Kapag umuulan nang malakas: 7 tip para sa mga motorista

Ang malakas na pag-ulan ng niyebe ay isang kababalaghan na nakakagulat hindi lamang sa mga manggagawa sa kalsada, kundi pati na rin sa mga driver. Kung gagamit ka ng ilang kapaki-pakinabang na tip, maiiwasan mo ang maraming problemang dulot ng mga elemento.

Lumabas upang maglinis nang madalas hangga't maaari

Palaging maalis ang snow mula sa makina, kahit na kakaunti ang ulan sa labas. Kung mas malaki ang takip ng niyebe, mas malamang na magkaroon ng ice crust sa ilalim. Lumilitaw ito dahil sa pagkakaiba ng temperatura sa cabin at sa kalye. Bahagyang natutunaw ang niyebe at agad na nagiging yelo. At mas mahirap linisin.

Huwag ipagpaliban ang paglilinis ng niyebe, lalo na kung ang kotse ay palaging nasa kalye. Ang makapal na niyebe ay mas mahirap alisin. Malamang, gugugol ka ng hindi bababa sa 15-20 minuto sa paglilinis ng katawan kung 2 beses mo lang nalampasan ang pag-ulan ng niyebe. Ang oras na ito ay maaaring maging kritikal kung kailangan mong pumunta kaagad sa isang lugar.

Kumpletong paglilinis

Mahalagang gawin ang kumpletong paglilinis, hindi limitado sa mga headlight o windshield. Ang pagmamaneho na may snow cap sa bubong o hood ay mapanganib kapwa para sa mismong driver at para sa mga sasakyan sa harap. Maaari itong mag-avalanche sa ilalim ng mabigat na pagpepreno. Ang isang snowdrift ay maaaring makapinsala sa mga bahagi ng katawan o hadlangan ang visibility habang nagmamaneho.

Isa pang nakakalimutan ng mga driver ay ang paglilinis ng paligid. Kung iiwan mo ang kotse sa garahe, hindi ito nangangahulugan na ang niyebe ay hindi kailangang alisin sa lahat. Pagkatapos ng 2-3 pag-ulan ng niyebe, ang gate ay maaaring madulas nang husto. Hindi ka lang makapasok sa loob hangga't hindi mo nililinis ang lugar sa harap nila. Kailangang maalis din ang snow sa parking lot. Kung hindi, ipagsapalaran mong i-chain ang iyong sasakyan sa isang puting "pagkabihag".

Huwag magmaneho

Kahit na mula sa driving school ay itinuro nila ang panuntunan: mas mataas ang bilis, mas mahaba ang distansya ng pagpepreno. Sa mabigat na pag-ulan ng niyebe, hindi lamang ito tumataas, ngunit nagiging hindi mahuhulaan. Minsan kailangan ng split second para masuri ng driver ang sitwasyon ng trapiko at pindutin ang brake o gas pedal. Sa mga kondisyon ng pag-ulan ng niyebe - ito ay mas mababa. Panatilihin ang higit na distansya kaysa sa magandang panahon. Huwag pabilisin ang sasakyan kahit sa magandang kondisyon ng visibility.

Sundin ang pagkakahawak

Siguraduhing subaybayan ang gawain ng mga katulong sa panahon ng pagpepreno (ABS, EBS). Ang mga system na ito ay maaaring maglaro ng isang masamang trick sa iyo. Kaya, kapag nagpepreno, maaaring gumana ang ABS at hindi bumagal ang sasakyan. Kaya, pinoprotektahan ng electronic assistant ang driver mula sa skidding. Gayunpaman, ang ganitong tulong ay kadalasang nauuwi sa isang aksidente. Ang kotse ay hindi tumutugon sa pedal ng preno.

Kung sa panahon ng pag-ulan ng niyebe ay nagsisimula kang makarinig ng isang katangian na langutngot, at ang ilaw ng ABS ay bumukas sa dashboard, dapat mong pabagalin, dagdagan ang distansya at maging lubhang maingat kapag nagpepreno.

Naturally, hindi ka dapat sumakay sa kalbo o mga gulong ng tag-init. At tandaan - ang mga spike ay hindi nagbibigay sa iyo ng garantiya ng kaligtasan. Hindi gaanong epektibo ang mga ito sa pag-ulan ng niyebe, lalo na kung kumukuha ka ng manipis na yelo sa ilalim ng niyebe gamit ang iyong mga gulong. Ang kotse ay sasakay sa isang ibabaw tulad ng sa mga isketing.

Iwasan ang pag-overtake nang hindi kinakailangan

Huwag gumawa ng mga biglaang maniobra, mas kaunti ang lampasan. Ang panganib ay nakasalalay din sa katotohanan na ang makina ay maaaring "grab" ang gilid ng bangketa. Ang epektong ito ay pamilyar sa mga bihasang driver at nagtuturo sa paaralan sa pagmamaneho. Ang ilang mga motorista ay nagbabayad sa kanilang sariling kalusugan dahil sa kamangmangan sa mga naturang bagay.

Sa sandali ng pag-overtake o pagmamaniobra, ang kotse ay bahagyang umaalis sa kalsada at sumalo sa gilid ng kalsada sa isang gilid. Ang pagkakahawak sa gilid ay hindi kasing lakas ng aspalto. Dahil dito, agad na kumanan ang sasakyan sa kalsada. Sa isang strip na littered na may snow, isang gilid ay nabuo sa magkabilang panig, dahil ang kalsada ay hindi na-clear sa oras. Sa pagsisimula ng pag-overtake, magkakaroon ka ng panganib na makuha ang maniyebe na bahagi sa pagitan ng mga lane, na puno ng skidding.

Paganahin ang Espesyal na Mode

Hindi sa lahat ng mga kotse, ang mga elektronikong katulong ay gumagawa ng masamang serbisyo. Pinapadali ng ilang katulong ang paggalaw. Halimbawa, ang mga modernong awtomatikong pagpapadala ay may "mode ng taglamig". Pinapataas niya ang transmission, gamit ang lakas ng makina nang maingat.

Sa mga SUV at crossover mayroong isang opsyon na "tulong sa pagbaba." Nag-uugnay ito sa isang mababang gear, pinipigilan ang kotse na mapabilis sa itaas ng 10 km / h, at kinokontrol din ang mga drift ng kotse. Maaari mo ring pilitin ang kahon na pumunta sa low mode. Gayunpaman, upang lumipat sa mode na ito, kailangan mong magkaroon ng isang tiyak na kasanayan sa pagmamaneho.

Maghanda para sa isang masikip na trapiko

Ang panuntunang ito ay totoo hindi lamang para sa mga residente ng metropolis. Ang ulan ng niyebe ay maaaring umalis kahit na ang maliliit na bayan nang walang paggalaw. Kung lumabas ka, at mayroong elemento ng niyebe, mas mahusay na bumalik sa bahay. Kumuha ng thermos na may tsaa, isang flash drive na may mahabang playlist at isang libro. Pagkatapos nito, simulan ang kotse at umalis.

Napakataas ng posibilidad na maipit ka sa isang traffic jam. Lalo na kung ang landas patungo sa destinasyon ay tumatakbo sa gitnang mga kalsada. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagpuno ng isang buong tangke sa pinakamalapit na istasyon ng gasolina. Ipinapakita ng pagsasanay na maaaring maparalisa ng malakas na snowstorm ang trapiko sa loob ng 2 o higit pang oras. Sa ilalim ng gayong mga kondisyon, madali mong masusunog ang lahat ng gasolina.