Ang mga 4-cylinder na sports car na ito ay itinuturing na pinakadakilang ginawa.

Kahit na ito ay isang kontrobersyal na paksa, maraming mga tao ang naniniwala na mayroong higit pa sa isang kotse kaysa sa isang malakas na makina. Ang bagong henerasyon ng 4-cylinder engine ay maaaring gumawa ng ilang mga talagang nakakabaliw na bagay, kabilang ang pag-abot sa 400 horsepower mark! Bilang karagdagan, ang 4-cylinder engine ay magaan at maliit para sa maliksi na paghawak. Kasama sa listahang ito ng pinakamahusay na 4-cylinder na mga sports car ang maraming bagong modelo, pati na rin ang ilang modelo mula sa nakaraan na nararapat igalang. bumaluktot.

Honda S2000

Ang Honda S2000 ay isang kotse na kumukuha ng lahat ng bagay na nagpapaganda ng isang kotse para sa isang driver at pinapagana ito hanggang labing-isa. Magsimula tayo sa inline-fours, dahil pareho ang 4-litro at 2.0-litro na bersyon ay mga kamangha-manghang engineering. Pinili ng Honda na huwag gumamit ng mga turbocharger para sa higit na kakayahang tumugon, ngunit nagawang pigain ang halos 2.2 hp mula sa parehong mga yunit.

Ang pinakamagandang bagay tungkol sa mga motor ay ang pag-ikot ng mga ito hanggang sa stratosphere, na gumagawa ng halos mga tunog ng motorsiklo. Bilang karagdagan, ang 6-speed manual transmission ay isa sa pinakamahusay kailanman at ang chassis ay napakahusay na inhinyero. Ang Honda S2000 ay isang tunay na pambihirang sasakyan ng pagmamaneho, at kung mapapamahalaan mong makuha ang iyong mga kamay dito, ikaw ay nasa swerte.

Ang susunod na roadster ay magaan

Lotus Elise

Tulad ng malapit nitong Exige, ang Lotus roadster ay magaan at maliksi. Ang tuyong timbang ng ika-3 henerasyon na modelo ng Cup 260 ay 1,900 pounds (862 kg) lamang, na ginagawang isa ang Elise sa pinakamadaling pamahalaan na mga sasakyan na ibinebenta ngayon.

Ang Lotus Elise ay may mid-engined na configuration para sa mas mahusay na pamamahagi ng timbang. Sa gitna ay ang 1.8-litro na supercharged na inline-4 na makina ng Toyota. Sa pagsasaayos ng Cup 260, ang makina ay naglalabas ng 250 lakas-kabayo, na sapat na upang mapabilis sa 0 km sa loob lamang ng 60 segundo. Tulad ng karamihan sa mga kotse ng Lotus, ang makina ay ipinares sa isang 3.8-speed manual transmission, na tiyak na nagdaragdag sa apela.

Toyota MR2

Mula nang ilabas ng Toyota ang unang MR2 noong dekada 80, ang kotse ay kilala bilang "Ferrari para sa masa". Ang mid-engined na sports car ay nagbigay sa driver ng balanse at maliksi na paghawak, isang naturally aspirated na 1.6-litro na 4A-GE na makina at isang magaan na katawan. Sa isang paikot-ikot na kalsada sa bundok, ang recipe na ito ay naghahatid ng 99% ng kilig sa pagmamaneho ng isang Ferrari, ngunit sa isang maliit na bahagi ng presyo.

Ang Toyota ay naglabas ng dalawang bagong henerasyon ng MR2, na parehong napabuti ang dynamics ng pagmamaneho. Gayunpaman, ang modelo ng ikalawang henerasyon ay ang pinaka-kanais-nais, lalo na kapag pinalakas ng isang 2.0 hp 4-litro turbocharged inline-218 engine.

Honda Integra Type R

Ang ilang mga tao ay madalas na nagpapabaya sa mga sasakyang pang-sports sa harap ng gulong dahil sa hindi sapat na paghawak. Siyempre, ito ay totoo para sa ilang mga kotse, ngunit maghintay hanggang sa subukan mo ang Honda Integra Type R. Itinuturing ng marami na ang pinakamahusay na front-wheel drive na kotse sa lahat ng oras, ang Integra Type R ay purong kasiyahan sa pagmamaneho sa isang baluktot na kalsada.

Bahagi ng dahilan kung bakit mahusay na humahawak ang mukhang kakaibang Japanese coupe na ito ay ang makina. Ang natural na aspirated na 1.8-litro na yunit ay gumagawa ng 195 hp, na sapat upang mapabilis mula 0 hanggang 60 sa halos 6 na segundo. Naglapat din ang Honda ng ilang hakbang upang bawasan ang bigat ng modelong Type R, na nagresulta sa tuyong timbang na 2,400 pounds (1088 kg).

Susunod ay ang pinakasikat na Bavarian sports car!

