Mga modernong mekanika sa istilong vintage: ang pinakamahusay na mga restomod rides

Ang "Restomodding" ay umiral na mula nang i-upgrade ng mga motorista ang kanilang mga sasakyan. Ang terminong "restomod" ay kumbinasyon lamang ng pagpapanumbalik at pagbabago, at ang ideya ay simple, upang mapanatili ang vintage style at aesthetic ng isang lumang kotse at baguhin ito upang gawin itong mas mabilis, mas maaasahan at mas ligtas.

Karamihan sa mga lumang kotse ay hindi mabilis at hindi maaasahan, lumiliko at huminto nang masama, at tiyak na hindi sila masyadong ligtas. Ang pagkuha ng isang klasikong kotse at pag-refinishing nito gamit ang isang restomod ay magbabago sa iyong karanasan at magdadala sa iyo ng pinakamahusay sa modernong teknolohiya. Klasikong istilo at modernong pagganap. Narito ang mga pinakaastig, pinaka-istilo at talagang masama na muling idisenyo na mga kotse sa nakalipas na ilang taon.

Alin ang paborito mo?

Serye ICON 4X4 BR

Ang ICON 4×4 mula sa Los Angeles, California ay ang ehemplo ng modernong restomod scene. Dalubhasa sa mga vintage SUV mula sa Toyota at Ford, ang kanilang pilosopiya ay muling isipin ang bawat sasakyan na parang ito ay ginawa ngayon gamit ang pinakamahusay na teknolohiya at disenyo.

Ang serye ng ICON BR ay nagsisimula sa klasikong Ford Bronco at hinubad hanggang sa huling nut at bolt. Ang mga ito ay itinayong muli gamit ang isang bagong-bagong 5.0 horsepower na 426-litro na Ford engine, mga custom na axle at differentials, off-road suspension na may Fox Racing shocks at StopTech brakes. Walang gaanong pansin ang binabayaran sa interior na may kumpletong indibidwal na muling pagsasaayos. Siyempre, ang bawat sasakyan ay natatangi at ginawa para sa masuwerteng taong nag-order nito.

Alphaholics GTA-R 290

Ipinapanumbalik ng British workshop na Alfaholics ang mga klasikong Alfa Romeo na may mga modernong puso nang hindi nawawala ang alinman sa kagandahan o pamana ng kotse na kanilang sinimulan. Ang GTA-R 290 ay ang kanilang pinakamahusay na Alfa Romeo. Simula sa maganda at makapangyarihang klasikong Giulia GTA, ang kotse ay ganap na muling idinisenyo at nilagyan ng modernong Alfa Romeo 2.3-litro na bypass engine na may 240 lakas-kabayo. Malaki iyon para sa isang kotse na tumitimbang lamang ng 1800 pounds.

Tinitiyak ng mga na-upgrade na suspension, preno at powertrain na mga bahagi na kakayanin ng makapangyarihang red racing car ang sobrang lakas at ang interior ay mainam na na-update nang hindi sumusuko sa klasikong istilong Italyano.

Legacy Power Van

Ginagawa ng Legacy Classic Trucks ang ilan sa mga pinakamatibay na off-road truck sa merkado. Simula sa klasikong Dodge Power Wagon, hinuhubaran ito ng Legacy hanggang sa frame nito at muling itatayo para sa dagdag na lakas, lakas at istilo.

Maaaring i-install ang isang hanay ng mga makina mula sa isang 3.9-litro na Cummins turbodiesel hanggang sa isang supercharged na 6.2-litro na Chevrolet LSA V8 na may 620 lakas-kabayo. Nakakatulong ang mga espesyal na axle at driveshaft na pangasiwaan ang pagtaas ng kuryente, habang tinitiyak ng long-travel suspension, mga gulong at gulong sa labas ng kalsada, at mga locking differential na magagamit mo ang kapangyarihang iyon sa anumang terrain.

Ang kasunod namin ay pinaghalong MGB at Mazda!

