakatuwid, ang paghahatid ng isang de-koryenteng sasakyan ay hindi kasama ang: hindimahigpit na hawak ni Paghahatidang de-koryenteng motor ay maaaring umikot sa bilis na ilang sampu-sampung libong rebolusyon kada minuto. Kahit na ang isang heat engine ay dapat na i-convert ang paggalaw ng mga piston sa pag-ikot, hindi ito ang kaso sa isang de-koryenteng motor.

Samakatuwid, ang iyong de-koryenteng motor ay walang timing belt, langis ng makina at mga piston.

🔍 Electric o hybrid na sasakyan?

La kotse na hybrid, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay nasa kalagitnaan sa pagitan ng isang diesel lokomotibo at isang de-kuryenteng kotse. Samakatuwid, ito ay nilagyan ng hindi bababa sa два MGA MOTOR : thermal at hindi bababa sa isang de-koryenteng motor. Naglalaman din ito ng baterya.

Mayroong iba't ibang uri ng mga hybrid na sasakyan, ang ilan ay naniningil tulad ng mga de-kuryenteng sasakyan. Ang bentahe nito ay ang pagkonsumo nito ng mas mababa kaysa sa isang heat engine (2 L / 100 km para sa humigit-kumulang 100% plug-in hybrid na sasakyan) at makagawa ng mas kaunting CO2.

Gayunpaman, ang hanay ng isang de-kuryenteng sasakyan sa isang hybrid na sasakyan ay mas maikli. Ito ay karaniwang partikular na angkop para sa pagmamaneho sa lungsod kung saan ang pagpepreno ay nagbibigay-daan sa pagbawi ng elektrikal na enerhiya. Sa wakas, ang isang hybrid na kotse ay hindi na palaging kwalipikado para sa isang bonus sa pagbili, dahil ito ay itinuturing na hindi gaanong environment friendly kaysa sa isang electric car.

🌍 De-kuryenteng sasakyan: berde o hindi?

Ang kalikasan ng kapaligiran ng mga de-koryenteng sasakyan ay naging paksa ng maraming debate. Sa katunayan, ang de-koryenteng motor ay kumonsumo ng kuryente at bahagyang nagre-recharge sa sarili nito. Samakatuwid, hindi niya kailangan ng gasolina - isang bihirang mapagkukunan ng fossil. Bilang karagdagan, ang produksyon ng CO2 na nauugnay sa kuryente ay napakababa sa humigit-kumulang sampung gramo bawat kilometro.

Gayunpaman, kailangan nating gawin ang kotse na ito at, lalo na, ang baterya nito. Gayunpaman, ang isang de-koryenteng baterya ng sasakyan ay binubuo ng lithium, kobalt at mangganeso, mga bihirang metal kung saan ang rate ng kapaligiran ay napakahalaga. Ang Lithium, sa partikular, ay nagmumula sa South America.

I-extract ang lithium na ito labis na nagpaparumi sa lupa... Ang Cobalt ay nagmula sa Africa at higit sa lahat mula sa Congo, na nagbibigay ng 60% ng produksyon sa mundo at maaaring katumbas ng kaharian ng langis ... ang electric na bersyon.

Bukod sa polusyon sa lupa at mga kahihinatnan sa kalusugan na nauugnay sa pagmimina ng mga metal na ito, ang paggawa at pagpupulong ng mga de-koryenteng sasakyan ay hindi ganap na kapaligiran. Naglalabas sila ng mas maraming greenhouse gases kaysa sa isang heat engine, sa bahagi dahil sa baterya.

Kaya, ipinahiwatig ng ADEME na ito ay kinakailangan 120 MJ gumawa ng electric car, tungkol sa 70 MJ para sa isang heat engine. Sa wakas, may tanong tungkol sa pag-recycle ng baterya.

Dito, dapat din nating idagdag na sa maraming bansa, kabilang ang France, ang kuryente ay pangunahing ginagawa pa rin sa mga nuclear power plant o kahit na karbon, tulad ng sa kaso ng China. Dahil dito, nagreresulta din ito sa mga paglabas ng CO2.