BMW M3 E30

Hindi mo maaaring pag-usapan ang tungkol sa 4-silindro na mga sports car nang hindi kasama ang unang henerasyong M3. Para sa ilan, ang E30 ay ang pinakamahusay na M3 kailanman, salamat sa malaking bahagi sa mahusay na makina sa ilalim ng hood. Ang yunit ng pagtatrabaho sa unang bersyon ay may dami ng 2.0 litro at lakas na 200 hp, ngunit ang mga susunod na modelo ay may hanggang 215 na kabayo.

Tulad ng bawat M3 na nagtagumpay dito, ang E30 ay may rear-wheel drive configuration. Sa isang magaan na makina sa harap at isang magaan na katawan, ang M3 E30 ay kasiyahang magmaneho sa mga paliko-likong kalsada. Ang napakahusay na 5-speed manual transmission ay hindi maiiwasang nagpapaganda ng buong karanasan sa pagmamaneho.

Porsche 944

Kamakailan, ang Porsche ay gumawa lamang ng dalawang mid- at rear-engined na mga sports car, ang 718 Cayman at Boxster at ang 911. Gayunpaman, gumawa sila ng mga front-engined na modelo sa nakaraan, at ang 944 ang kanilang pinakamahusay na halimbawa. Ang eleganteng sports car noong dekada 80 ay may pagpipiliang 2.5-litro, 2.7-litro at 3.0-litro na 4-silindro na makina na mayroon o walang turbocharging.

Ang lakas ay mula 160 hanggang 250 hp, na medyo maganda para sa panahong iyon - ang pinakamalakas na bersyon ay umabot sa 0 mph sa loob lamang ng 62 segundo at hindi huminto hanggang sa umabot ito sa 5.7 mph. Ang kotse ay kilala rin para sa mahusay na dinamika sa pagmamaneho nito, salamat sa malaking bahagi sa perpektong pamamahagi ng timbang nito na 164:XNUMX.

Audi TTS Coupe

Ang Audi ay kadalasang kilala sa 5-silindro nitong makina, ngunit mayroon silang ilang mahuhusay na 4-silindro na unit sa kanilang lineup. Ang paborito namin ay ang TTS coupe, na gumagamit ng 2.0-litro na turbocharged inline-4 na gumagawa ng 288 horsepower at 280 lb-ft (380 Nm) ng torque. Ipares sa isang ultra-fast dual-clutch automatic transmission, ang makina ay maaaring itulak ang maliit na coupe sa 60 mph sa loob lamang ng 4.4 segundo.

Isang dekada lamang ang nakalipas, ito ay teritoryo ng supercar. Ang Audi TTS ay nilagyan din ng Quattro all-wheel drive system, na tumutulong na mapabuti ang traksyon at katatagan. Ang maikling wheelbase at magaan na bodywork ay higit na nagpapabuti sa paghawak at kakayahang tumugon - ang TTS ay isang nakakatuwang pagmamaneho.

nissan silvia

Ang Nissan Silvia, na kilala rin bilang 240SX sa ilang mga merkado, ay inilabas sa isang oras na ang pag-anod ay nagsisimula pa lamang na lumipad. Idinisenyo upang maging abot-kaya ngunit mahusay na magmaneho, ang Silvia ay agad na nakakuha ng atensyon ng mga drifter sa buong mundo. Salamat sa 55:45 weight distribution, ang Silvia ay isang napakaliksi na sasakyan na may mahusay na dynamics sa pagmamaneho.

Gayunpaman, ang pinakamagandang bagay tungkol sa Silvia ay ang hiyas sa ilalim ng front hood. Ang maalamat na SR20DET ay may 2.0-litro na displacement at turbocharger, na bumubuo ng 205 hp. sa S13 at 217 hp sa mga henerasyon S14 at S15. Ang motor ay kilala rin para sa mahusay na potensyal na pag-tune nito - na may mga menor de edad na pagbabago, madali mong mapipiga ang higit sa 300 hp.

Mitsubishi Eclipse GSX

Sa kabila ng higit sa 20 taong gulang, ang Mitsubishi Eclipse GSX ay mukhang moderno pa rin, lalo na sa naka-install na nakatutuwang tuning kit. Tulad ng karamihan sa mga Mitsubishi sports car sa panahon, ang Eclipse GSX ay nilagyan ng all-wheel drive system. Dahil dito, ang kotse ay walang kahirap-hirap na naglalakbay nang mabilis sa mga sulok, kahit na itinakda mo ang makina sa kabuuan nito.

Ang 2.0-litro na turbocharged unit ay may factory output na 210 hp. At kahit na hindi mo ito i-tune, ang Eclipse GSX ay makakaabot pa rin ng 214 mph sa loob lamang ng 60 segundo, na maganda para sa panahong iyon.

Toyota Corolla AE86

Pinasikat ng Nissan Silvia ang drifting bilang isang sport, ngunit ang Corolla AE86 ang nagsimula nito. Orihinal na idinisenyo upang maging abot-kaya at masayang magmaneho sa mga liku-likong kalsada, ang AE86 ay mabilis na naging kasingkahulugan ng precision na pagmamaneho, salamat sa mahusay na disenyo ng chassis.