Frontline Developments MG LE50

Classic MGB + modernong Mazda transmission = cool! Ang Frontline Developments ay isang British workshop na dalubhasa sa paggawa at pagpapanumbalik ng mga klasikong British sports car, sa partikular na mga MG na sasakyan.

Ang hardtop MGB ay unang nag-debut noong 1962. Isa itong instant classic na may bodywork na dinisenyo ni Pininfarina. Pinapanatili ng Frontline ang buong bodywork na medyo stock at nilagyan ito ng moderno at lubos na maaasahang makina, transmission at transmission mula sa Mazda. Ang 2.0-litro na apat na silindro na makina ay gumagawa ng 214 lakas-kabayo. Sapat na iyon para itulak ang coupe sa 60 mph sa loob lamang ng 5.1 segundo.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

Ang maliit na bayan ng Spring Green, Wisconsin ay tahanan ng isa sa pinakamalaking custom car dealership sa bansa, ang Ringbrothers. Ang kanilang misyon ay kumuha ng mga iconic na muscle car at gawing muli ang mga ito para sa ika-21 siglo habang pinapanatili ang kaluluwa ng orihinal na kotse.

Noong 2017, ipinagdiwang ng kumpanya ng Prestone antifreeze ang ika-90 anibersaryo nito. Upang markahan ang okasyon, nakipagtulungan si Prestone sa Ringbrothers upang lumikha ng restomod monster, isang Hellcat-powered 1972 AMC Javelin na tinatawag na "Defiant".

Mechatronics Mercedes-Benz M-Coupe

Ang Mechatronik ay nakabase sa Stuttgart, Germany, kung saan matatagpuan din ang Porsche at Mercedes-Benz. Ang angkop bilang Mechatronic M-Coupe ay isang modernisado at na-restore na Mercedes-Benz W111.

Ang kumpanya ay puno ng pagmamahal para sa mga likha nito, at ang pansin ng M-Coupe sa detalye ay talagang napakaganda. Ang mga kotse ay nagsisimula sa isang kumpletong pagpapanumbalik at pagkatapos ay nilagyan ng modernong Mercedes V8 transmission. Ang makina ay isang 5.5-litro na AMG V8 na may 360 lakas-kabayo. Ang mga preno ay pinalakas, gayundin ang suspensyon, at ang Mechatronic ay komprehensibong nag-upgrade ng kaligtasan, nagdaragdag ng ABS at stability control.

Nauuna ang Porsche ay makakakuha ng restomod!

Singer 911 DLS

Ang mang-aawit ay para sa Porsche 911 kung ano ang Rolex sa isang relo. Ang mga kotse na ginawa ng kumpanya sa Southern California ay higit pa sa mga modernized na 911, ang mga ito ay mga tunay na gawa ng sining. Ang tugatog ng kakayahan ng Singer ay nasa lust-worthy 911 DLS. Mahirap ilarawan nang sapat ang kotse na ito, kaya hayaan ang mga katangian na magsalita para sa kanilang sarili.

Nagsisimula ang mang-aawit mula sa isang 1990-era 911 at muling idinisenyo ito upang magmukhang isang 911 mula noong 1970s. Sa DLS, ang katawan na ito ay ganap na gawa sa carbon fiber. Ginagawa ito ng mang-aawit bilang magaan, mas madaling ma-drive hangga't maaari, at bilang pagpepreno hangga't maaari, bago ilapat ito sa isang 4.0-hp 500-litro na flat-six na makina na binuo ng kasosyong Williams Advanced Engineering. Oo, ang parehong kumpanya na gumagawa ng mga F1 na kotse. Hindi kami sigurado kung ito ay mas mahusay kaysa dito!

Eagle Speedster

Alam mo ba na mayroong 118 na salita sa English na kasingkahulugan ng salitang "beautiful"? Maaaring hindi ito sapat upang ilarawan ang nakamamanghang obra maestra na ang Eagle Speedster. Ang English restoration shop na Eagle ay itinatag noong 1984 at ngayon ay kasingkahulugan ng Jaguar E-Type. Ang kanilang gawain sa pagpapanumbalik ay world-class, ngunit ang kanilang mga restomod na kotse ang higit na nakakakuha ng pansin.