Kaya, higit pa o hindi tuwirang hindi direkta, ang de-koryenteng sasakyan ay pinagmumulan ng napakalaking polusyon. Mangangailangan ng ebolusyon sa teknolohiya para huminto ang baterya nito sa paggawa gaya ng ginagawa nito ngayon. Gayunpaman, ang kanyang makina ay hindi naglalabas ng mga nitrogen oxide o mga particle... Ang mas mahabang pagmamaneho ay nakakatulong din na mabawi ang epekto sa kapaligiran ng produksyon nito sa mahabang panahon.

Bilang karagdagan, ang pagpapanatili ng de-koryenteng sasakyan ay mas mababa dahil sa kakulangan ng ilang mga kritikal na bahagi ng pagsusuot tulad ng timing belt. Bilang karagdagan, ang de-koryenteng sasakyan ay nangangailangan ng mas kaunting pagpepreno, na maaaring magpapataas ng buhay ng mga pad at brake disc. Binabawasan nito ang l'' epekto sa kapaligiranpagpapanatili ang iyong sasakyan ... at mas mura.

⚡ Ano ang konsumo ng electric car?

Ang pagkonsumo ng de-kuryenteng sasakyan ay sinusukat sa kilowatt-hours bawat daang kilometro. Dapat mong malaman na malaki ang pagkakaiba nito sa bawat kotse, timbang, makina at baterya. Ang karaniwang pagkonsumo ng isang de-koryenteng sasakyan aytungkol sa 15 kWh / 100 km.

Halimbawa, ang Audi e-Tron ay tumitimbang ng higit sa 2,5 tonelada at sa gayon ay kumokonsumo ng higit sa 20 kWh / 100 km. Sa kabaligtaran, ang isang maliit na de-koryenteng sasakyan tulad ng Renault Twizy ay gumagamit ng mas mababa sa 10 kWh / 100 km.

🔋 Paano mag-charge ng electric car?

Mayroong ilang mga paraan upang singilin ang isang electric car:

• Istasyon ng pagsingil ;
• Les Wall Box ;
• Mga saksakan ng sambahayan.

Ang de-koryenteng sasakyan ay bahagyang na-recharge habang nagmamaneho salamat sa regenerative braking, ngunit upang makakuha ng ganap na awtonomiya, dapat itong singilin mula sa mga mains. Upang gawin ito, mayroon kang ilang uri ng cable na nagbibigay-daan sa iyong ikonekta ito klasikong saksakan sa dingding o Kahon sa dingding espesyal na idinisenyo para sa pagsingil sa bahay.

Sa wakas, mayroon ka mga pampublikong istasyon ng pagsingil para sa iyong de-kuryenteng sasakyan. Mayroong ilang sampu-sampung libo sa kanila sa France, at nagsusumikap pa rin silang maging mas demokratiko. Makikita mo ito sa lungsod o sa mga istasyon ng serbisyo sa mga motorway.

Ang mga pampublikong paradahan ng sasakyan ay kadalasang may mga libreng charging station para sa iyong electric car, ngunit kailangan mong magbayad para sa paradahan. Karamihan sa mga terminal ng kalye ay gumagana gamit ang isang card.

Gaano katagal bago mag-charge ng electric vehicle?

Ang oras ng pag-charge para sa iyong de-koryenteng sasakyan ay depende sa sasakyan at sa baterya nito, pati na rin sa uri ng pag-charge na pipiliin mo at sa kapasidad nito. Upang ganap na ma-charge ang isang de-koryenteng sasakyan mula sa saksakan ng sambahayan, kakailanganin mo ng higit sa isang gabi.

Sa bilang ng Wallbox 3 hanggang 15 oras depende sa kapasidad nito, ang iyong baterya at ang cable na iyong ginagamit. Sa isang pampublikong istasyon ng pag-charge, ang oras na ito ay nababawasan ng 2 o kahit na 3. Sa wakas, ang mabilis na istasyon ng pag-charge ay nagbibigay-daan sa iyo upang ganap na ma-charge ang de-koryenteng sasakyan. wala pang isang oras.