Ang pinakabagong rear-wheel drive na Corolla ay nakakatuwang itapon sa kanto - ito ay napakabilis at malikot. Ang sikat na 4A-GE inline na 1.6-cylinder na natural aspirated na makina na may likas na pag-urong nito ay higit na nagpahusay sa karanasan sa pagmamaneho, habang ang smooth-shifting manual transmission ay ang icing sa cake. Hindi nagkataon na ang mga bagong AE4 ay mas mahal ngayon kaysa noong sila ay bago pa!

Ang susunod ay isang icon ng rally ng Italyano na gagawing gusto mong salakayin ang bawat sulok.

Lancia Delta HF Integrale 16V

Ang 80s rally ay gumawa ng ilang tunay na maalamat na mga sports car, karamihan sa mga ito ay nakita ang kanilang bersyon ng kalsada. Ang isa sa mga pinakasikat na kotse sa panahong iyon ay ang Lancia Delta HF Integrale, isang sporty hatchback na may nakakahilo na performance.

Sa ilalim ng hood, nag-install ang mga Italyano ng 2.0-litro na 16-valve engine na may Garrett T3 turbocharger na binuo para sa kakayahang tumugon. Ang makina ay gumawa ng 200 hp, sapat na upang itulak ang masamang hatchback sa 62 mph sa loob lamang ng 5.7 segundo. Higit sa lahat, kilala ang Delta HF Integrale sa high-tech nitong all-wheel drive system na may 47-53 (harap sa likuran) na pamamahagi ng torque, na ginagawa itong sumakay na parang nasa riles sa mga sulok.

4 BMW Z2.0

Ang pinakabagong BMW Z4 ay idinisenyo at binuo sa pakikipagtulungan sa Toyota, at ang Supra ay malapit nitong pinsan. Tulad ng 2020 Supra, ang BMW Z4 ay mayroon ding 4-cylinder engine na tinutulungan ng turbocharger para makapaghatid ng mas maraming power.

Ang 2.0-litro na yunit ay gumagawa ng 254 lakas-kabayo, na hindi gaanong tunog, ngunit tandaan na ang Z4 ay isang magaan na roadster. Ang 0-60 sprint ay tumatagal lamang ng 5 segundo, na dapat ay sapat na upang bigyan ka ng isang kapana-panabik na biyahe. Bilang karagdagan, ang Z4 ay humahawak tulad ng pinakamahusay na mga roadster at may 8-speed automatic transmission.

Ang British ay mayroon ding four-cylinder sports car na maipagmamalaki nila.

Jaguar F-Type 2.0

Ang Jaguar F-Type ay masasabing isa sa pinakamagandang modernong sports car. Masama ngunit eleganteng, ang F-Type ay nakakakuha ng pansin sa lahat ng dako. Nag-aalok ang Jaguar ng tatlong magkakaibang makina para sa sports car, na ang isa ay isang 2.0-litro na turbocharged unit na may 296 lakas-kabayo at 295 Nm ng torque.

Sa kabila ng pagiging isang entry-level na engine, maaari pa rin nitong makuha ang F-Type sa 60 mph sa loob ng 5.7 segundo. Higit sa lahat, sa kabila ng "no" na mga cylinder, ang makina ay gumagawa pa rin ng mga pop at bumps kapag nagpapabilis at nagpepreno. Ang Jaguar F-Type ay magagamit lamang sa isang 8-speed automatic transmission. Okay lang iyon - pinagsasama ng British sports car ang karangyaan at pagganap.

Fiat 124 Spider Abarth

Ang pinakabagong roadster ng Fiat ay ganap na nakabatay sa disenyo at engineering ng Italyano, na may kakaibang Japanese spice. Kung hindi mo pa alam, ang 124 Spider Abarth ay batay sa MX-5 Miata ngunit may bahagyang naiibang katawan at bagong makina.

Hindi tulad ng Eastern twin nito, ang 124 Spider Abarth ay pinapagana ng 1.4-litro na turbocharged engine na may 164 hp. at 184 lb-ft (250 Nm) ng torque. Ito ay tunog ng kaunti, ngunit ito ay sapat na upang mapabilis sa 0 km / h sa loob ng 60 segundo. Higit sa lahat, ang Italian roadster ay nilagyan ng napakahusay na 6.8-speed manual transmission na hindi maiiwasang magpapataas ng kasiyahan sa pagmamaneho. Hindi masakit na well balanced ang chassis at maliksi ang handling.

Lotus Exige S 260 Series 2

Ang Lotus ang unang kumpanya na nag-imbento ng lightness sa mga sports car nito, kadalasang nagbibigay sa kanila ng mas mahusay na performance kaysa sa kanilang mas malalakas na kakumpitensya. Ang Exige ay isang perpektong halimbawa kung paano magagamit ang magaan na timbang sa pakinabang ng rider. Ang kotse ay tumitimbang lamang ng 2,077 pounds (942 kg) ngunit bumibilis sa 60 mph sa wala pang 4 na segundo.