Nagsisimula ang Eagle sa isang hubad na chassis at nililinis ang mga linya ng E-Type bago alisin ang mga bumper at hindi gustong chrome. Pagkatapos ay nag-install sila ng 4.7 lakas-kabayo na 330-litro na inline-anim na makina na ipinares sa isang 5-speed manual transmission. Ang pagganap ay tumutugma sa magandang hitsura, at ang Eagle Speedster ay nakamamanghang magmaneho tulad ng kung paano ito tingnan.

FJ Toyota Land Cruiser

Kung gusto mo ang mga klasikong SUV, pagkatapos ay bigyang pansin ang FJ. Nagtatayo sila ng ilan sa mga pinakaastig na Toyota Land Cruiser restomod sa planeta. Mula sa mga hardtop o softtop na FJ Series na mga trak, hinuhubaran ang mga katawan hanggang sa hubad na metal at pagkatapos ay maingat na muling binuo gamit ang bagong teknolohiya ng Toyota.

Ang kapangyarihan ay nagmumula sa bagong 4.0-litro na V6 engine ng Toyota, na ipinares sa isang 5-speed manual transmission. Pagkatapos ay binibigyan ng FJ ang bawat trak ng ABS, stability at traction control, mga awtomatikong locking hub, at makabagong pagpipiloto at suspensyon. Sa loob, makakahanap ka ng pasadyang interior na may digital instrumentation, custom na upholstery at modernong kaginhawahan, kabilang ang isang mahusay na stereo system! Ang mga ito ay mga trak na mukhang mahusay, maaaring pumunta kahit saan, at ginawa mula sa mga bagong bahagi.

Ang aming susunod na restomod ay mas malakas kaysa sa hitsura nito!

Mga Kotse Amos Delta Integrale Futurist

Nagiging iconic ang mga kotse sa iba't ibang dahilan. Maaaring sila ay mga pioneer ng teknolohiya, pagganap, istilo, o marahil ang kanilang pinagmulang mga kuwento ay nababalot ng intriga at drama. Ang ilang mga kotse ay naging iconic dahil sa kanilang kasaysayan ng kumpetisyon at ang mga sikat na driver na nagmaneho sa kanila. Ang Lancia Delta Integrale ay isa sa mga kotseng iyon, ang turbocharged all-wheel drive hatchback na namuno sa mundo ng rally racing noong 1980s at 1990s.

Kinuha ng Automobili Amos ang Integrale at pinino ito sa pinakadalisay nitong anyo, na dinadala ang pagganap sa antas ng mga supercar ngayon. Ang Integrale Futurista ay nagko-convert mula sa isang four-door patungo sa isang two-door coupe, katulad ng Group B rally car noong 1980s, at pinapagana ng isang 330 horsepower turbocharged four-cylinder engine. Ang bodywork ay carbon fiber, ang interior ay muling pinutol sa balat, at ang karanasan sa pagmamaneho ay nakakatuwang.

Porsche 959SC sopa

Ang pagmamaneho ng sasakyan bilang iconic, makasaysayan at iginagalang bilang Porsche 959 ay hindi para sa mahina ang puso. Gawin itong mali at makikilala ka bilang tindahan na sumira sa isang icon, ngunit kung gagawin mo ito ng tama, ikaw ang magiging bayani na nagdala ng isa sa mga pinakadakilang sasakyan na ginawa ng Porsche sa ika-21 siglo.

Ang Canepa Design na nakabase sa California ay isa sa ilang mga workshop sa mundo na may kakayahang mag-convert ng isang Porsche 959. Ang kanilang craftsmanship ay nagpapahintulot sa kanila na mapanatili ang kaluluwa at ground-breaking na teknolohiya ng isang icon ng 80s, na ganap na muling nagdidisenyo ng powertrain, pagganap at personalidad ng bawat sasakyan . Ang resulta ay isang 1980bhp restomog supercar mula sa 800s na ganap na naaayon sa mga kotse ngayon.

