Encyclopedia ng mga makina: VW/Audi 1.6 MPI (gasolina)
Sa mga makina ng gasolina ng Volkswagen Group, ang 1.6 MPI engine ay nakakuha ng reputasyon sa pagiging matibay, simple at maaasahan. Sa kabila ng ilang mga pagkukulang, mayroon itong hindi maikakaila na mga pakinabang. Ang kulang na lang talaga ay more power.
Ang napaka-tanyag na yunit ng gasolina na ito ay na-install sa maraming mga modelo ng VW Group sa loob ng mahabang panahon - mula sa kalagitnaan ng 90s hanggang 2013. Ang makina ay matagumpay na na-install pangunahin sa mga compact, ngunit nakuha din sa ilalim ng hood ng B-segment at middle-class na mga kotse. kung saan ito ay itinuturing na masyadong mahina.
Ang tampok na katangian ng yunit na ito ay 8-valve cylinder head at hindi direktang iniksyon - mayroon ding mga variant ng 16V at FSI na nakabatay sa disenyong ito ngunit itinuturing na ganap na magkakaibang mga yunit. Ang kapangyarihang nabuo ng inilarawang 8V na bersyon ay mula 100 hanggang 105 hp (na may mga bihirang eksepsiyon). Ang lakas na ito ay sapat para sa mga C-segment na kotse, medyo mataas para sa B-segment at masyadong mababa para sa mas malalaking sasakyan tulad ng VW Passat o Skoda Octavia.
Ang mga opinyon tungkol sa makinang ito ay kadalasang napakahusay, ngunit maaaring maging sukdulan. Ang ilang mga gumagamit ay tama na nagreklamo tungkol sa mahinang dinamika at mataas na pagkonsumo ng gasolina (8-10 l / 100 km), ang iba ay kasing tama pinahahalagahan nila ang pakikipagtulungan sa pag-install ng LPG at… mababang pagkonsumo ng gasolina. Sa mga kotse na may ganitong yunit, marami ang nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho, at sa maliliit na kotse maaari mong bawasan ang pagkonsumo ng gasolina nang mas mababa sa 7 l / 100 km.
Bahid? Dagdag pa sa inilarawang menor de edad. Dahil sa edad nito at sa tinatawag na maintenance-free (maliban sa timing belt), madalas napapabayaan ang makinang ito. Ang mga karaniwang kundisyon ay bahagyang fogging at pagtagas, kung minsan ay hindi pantay na operasyon dahil sa maruming throttle, labis na pagkasunog ng langis. Gayunpaman napaka solid ng construction, bihirang masira at huminto sa sasakyan kahit na mas madalas. Hindi rin ito nangangailangan ng mataas na gastos sa pagkumpuni at maayos na pinangangasiwaan ang mahinang pagpapanatili.
Mga kalamangan ng 1.6 MPI engine:
- Mataas na lakas
- Mababang bounce rate
- Mababang gastos sa pagkumpuni
- Ang pagiging simple ng konstruksyon
- Napaka mura at malawak na magagamit na mga bahagi
- Napakahusay na pakikipagtulungan sa LPG
Mga disadvantages ng 1.6 MPI engine:
- Ang pinakamataas na average na dynamics para sa mga kotse mula sa segment C
- Medyo mataas na pagkonsumo ng gasolina na may mas mabigat na rider foot
- Kadalasan ang labis na pagkonsumo ng langis
- Kadalasan ay gumagana sa isang 5 bilis ng manual transmission (malakas sa kalsada)