Kapansin-pansin, ang Lotus Exige ay may supercharged na 1.8-litro na 2-cylinder na Toyota 4ZZ-GE engine na naghahatid ng 260 lakas-kabayo sa tono na ito. Hindi tulad ng maraming kakumpitensya, nilagyan lamang ng Lotus ang Exige ng 6-speed manual transmission, na sa tingin namin ay ang tamang desisyon. Higit pa rito, ang Exige ay isa sa mga pinakakumportableng sasakyan na nagawa kailanman.

Mercedes-Benz SLC 300 Roadster

Ang tanging Mercedes roadster sa lineup ay hindi ginawa para sa ganap na pagganap. Sa diwa ng Mercedes-Benz, pinagsasama ng SLC ang karangyaan sa isang sporty na istilo ng pagmamaneho. Hindi naman sa mabagal ito - kahit na ang entry-level na 4-cylinder na modelo, ang SLC 300, ay may sapat na kapangyarihan upang bigyan ka ng nakakatuwang biyahe sa mga liku-likong kalsada.

Ang 2.0-litro na turbocharged inline-4 engine ay gumagawa ng 241 hp. at 273 Nm ng torque at ipinares sa isang 370-speed 9G-TRONIC na automatic transmission. Ang kumbinasyong engine at transmission na ito ay maaaring itulak ang SLC 9 hanggang 300 mph sa loob ng 60 segundo. Sa aming opinyon, ito ay sapat na para sa isang kapana-panabik na biyahe, lalo na kapag pinagsama sa liksi ng SLC 5.8.

Porsche 718 Cayman / 718 Boxster

Ang pinakabagong mga bersyon ng 718 Cayman at 718 Boxster ay eksklusibo na may mga 4-silindro na makina, maliban sa mga bersyon na nakatuon sa track. Ang mga turbocharged flat-four na makina sa parehong Cayman at Boxster ay gumagawa ng 300 lakas-kabayo mula sa isang 2.0-litro na displacement.

Gamit ang Porsche's Sport Chrono package at dual-clutch transmission, ang makina ay makakapagpaandar ng sports car sa 60 mph sa loob lamang ng 4.7 segundo, at hindi ito titigil hanggang sa umabot ito sa 170 mph. Gayunpaman, ang pinakamagandang bagay tungkol sa mga sports car na ito ay kung paano sila humahawak. Sa ngayon, ginagamit ng bawat iba pang sports car ang 718 Cayman at 718 Boxster bilang isang sanggunian sa proseso ng disenyo, at iyon ay higit pa sa sapat.

Fiat 500 Abart

Noong unang inilunsad ng Fiat ang 500 sa Europe, malamang na hindi nila naisip na patakbuhin ito sa lawa. Sa kabutihang palad, pagkatapos ng pagsasama sa Chrysler, dinala ng mga Italyano ang maliit, kaakit-akit na hatchback sa North America. Bukod dito, ipinakilala nila ang isang mainit na bersyon ng Abarth, katulad ng M-Performance at AMG mula sa BMW at Mercedes-Benz.

Gumagamit ang Fiat 500 Abarth ng 1.4-litro na turbocharged engine na gumagawa ng 160 hp. at 170 lb-ft. Oo, ito ay hindi gaanong, ngunit ito ay sapat na upang makuha ang magaan na Italyano sa 60 mph sa mas mababa sa 7 segundo. Tulad ng isang tunay na kotse ng pagmamaneho, ang 500 Abarth ay nilagyan ng 5-speed manual transmission na higit na nagpapahusay sa karanasan sa pagmamaneho.

Toyota Taas RS200

Ang Toyota Altezza RS200 ay isang unang henerasyong bersyon ng Lexus IS200 na binuo para sa Japanese domestic market. Gayunpaman, sa kabila ng pagiging katulad nito, ang Altezza ay may inline na 4-cylinder engine kumpara sa Lexus inline-6 ​​​​engine.

At kung sa tingin mo ay may mas mahusay na makina ang Lexus, isipin muli. Ang naturally aspirated 3S-GE engine na may BEAMS (Breakthrough Engine with Advanced Gear System) ay isang tunay na hiyas. Nagawa ng Toyota na pigain ang 210 lakas-kabayo mula sa isang 2.0-litro na makina nang hindi gumagamit ng turbocharger, na medyo maganda para sa oras na iyon. Ang Altezza R200 ay kilala rin para sa mahusay na dynamics sa pagmamaneho at malinaw na mga taillight na inspirasyon ng Lexus.

Ang susunod ay isang mabisyo na Japanese sports sedan.

Toyota GR Supra 2.0

Ang Toyota ay nag-unveil ng isang 4-silindro na bersyon ng bagong GR Supra. Ang trim na ito ay tiyak na hindi isang sorpresa - ang Bavarian twin ng BMW Z4 ay mayroon nang katulad na makina. Ang makina ay isang 2.0-litro na turbocharged unit na may 255 hp.