Honda S800 Outlaw

Ang SEMA Show ay isang magandang lugar para matutunan ang tungkol sa mga uso sa pag-customize ng sasakyan, teknolohiya ng automotive aftermarket, at makita ang ilan sa mga pinakaastig na custom na kotse at trak sa kalsada. Sa 2019 SEMA show sa Honda, ang isa sa mga pinakaastig na restomod na nakita natin ay inihayag.

Ito ay isang 1968 Honda S800 na pinangalanang Outlaw at ang brainchild ng aktor, direktor at mahilig sa kotse na si Daniel Wu. Ang Outlaw ay binabaan ng dalawang pulgada salamat sa mga fender flare na may orihinal na OEM wheels. Ang isang espesyal na tambutso ay nagpapahintulot sa 791cc inline-four na makina na "huminga" hanggang sa pulang marka na 10,000 rpm. Ang 800 Outlaw ay isang hindi kapani-paniwalang mahusay na pagkuha sa modernong pagpapasadya at pag-personalize na may walang hanggang vintage na istilo.

ares panther

Ang De Tomaso Pantera ay isang maalamat na Italian-American na sports car mula noong 1970s. Isang makinis, hugis-wedge na disenyo na ginamit nang husto ang malaking Ford V8 engine. Ngayon, nililikha muli ng Modena, Italy-based na Ares Design ang Pantera gamit ang modernong sasakyan na ginagaya ang istilo at hugis ng wedge nito, ngunit gumagamit ng ganap na modernong mga bahagi.

Ang panimulang punto ay ang Lamborghini Huracan. Ang malaking 5.2-litro na V10 at all-wheel drive system ay nakatutok para sa 650 lakas-kabayo. Sapat na ito para bigyan si Ares ng pinakamataas na bilis na 202 mph. Ang orihinal na bodywork ng Lamborghini ay pinalitan ng isang na-upgrade na carbon fiber bodywork na nagdadala ng klasikong Pantera na hugis ng 70s sa ika-21 siglo. Ang pagpapanumbalik ng kasalukuyang sasakyan ay nagiging isang napakasikat na trend.

Susunod ay isang kotse na nagsisimula bilang isang Jaguar at pagkatapos ay naging isang ganap na kakaiba!

David Brown Speedback GT

Si David Brown Automotive ang inspirasyon sa likod ng magandang Speedback GT. Ito ay isang modernong pagkuha sa klasikong Aston Martin DB5. Simula sa lumang Jaguar XKR, ang koponan ng David Brown Automotive ay nakakuha ng dagdag na 100 lakas-kabayo mula sa supercharged na 5.0-litro na V8 na makina, na nagbigay dito ng kabuuang 601 lakas-kabayo.

Ang makapangyarihang mill ay nakabalot sa custom na bodywork na nagpapaalala sa mga klasikong linya ng Aston Martin DB5. Naaalala namin ang kotse na ito bilang ang tanging tunay na paraan ng transportasyon para sa James Bond. Bagama't hindi ka nakakakuha ng anumang mga gadget ng Bond, nakakakuha ka ng custom na interior na ginawa na may nakamamanghang atensyon sa detalye. Ito ay isang restomod para sa mayayamang ginoo na naghahanap ng kotseng mas indibidwal kaysa sa Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

Ang "Restomod" ay malamang na hindi ang pinakamahusay na label para sa makinang ito. Ito ay parang isang retro tribute sa isa sa mga pinakasikat at matagumpay na racing car ng Porsche, ngunit dahil sa vintage bodywork at vintage paintwork, sa tingin namin ay akma pa rin ito sa diwa ng restomod.

Nagsisimula ang Porsche sa mapangahas na 911 GT2 RS at bumuo ng custom na stretched body sa paligid nito na nagbibigay-pugay sa maalamat na 935/78 Le Mans race car na kilala bilang "Moby Dick". Isang malakas na 700 lakas-kabayo ang nag-uudyok sa 935, habang ang malalaking fender, malalaking slick at malalaking turbo ay ginagawa itong pinakamahusay na kotse sa race track. Ang pagtawag sa 935 na "mega" ay isang maliit na pahayag ng taon.

