Malapit nang mabuwisan ang mga electric scooter sa Paris

Sa pagsisikap na mas mahusay na makontrol ang mga device na ito na inaalok sa "libreng float", ang opisina ng alkalde ng Paris ay maglulunsad ng sistema ng pagbabayad para sa mga operator sa tag-araw.

Wakas ng anarkiya! Mga scooter, scooter o e-bikes. Habang gumuguho ito sa ilalim ng mga self-service na sasakyan na ito, na kung minsan ay naiwan sa isang lugar sa mga paradahan o bangketa, nilalayon ng lungsod ng Paris na linisin ang ilang kaayusan sa higanteng gulo na ito.

Kung kinukumpirma ng tagumpay ng mga device na ito ang kaugnayan ng mga last mile mobility solutions, kailangan ang isang organisasyon alinsunod sa munisipyo na gustong pamahalaan ang bagong aktibidad na ito sa pamamagitan ng mga buwis. Tina-target ang iba't ibang mga operator na nag-aalok ng mga libreng lumulutang na solusyon sa kabisera, ang pataw na ito ay naglalayong makuha ang mga stakeholder na magbayad para sa paggamit ng pampublikong domain.

Sa pagsasagawa, ang halaga ng bayad na ito ay depende sa uri ng sasakyan at sa laki ng fleet ng sasakyan. Ang mga operator ay kailangang magbayad ng € 50 hanggang € 65 bawat taon para sa bawat scooter na na-deploy at € 60 hanggang € 78 para sa isang scooter na nangangailangan ng kanilang fleet na ideklara. Para sa isang bike, ang halaga ay mula 20 hanggang 26 euro.

Ang panukalang ito ay inaasahang magbibigay-daan sa town hall na makabuo ng bagong kita sa tag-araw upang mas makontrol ang mga device na ito. Sa partikular, ito ay binalak na lumikha ng 2500 na inilaan na mga puwang sa paradahan. Para sa mga carrier, natatakot kami na parusahan ng bagong device na ito ang merkado sa pamamagitan ng pagpapabor sa malalaking manlalaro kaysa sa mas maliliit. 

Sa European scale, hindi ang Paris ang unang lungsod na nagpatupad ng prinsipyong ito ng royalty. Ito ay nananatiling upang makita kung ito ay makakaapekto sa halaga ng pagrenta para sa gumagamit...