Papatayin ba ng mga e-bikes at electric scooter ang internal combustion moped market? [DATA]

Ayon sa pinakahuling datos, bumababa ang benta ng mga diesel two-wheelers at ATV sa Europe. Ang mga sasakyang wala pang 50 cubic centimeters – mga moped – ay nakakuha lamang ng 2018 porsiyento ng mga benta sa unang quarter ng '60 kumpara sa parehong panahon noong 2017! Ang mga de-kuryenteng bisikleta (e-bikes) at mga de-kuryenteng motorsiklo ay nagkakaroon ng momentum.

Ang mga scooter na may volume na hanggang 50 cubic centimeters (mopeds) ay bumaba ng 40,2 percent. Ang buong merkado para sa mga moped, motorsiklo at ATV ay bumaba ng 6,1 porsiyento mula sa parehong panahon noong nakaraang taon. Kasabay nito, ang merkado para sa mga de-kuryenteng motorsiklo, moped at ATV ay lumago ng 51,2 porsyento (!).

> Vespa Electtrica electric scooter na may 4,2 kWh na baterya. Ito ang laki ng 1st generation Toyota Prius plug-in!

Ang paglago ay pangunahing hinihimok ng mga de-kuryenteng motorsiklo, na lumago ng 118,5 porsyento.at sa France - kasing dami ng 228 porsiyento! Siyempre, tandaan na ang lahat ng mga numerong ito ay hindi maihahambing dahil ang mga ito ay tumutukoy sa iba't ibang mga segment ng merkado.

Ito ay ipinapalagay na Ang pinaka-seryosong suntok sa internal combustion moped ay nagmula sa mga e-bicycle, iyon ay, mga e-bicycle.... Ang mga ito ay malapit sa presyo sa mga sasakyang nasusunog, nag-aalok ng katulad na pagganap sa mga mapagkumpitensyang variant, at sa parehong oras ay nire-refuel "halos libre" mula sa labasan. Hindi rin sila nangangailangan ng insurance, lisensya sa pagmamaneho o pana-panahong teknikal na inspeksyon.