Needle na may mababang drag GT

Noong 1962, nilikha ng Jaguar ang pinakabihirang at pinakamahalagang E-Type, isang low-drag coupe. Ito ay orihinal na inisip bilang isang ultra-aerodynamic na bersyon ng karera ng E-Type. 1 kotse lang ang ginawa ni Jaguar. Ang mababang drag coupe ay patuloy na pinatakbo sa mga pribadong kamay noong unang bahagi ng 1960s at naimpluwensyahan ang kasunod na Jaguar Lightweight E-Type, kung saan ang kumpanya ay gumawa ng 12.

Ngayon, ang orihinal na Low Drag Coupe ay nasa isang pribadong koleksyon at marahil ay isa sa pinakamahalagang Jaguar na ginawa, ngunit kung gusto mo ang orihinal na restomod ng kotse, ang Eagle na nakabase sa UK ay higit na masaya na gawin ito. tulong. Kamangha-manghang tingnan at kahanga-hangang hawakan, ang Eagle Low Drag GT ay maaaring ang pinakahuling E-Type restomod.

Shelby Cobra Continuation series

Walang ibang kotse na ginawa at ginagaya nang kasinglawak ng Shelby Cobra. Kung naghahanap ka ng murang kit car, maraming kumpanya na kayang tumanggap nito na may iba't ibang antas ng kalidad. Gayunpaman, kung naghahanap ka ng pinakamahusay sa pinakamahusay at tapat na mga libangan ng orihinal na mga kotse na may mga modernong sistema, iisa lang ang lugar - Shelby American.

Magagamit sa iba't ibang mga pagtutukoy, maaari mo itong makuha dahil ito ay itinayo noong 1960s o may modernong carbon fiber body at mga makina. Ang lahat ng mga mata ay maaaring nasa 427 S/C, ngunit sa tingin namin ang 289 FIA Competition na mga kotse ay ang paraan upang pumunta. Partikular na idinisenyo para sa karera, ipinakita nila sa mundo kung ano ang kaya ng mga American designer at niluwalhati ang Shelby American.

Susunod ay ang klasikong Dodge!

Dodge Charger Hellefant

Noong 2018, nagpakita si Dodge sa SEMA Show sa Las Vegas na may 1968 Charger. Walang natatangi tungkol dito, ang mga klasikong Dodge Charger ay na-upgrade sa paglipas ng mga taon, ngunit ang kotse na dinala ni Dodge ay hindi nilagyan ng makina, ngunit may nuclear bomb!

Ang 1968 Dodge Charger Hellephant ay ang platform upang ipakita ang pinakamalaki at pinakaastig na makina ng Dodge, ang 1,000-horsepower na supercharged na 426 HEMI V8 na tinawag na Hellephant. Nakabatay ito sa parehong makina gaya ng mga sasakyang Hellcat at nag-aalok ng 1,000 turnkey horsepower sa mga builder, tuner at tuner.

ICON 4X4 Nahinto ang serye

Pagdating sa mga posibleng kandidato para sa isang restomod, kakaunti ang mga tao na isasaalang-alang ang isang klasikong Rolls-Royce. Ngunit hayaang malayang mag-isip ang mga tao sa ICON 4X4 sa labas ng kahon kasama ang kanilang "Derelict" na serye ng mga restomod. Ang 1958 Rolls-Royce Silver Cloud na nakita ng ICON ay isang klasikong British luxury cruiser.

Hindi pa nakuntento sa pagpapanumbalik ng dati nitong kaluwalhatian, inalis ng ICON ang pabrika ng Rolls-Royce at nag-install ng bagong 7 horsepower na LS8 V550. Pagkatapos ay nilagyan nila ang Roller ng mga makabagong Brembo na preno at suspensyon. Sa harap ay isang ganap na independiyenteng setup na may mga coilovers, at sa likod ay isang custom na four-link na setup na may mga coilovers. Kahit na may orihinal na patina na nakuha ng kotse sa paglipas ng mga taon, mayroon itong presensya, klase at talagang kakaibang restomod.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Ang ilang mga kotse ay napaka-iconic at mahalaga sa ebolusyon ng kotse na ito ay halos kalapastanganan na kahit na isaalang-alang ang pagbabago ng orihinal na disenyo. Ang isang naturang kotse ay ang Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". Isang kotse na itinayo noong 1950s para sa karera at itinuturing na isa sa pinakamahalagang sasakyan na nagawa. Ang pagbabago sa isa sa mga ito ay malamang na makasira sa halaga ng isang multi-milyong dolyar na collectible na kotse.