Ang makina ng 4-cylinder Supra ay ipinares sa isang 8-speed automatic transmission na isa sa pinakamahusay sa klase nito. Higit sa lahat, ang mas magaan na makina sa harap ay nangangahulugan na ang pamamahagi ng timbang ay 50:50 na ngayon o, sa madaling salita, perpekto. Hindi pa namin nasusubukan, ngunit dapat ay kaaya-aya ang paghawak.

Ang susunod ay isang Italian supercar na may 4-cylinder engine!

Alfa Romeo 4C coupe/gagamba

Ang Alfa Romeo 4C Coupe ay may maliit na makina na 1.75 litro lamang, ngunit itinuturing ito ng maraming tagasuri na isang supercar. Ang pangunahing dahilan nito ay ang magaan na chassis, sa 1,973 lbs (895 kg) dry lang para sa Coupe at 2,072 lbs (940 kg) dry para sa Spyder, ang 4C ay kasing gaan nito.

Hindi rin mahina ang makina. Salamat sa paggamit ng turbocharger, nakakabuo ito ng 240 lakas-kabayo, na sapat na para itulak ang 4C hanggang 62 mph sa loob lamang ng 4.5 segundo at hanggang 160 mph (258 km/h). Ang 6-speed dual-clutch transmission ay mabilis din sa kidlat at ang buong kotse ay tumutugon tulad ng isang karera ng kotse.

Mitsubishi Lancer Evo X

Bumalik sa sampung taon at ang pinakasikat na rally-inspired na sports sedan sa mundo ay ang Lancer Evo X. Sa kasamaang palad, ang Mitsubishi ay hindi maglalabas ng bagong bersyon, hindi bababa sa anumang oras sa lalong madaling panahon. Gayunpaman, ang pinakabagong henerasyon ng serye ng Evolution ay isang impiyerno pa rin ng isang kotse, kahit na kung ihahambing sa mas modernong mga makina.

Sa ilalim ng hood, ang Evo X ay may 2.0-litro na turbocharged engine na bubuo ng 295 hp. sa pangunahing pagsasaayos at hanggang sa 400 hp. sa mga bersyon na may mga factory setting. Bilang karagdagan, ang S-AWC (Super All Wheel Control) na all-wheel drive system ay literal na nakadikit sa kotse sa kalsada sa mga sulok, na ginagawa itong isang mapipigilan na kotse.

subaru wrx sti

Sa kabutihang-palad para sa mga mahilig sa rally sa buong mundo, ang Subaru ay gumagawa pa rin ng mahusay na linya ng mga modelo ng WRX. Ang pinakabagong WRX STI ay sumusunod sa parehong recipe tulad ng lahat ng nakaraang bersyon, kabilang ang isang simetriko all-wheel drive system at isang turbocharged flat-four upang mabawasan ang gravity. Ang kaayusan na ito ay nagbibigay sa WRX STI ng natatanging traksyon at paghawak kahit na sa madulas na ibabaw.

Isinasaalang-alang din ang pagganap ng tuwid na linya. Ang turbocharged na 2.5-litro na flat-four ay gumagawa ng malusog na 310 hp. Higit pa rito, nagpasya ang Subaru na panatilihin ang 290-speed manual transmission sa henerasyong ito, na palaging tamang pagpipilian para sa isang sports car.

Sinundan ito ng isa pang Japanese powerhouse rally.

Toyota Celica GT-4

Ang Toyota ang pinuno ng World Rally Championship noong unang bahagi ng 90s. Hindi maaaring hindi, ang kanilang tagumpay ay humantong sa ilang mga kahanga-hangang mga kotse na tumama sa mga lansangan, tulad ng Celica GT-4, halimbawa. Ang tagagawa ng Hapon ay pinamamahalaang maglabas ng tatlong henerasyon ng kotse, na ang bawat isa ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na pagganap at teknikal na mga katangian.

Pinili namin ang pinakabagong ST205, na gumamit ng sikat na 2.0hp 3-litre turbocharged 255S-GTE engine na nagtulak sa Celica sa 60mph sa loob ng 5.9 segundo. Gumamit ang Toyota ng ilang teknolohiya para gawing mas tumutugon ang makina, tulad ng two-inlet turbocharger. Ang Celica GT-4 ay nilagyan din ng advanced na all-wheel drive system para sa mas mahusay na traksyon sa madulas na ibabaw. Pagkatapos ng lahat, ito ay isang rally car!

Mazda MH-5 Miata

Ang MX-5 Miata ay ang pinakamabentang roadster sa lahat ng panahon, at sa magandang dahilan – ito ay abot-kaya. Ngunit hindi lang iyon - ang MX-5 Miata ay isa rin sa mga pinakakasiya-siyang kotse kailanman, salamat sa magaan at maliksi nitong chassis at mahusay na pamamahagi ng timbang.

