Engine Encyclopedia: PSA/BMW 1.6 THP (Petrol)

Hindi kapani-paniwalang moderno, teknikal na advanced, fuel efficient gasoline unit na nilikha sa pakikipagtulungan sa dalawang malalaking kumpanya. Isa lang ang ibig sabihin nito - malaking tagumpay. At ito ay nakamit, ngunit kung ano ang maaaring asahan ng mga gumagamit. 

Di-nagtagal pagkatapos ng premiere nito, ang makina, na kilala bilang 1.6 THP, ay iginawad sa internasyonal na poll na "Engine of the Year" at sa loob ng 10 taon ay nanalo ng pangunahing parangal sa kategorya ng engine mula 1,4 hanggang 1,8 litro. Mahirap na hindi ito tawaging tagumpay, ngunit para lamang sa mga producer.

Ang motor ay na-install sa iba't ibang mga modelo ng pag-aalala sa PSA (Citroen at Peugeot), pati na rin sa mga BMW at Mini na kotse. Ito ay sinadya upang palitan ang mas lumang, mas malalaking natural aspirated na makina at gumawa ng isang mahusay na trabaho sa pag-aalok ng napakahusay na pagganap salamat sa mataas na torque nito (kahit na mula 1200-1400rpm). Ang variable na timing ng balbula na may turbocharging at direktang iniksyon - kahit na may dynamic na pagmamaneho - maaari tumira para sa isang maliit na halaga ng gasolina. Ang kapangyarihang binuo ng makinang ito ay karaniwang nasa pagitan ng 150 at 225 hp, ngunit ang pinakamakapangyarihang mga bersyon ng PureTech ay bumubuo ng hanggang 272 hp. Sa kasamaang palad, doon nagtatapos ang mga benepisyo.

Ang pangunahing problema, lalo na sa mga makina ng unang serye (hanggang 2010-2011) may sira na timing belt tensionerna tumatakbo sa langis mula sa sistema ng pagpapadulas ng makina. Ang tensioner ay nagiging sanhi ng pag-stretch ng timing chain, na negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng variable valve timing system at ang buong engine, na humahantong sa hindi tamang pagkasunog ng gasolina, na nagreresulta sa pagbuo ng isang malaking halaga ng mga deposito ng carbon. Siya ang lumikha ng lahat ng ito mabisyo na bilog ng mga problemakung saan kinokontrol ng isa ang isa at kontrolado ng isa ang susunod, at iba pa.

Epekto? Ang nakaunat na timing chain, soot o labis na pagkasunog ng langis ay kahit na ang pinakamaliit na problema. Mas malala pagdating sa jammed camshafts o pinsala sa ulo. Minsan ang mga singsing ng piston ay labis na napinsala ng uling na kinakamot nila ang ibabaw ng silindro, at hindi na mapipigilan ang pagkasunog ng langis.

Ito ba ay isang masamang makina? Oo. Mabubuhay ka ba nito? Gayundin. Kaya ano ang kailangan ko? May kamalayan na gumagamit at diskarte bilang isang propesyonal na yunit. Ang madalas na pagpapalit ng langis, masusing pagpapanatili at ang pinakamabilis na posibleng pagtugon sa pinakamaliit na malfunction ay nag-aalis ng karamihan sa mga problema. Mahalagang linisin ang makina mula sa mga deposito ng carbon nang hindi bababa sa bawat 50-60 libo. km, at ang timing chain ay dapat baguhin tuwing 100 thousand. km.

Mga kalamangan ng 1.6 THP engine:

• Natitirang pagganap (kurba ng metalikang kuwintas at kapangyarihan)
• Napakababa ng pagkonsumo ng gasolina (lalo na ang makapangyarihang mga variant)

Mga disadvantages ng 1.6 THP engine:

• Marami at magastos na glitches
• Ang pagpapabaya ay nagdudulot ng malaking pinsala
• Kumplikadong disenyo
• Lahat ng modernong (basahin: mahal) na mga solusyon na mayroon ang mga makina ng gasolina