Magkano ang gastos sa muling pagkarga ng isang de-kuryenteng sasakyan?

Ang halaga ng muling pagkarga ng isang de-kuryenteng sasakyan ay depende sa kapasidad ng baterya. Para sa 50 kWh na baterya, kalkulahin humigit-kumulang 10 €... Magiging mas matipid para sa iyo na singilin ang iyong EV sa bahay, lalo na kung pinili mo ang isang kontrata ng kuryente na partikular na idinisenyo para sa mga may-ari ng EV, gaya ng iminumungkahi ng ilang vendor.

Sa kasong ito, kakailanganin mong singilin ang iyong de-kuryenteng sasakyan. tungkol sa 2 € para sa isang baterya mula 15 hanggang 20 kWh, depende sa presyo ng kuryente, na nagbabago ng dalawa hanggang tatlong beses sa isang taon.

🚗 Aling electric car ang pipiliin?

Pagpili ng electric car depende sa iyong badyet sa paggamit... Kung kailangan mong pumunta sa kalsada, kailangan mong i-target ang isang modelo na may maraming awtonomiya, na lubos na naglilimita sa iyong mga paghahanap.

Kabilang sa mga de-koryenteng sasakyan na nagbibigay-daan sa iyong maglakbay ng malalayong distansya, ang Tesla Model 3 at ang mga supercharger na naka-install ng tagagawa ay makakatugon sa iyong pamantayan. Maaari ka ring mag-upgrade sa isang de-kuryenteng sasakyan tulad ng Hyundai at Kia, na nilagyan ng baterya. 64 kWh... Sa wakas, mayroon din ang Volkswagen o Volvo XC40 saklaw ng higit sa 400 km.

Mahigit sa tatlumpung modelo ng de-kuryenteng sasakyan ang available sa France. Ang Renault Zoé ay nananatiling pinuno ng merkado, nangunguna sa Peugeot e-208 at Tesla Model 3.

💰 Magkano ang isang electric car?

Bumaba ang mga presyo ng de-kuryenteng sasakyan sa demokratisasyon ng teknolohiya at paglaganap ng mga modelo. Ang ilan sa kanila ay ngayon ay bahagyang mas mahal kaysa sa kanilang mga katumbas na thermal. At salamat sa environmental bonus, maaari ka na ngayong bumili ng bagong electric car. mga 17 euro.

Siyempre, maaari ka ring bumili ng ginamit na de-kuryenteng sasakyan para mas mababa ang babayaran para dito, ngunit hindi ka makakakuha ng parehong bonus sa pagbili.

Upang samantalahin ang premium kapag bumibili ng de-koryenteng sasakyan, dapat mong matugunan ang limitasyon ng paglabas ng CO2 (50 g / km, walang problema para sa isang 100% electric vehicle). Ang kotse na ito ay dapat na bago at kailangang bumili o magrenta ng mahabang panahon hindi bababa sa 2 taong gulang.

Sa kasong ito, ang halaga ng environmental bonus ay depende sa presyo ng iyong electric vehicle.

Kapag nagtatapon ng isang lumang kotse at kung natutugunan mo ang mga kondisyon, maaari ka ring magdagdag bonus ng conversion isang bonus sa kapaligiran na nagbibigay-daan sa iyong makatipid nang malaki sa presyo ng iyong de-kuryenteng sasakyan. Sa ganitong paraan maaari mong gamitin ang iyong bagong electric car sa murang halaga!

Ngayon alam mo na ang lahat tungkol sa isang de-kuryenteng kotse: kung paano ito gumagana, kung paano ito ma-recharge, at maging ang presyo nito. Kung ang pagpapanatili nito ay mas mababa kaysa sa isang thermal na sasakyan, dapat mong gawin ito sa isang awtorisadong technician dahil sa baterya at de-kuryenteng motor nito. Pumunta sa aming comparator ng garahe upang makahanap ng isang espesyalista!