Ang pinakabagong henerasyong MX-5 Miata ay nilagyan ng 2.0-litro na naturally aspirated na makina na naghahatid ng 181 hp. sa mga gulong sa likuran sa pamamagitan ng 6-speed manual transmission. Ang kumbinasyong ito ay dapat sapat na upang bigyan ka ng kilig sa isang paliko-likong kalsada sa bundok, lalo na kung ang bubong ay nasa ibaba.

Ang susunod na duo ay gumagamit ng isang boxer na four-cylinder engine at isang rear-wheel drive na platform upang mapahusay ang karanasan sa pagmamaneho.

Toyota 86 / Subaru BRZ

Ang Toyota 86 at Subaru BRZ twins ay napatunayang napakasikat na mahirap na ibukod ang mga ito sa anumang listahan ng mga sports car, pabayaan ang isa na may 4-cylinder na modelo. Ang 2.0-litro na flat-four na makina sa mga magaan na coupe na ito ay gumagawa ng 200 lakas-kabayo, sapat na upang mag-sprint mula 0 hanggang 60 sa halos 7 segundo.

Oo, alam namin na ang mga numerong ito ay hindi katangi-tangi, ngunit ang 86 at BRZ ay nagsasabi lamang ng buong kuwento pagkatapos mong mapunta sa likod ng manibela. Ang balanseng chassis, tumutugon na makina at mahusay na 6-speed manual transmission ay magbibigay sa driver ng maraming kasiyahan. Ang Toyota 86 at Subaru BRZ ay napakahusay na balanse na kahit na ang isang baguhan ay maaaring maanod sa mga sulok na walang problema.

Mercedes A45 S AMG

Tulad ng para sa apat na silindro na makina, ang M139 unit ay kasalukuyang pinaka-advanced at malakas sa mundo. Sa kabila ng pagkakaroon lamang ng 2.0-litro na displacement, nagawa ng Mercedes-AMG na kumuha ng 416 horsepower at 369 lb-ft sa 'S' na bersyon ng A45 AMG, na nakakatuwang.

Sa A45 S AMG, ang turbocharged gem ay ipinares sa isang 8-speed dual-clutch transmission para sa mabilis na pagbabago ng gear. Hindi maiiwasan, nilagyan din ng mga German ang sports hatchback ng isang all-wheel drive system, dahil ang karaniwang front-wheel drive na configuration ay hindi makayanan ang napakaraming kapangyarihan. Nakumpleto ng kotse ang 0-60 sprint sa loob lamang ng 3.9 segundo, mas mabilis kaysa sa ilang supercar. Malamang na makukuha ng North America ang makinang ito sa A-class na sedan sa lalong madaling panahon.

Ang Ford Focus RS

Ang Ford ang unang kumpanya na lumandi sa isang hindi katanggap-tanggap na malakas na makina sa isang maliit na hatchback na may Focus RS. Ang unang RS ay isang partikular na kawili-wiling hayop dahil mayroon itong configuration ng front wheel drive. Gayunpaman, mapupunta ang aming pera sa modelo ng pangalawang henerasyon, na nakakakuha ng all-wheel drive system na may Drift mode para sa mas kasiya-siyang biyahe.

Ang turbocharged na 2.3-litro na EcoBoost engine sa modelong ito ay naglalabas ng malusog na 350 hp. Sa kabutihang palad, ang Ford ay nag-aalok lamang ng Focus RS na may 350-speed manual transmission, na higit na nagpapahusay sa karanasan sa pagmamaneho.

Volkswagen Golf R.

Gumamit ang Volkswagen ng isang napatunayang recipe para sa all-wheel drive at isang malakas na four-cylinder engine upang likhain ang Golf R. Gayunpaman, hindi tulad ng Focus RS, ang pinakamalakas na bersyon ng Golf ay mas nakatuon sa isang premium na karanasan sa pagmamaneho. ang labas. Ipikit mo ang iyong mga mata habang nagmamaneho at malamang na mapagkamalan mong Audi ito.

Hindi naman kulang sa performance. Ang four-cylinder 2.0 TFSI engine ay bumubuo ng isang kahanga-hangang 288 hp. Ang 280Motion all-wheel drive system ay nangangalaga sa traksyon at traksyon, habang ang 0-speed dual-clutch automatic o 60-speed manual ay nagbibigay sa iyo ng pagpipilian sa pagitan ng performance at engagement.

Tingnan kung ano ang mangyayari kapag nagdagdag ka ng trunk sa iyong Golf R.

Audi S3

Ang pamilya ng modelong "S" ng Audi ay hindi ang pinaka mahusay sa lineup nito. Gayunpaman, ang mga sasakyang ito ay nag-aalok pa rin ng natitirang pagganap at paghawak, lalo na sa kalye. Ang 3-2015 Audi S2016 ay ang aming paboritong kotse dahil lang sa madali itong pakisamahan, ngunit maaari nitong sunugin ang iyong puso sa tuwing pinindot mo ang pedal ng gas.

