Inimbitahan ang electric motorcycle sa Dakar-2020
Bilang paghahanda para sa 2021, 2022 at 2023 na karera, ang Tacita T-Race ay opisyal na ilulunsad sa New Energy District ng Jeddah Dakar.
Sa pagbuo ng mas mahusay na mga baterya, ang electric motorcycle ay malapit nang makilahok sa maalamat na kaganapan sa Dakar. Kung hindi pa siya kasali, tinutukso ng Italian brand na Tacita ang kanilang pagdating sa event at ipe-present ang kanilang Tacita T-Race Rally sa buong 2020 edition. Isang modelo na espesyal na idinisenyo para sa kumpetisyon na sasali sa 550 kalahok sa panahon ng Qiddiyah Trophy. Naka-iskedyul para sa Enero 17 sa susunod na taon, ang 20-kilometrong leg na ito ay walang epekto sa pangkalahatang pag-uuri.
"Noong 2012, kami ang unang electric motorcycle na nakibahagi sa African Rally Merzouga, at pagkatapos ng mga taon ng patuloy na pananaliksik at pag-unlad, kami ay handa na para sa Dakar. Inaanyayahan namin ang lahat ng mga mahilig sa rally na bisitahin kami sa nayon ng Jeddah Dakar, sa bawat bivouac o sa huling Kiddia Grand Prix, na pumunta at subukan ang aming TACITA T-Race 2020 at tingnan ang aming solar powered mobile trailer, TACITA T- Station " paliwanag ni Pierpaolo Rigo, co-founder ng TACITA.
« Masaya kami sa kinabukasan ng Rally Raid at alam namin na magiging bahagi nito ang mga alternatibong mapagkukunan ng enerhiya. Ang proyekto ng TACITA at ang 100% electric rally bike nito ang pangunahing axis ng pag-unlad. At nasasabik kaming tanggapin at i-promote ang bike na ito at ang team na ito sa pagsisimula ng aming unang Saudi Dakar noong Enero 2020. "Idinagdag ni David Custer, Direktor ng Dakar Race.
Malaking teknikal na hamon
Sa yugtong ito, hindi idinetalye ni Tacita ang mga tampok at detalye ng rally electric bike na ito. Iniisip namin na dapat silang lumampas sa kasalukuyang mga de-koryenteng motorsiklo ng tagagawa, na umaabot sa pinakamataas na lakas na 44 kW (59 lakas-kabayo) at lakas ng enerhiya na 18 kWh.
Ito ay nananatiling upang makita kung paano ang tagagawa ay pamahalaan upang panatilihin ang humigit-kumulang 7800 km ng Dakar at ang mga yugto nito, na maaaring sumaklaw ng hanggang sa 900 km bawat araw. Bilang karagdagan sa awtonomiya, ang pag-recharge ay nagdudulot ng mga katanungan. Kung binanggit niya ang paggamit ng "solar powered trailer," ang tagagawa ay kailangang gumamit ng iba pang mga solusyon upang matiyak na regular itong nagre-recharge sa buong araw. Isang kaso na dapat sundin!