Tulad ng lahat ng iba pang modelo ng Audi Performance, ang S3 ay nilagyan ng Quattro all-wheel drive system, na nagpapahintulot na magamit ito sa lahat ng lagay ng panahon, kabilang ang ulan at niyebe. Higit pa rito, ang 2.0-litro na turbocharged inline-4 na makina ay bubuo ng 292 hp.

Chevrolet Camaro 1LS

Nang magsimulang gumala ang mga muscle car sa mga lansangan ng Amerika, hindi akalain na bigyan sila ng isang 4-silindro na makina. Gayunpaman, ang mga pagsulong sa teknolohiya at inhinyero ay naging posible. Ang Camaro 1LS ay isang perpektong halimbawa kung paano gumagana ang isang maliit na makina sa isang sports muscle car.

Ang 2.0-litro na turbocharged engine sa Camaro ay bubuo ng 275 hp. Bilang karagdagan, ang mas magaan na makina ay nagbibigay sa entry-level na Camaro ng mas maliksi na paghawak at mas mahusay na pagtugon. Sa wakas, ang 295-speed manual transmission ay magandang balita para sa mga mahilig mag-enjoy sa pagmamaneho.

Ford Mustang EcoBust

Ang Chevrolet ay hindi lamang ang kumpanya na gumagawa ng 4-cylinder na muscle car. Nag-aalok din ang Ford ng gayong makina sa Mustang. Ang bloke ng EcoBoost ay kapareho ng Focus RS - isang 2.3-litro na makina na may 332 hp. at 350 lb-ft. Ito ay sapat na upang mapabilis mula 0 hanggang 60 sa loob lamang ng 4.5 segundo, na malapit sa ilang supercar.

Walang alinlangan, ang mas magaan na makina ay nagpapabuti din sa paghawak ng entry-level na Mustang, na ginagawang mas madali ang cornering. Nag-aalok ang Ford ng 6-speed manual para sa modelong EcoBoost, na malugod na tinatanggap, ngunit maaari ka ring mag-opt para sa 10-speed automatic, na tinatanggap namin.

Susunod: Maipagmamalaki ng Sweden ang isang four-cylinder sports car!

Volvo S60/V60 Polaris

Kamakailan ay inanunsyo ng Volvo na gagamit lamang sila ng mga four-cylinder engine sa kanilang mga sasakyan sa hinaharap, na hindi maiiwasang magdulot ng hinala sa mga mahilig. Gayunpaman, pagkatapos nilang ipakilala ang mga bersyon ng S60 sedan at V60 Polestar wagon, mabilis na naging pabor sa kanila ang mga bagay.

Ang mga maiinit na bersyon ng kanilang pinakasikat na sedan ay gumagamit ng hybrid na powertrain. Ang panloob na combustion engine ay may apat na cylinders at isang dami ng 2.0 litro lamang, ngunit sa parehong oras ay bubuo ito ng 316 hp. gamit ang parehong turbocharger at supercharger. Ang mga de-koryenteng motor ay nagdaragdag ng lakas sa 415 hp, na sapat na upang mapabilis sa 0 km/h sa mas mababa sa 60 segundo.

BMW 230i Coupe

Ang 2 Series Coupe ay arguably ang pinakamahusay na kotse ng pagmamaneho sa lineup ng BMW, maliban sa Z4 Roadster. Ang maliit at magaan na entry-level na Bavarian coupe ay nag-aalok sa driver ng balanseng paghawak, mahusay na pagganap at isang marangyang interior.

Ang pinakamagandang bagay tungkol sa coupe na ito ay maaari kang makakuha ng isang kapanapanabik na biyahe sa medyo murang 230i na bersyon. Nilagyan ng 2.0-litro na turbocharged engine, ang 230i Coupe ay kasiyahang magmaneho sa kalye o track. Ang makina sa trim na ito ay naglalabas ng malusog na 249bhp, sapat na upang mag-sprint mula 0 hanggang 60 sa loob lamang ng 5.8 segundo. Ang 230i Coupe ay mabibili sa RWD o AWD configuration.

Alfa Romeo Giulia 2.0

Tingnan mo, alam namin na iniisip mo na ang entry-level na Giulia ay hindi isang tunay na sports car, ngunit maghintay hanggang sa subukan mo ito. Ang Italian sports sedan ay nakikipagkumpitensya sa BMW 3-Series at Lexus IS, na kilala sa kanilang mahusay na pagganap. Ayun, naabutan sila ni Alfa Romeo Giulia - ang galing.

Sa sobrang tumutugon at mabilis na pagpipiloto at isang napakahusay na balanseng chassis, ang Italian sedan ay kasiyahang magmaneho sa mga sulok. 2.0-litro na turbocharged engine na may 280 hp walang tanga, pinabilis ang kotse sa 60 mph sa loob lang ng 5.5 segundo. Ang Alfa Romeo ay nag-aalok ng Giulia sa isang rear-wheel drive configuration para sa mas kaakit-akit na paghawak, o sa isang all-wheel drive configuration para sa mas mahusay na stability.

Volkswagen Golf GTI

Narinig mo na ba ang salitang "hot hatch"? Well, ito ay naimbento noong inilabas ng Volkswagen ang unang henerasyon ng Golf GTI. Sa una ay naibenta sa Europa, ang GTI ay mabilis na naging icon ng sports car. Nagustuhan ng mga tao sa buong mundo ang affordability, performance, handling at kadalian ng paggamit ng praktikal na Golf GTI.

Ang bawat henerasyon ng kotse na ito ay may apat na silindro na makina sa ilalim ng hood. Ang pinakabago, ika-7 henerasyon, ay gumagamit ng 2.0 TFSI turbocharged unit na may kapasidad na 228 hp. Nag-aalok ang Volkswagen ng GTI na may 258-speed manual o 60-speed dual-clutch automatic transmission.

Susunod: Ang British styling at German engineering ay gumagawa para sa isang kawili-wiling mainit na hatch

Gumagana nang hardtop ang Mini Cooper

Ang bawat kotse sa Mini lineup ay ginawa upang maging masaya sa pagmamaneho, ngunit ang mga bersyon ng John Cooper Works ang nagbibigay ng saya sa labing-isa. Ang three-door na bersyon ng Hardtop ang paborito namin, dahil lang sa napakaliksi nito at tumutugon sa mga sulok.

Ang John Cooper Works Hardtop ay nilagyan ng 2.0-litro na turbocharged engine na may 228 lakas-kabayo. Ang 235-0 sprint ay tumatagal lamang ng 60 segundo kapag nilagyan ng lightning fast dual clutch transmission. Malapit nang makuha ng mga Purists ang kanilang mga kamay sa isang 5.9-speed manual transmission sa Knights Edition, na siyang modelo na aming pupuntahan.

Hyundai Veloster N

Ang Veloster ay isang kawili-wiling coupe. Sa gilid ng driver, mayroon itong isang malaking pinto, tulad ng sa lahat ng iba pang mga compartment. Sa gilid ng pasahero, gayunpaman, ang Veloster ay may dalawang pinto, tulad ng isang compact hatchback. Naniniwala ang Hyundai na nakakatulong ang pagsasaayos na ito sa pagiging praktikal, at tiyak na mapapatunayan namin iyon.

Sa kabutihang-palad, nag-aalok din ang Korean company ng Veloster sa isang sporty na "N" na disenyo. Ang Veloster N ay nilagyan ng mga pagbabago sa chassis at isang mas malakas na makina para sa kasiyahan sa pagmamaneho. Ang 2.0-litro na turbocharged engine ay gumagawa ng 250 hp. sa karaniwang modelo o 275 hp sa isang modelo ng pagganap, sapat na upang makuha ang mukhang magarbong coupe sa 60 mph sa wala pang 6 na segundo.

Chevrolet Cobalt SS

Ang mga American sports car ay halos palaging nilagyan ng V6 o V8 engine. Gayunpaman, sinubukan ng General Motors na baguhin iyon sa Chevrolet Cobalt SS. Dinisenyo bilang kotse ng pagmamaneho, pinahiya ng Cobalt SS ang maraming Japanese at European na sasakyan noong panahon.

Sa una, ang kotse ay inaalok ng isang 2.0-litro na supercharged na makina na may 205 hp, ngunit kalaunan ay pinalitan ito ng General Motors ng isang mas malakas na 2.0-litro na turbo engine na may 260 hp. Ang parehong mga makina ay madaling ibagay - Nag-alok pa ang Chevrolet ng mga tuning kit mula sa pabrika. Ginawa nitong icon ang Cobalt SS sa mga mahilig sa kotse, lalo na sa mga taong pinahahalagahan ang mga pagpapabuti sa aftermarket.

Abot-kaya ngunit hindi kapani-paniwalang nakakatuwang magmaneho sa isang liku-likong kalsada, ang susunod na hatchback ay isang purong makina sa pagmamaneho.

Ang Ford Fiesta ST

Ang European sports car division ng Ford ay gumawa ng ilang kamangha-manghang mga kotse sa mga nakaraang taon. Ang isa sa naturang kotse ay ang Fiesta ST, isang mainit na bersyon ng isang city car na pangunahing ginawa para sa affordability at mababang fuel consumption.

Ang Fiesta ST ay itinayo sa isang front-wheel drive platform, ngunit nagawa pa rin ng Ford na gawin itong kumilos na parang isang tunay na sports car. Ang front end ay napaka tumutugon, at walang bakas ng understeer na makikita sa iba pang mga front wheel drive na sasakyan. Ang 1.6bhp na 197-litro na turbocharged na makina ay tiyak na nagdaragdag sa karanasan na may malakas na acceleration at tunog ng karne. Higit pa rito, ang Fiesta ST ay may kasamang 6-speed manual, na palaging tamang pagpipilian para sa isang sports car.