Huwag matakot, ang 300SL Gullwing na nakalarawan sa itaas ay isang replika. Isang paraan upang i-remodo ang orihinal na Mercedes supercar nang hindi nilalabag ang halaga ng orihinal. Nagsimula ang Builder na si John Sarkissian sa SLK 32 AMG at na-scan ang orihinal na 300SL sa 3D para gumawa ng eksaktong replica ng bodywork. Ang chassis at drivetrain ng SLK ay nagbibigay ng kapangyarihan, habang ang replica na katawan ay nagbibigay ng istilo.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

Sa SEMA 2018, pinili ng Chevrolet ang masasamang 1973 Chevelle Laguna para ipakita ang pinakabago at pinakadakilang boxed engine nito. Ito ay isang malakas na LT5 V8, ang parehong 755 lakas-kabayo na nagtutulak sa C7 Corvette ZR1 sa pinakamataas na bilis na 210 mph.

Tulad ng para sa '73 Chevelle, mayroon itong mas mababang suspensyon, mas malalaking preno at NASCAR-style na gulong. Isang front lower splitter at rear spoiler ang kumukumpleto sa NASCAR vibe. Pinagsasama ng Chevrolet ang muling pagdidisenyo ng Chevelle Laguna sa lumang-paaralan na NASCAR sa isang modernong supercharged na makina.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Ang Thornley Kelhman ay isa sa mga pinakarespetadong restoration shop sa UK. Isang lugar kung saan ang napakabihirang, napakamahal at napakarilag na mga vintage na kotse ay maingat na naibalik sa kondisyon ng pasilyo. Minsan posible na sumakay ng isang klasikong kotse at gawin itong isang bagay na talagang kamangha-manghang. Ganito ang kaso sa Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Ginawa ayon sa pinakatanyag na Aurelia, ang Govanni Bracco, na pumangalawa sa Mille Miglia at nanalo sa klase nito sa Le Mans noong 1951.

In-upgrade ni Thornley Kelman ang suspensyon at preno sa modernong pagganap at pinapalitan ang makina ng 2.8-litro na Lancia V6 na may 175 lakas-kabayo. Sa loob, ang kotse ay nilagyan ng Porsche 356 bucket seats at isang roll bar. Astig, astig at talagang isa sa mga pinakanatatanging restomod nitong mga nakaraang panahon.

Gunther Werks 400R

Ang 993 na henerasyon ng palaging sikat na Porsche 911 ay ang huling serye na nagtatampok ng air-cooled na makina. Ginawa mula 1995 hanggang 1998, ito ang pinakabago at pinaka-advanced na air-cooled 911 na mga modelo.

Nagsisimula ang Gunther Werks sa malinis na 993 at binabago, binago, at pinapabuti ang bawat detalye upang gawin itong mas mahusay, mas mabilis at mas nakatutok kaysa sa orihinal na kotse. Ang displacement ng makina ay nadagdagan sa 4.0 litro, na nagbibigay ng malusog na 400 lakas-kabayo. Ang katawan ay ganap na gawa sa carbon fiber at naka-mount sa isang pinahabang chassis na may custom na suspensyon at napakalaking Brembo brakes. Ang mga gulong ay pasadyang ginawa mula sa tatlong pirasong huwad na aluminyo na dinisenyo ni Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang «Espionage»

Ilang mga kotse ang na-remodeled sa mga nakaraang taon kaysa sa Ford Mustang. Ang mga klasikong linya at isang madaling nako-customize na platform, pati na rin ang walang kapantay na after-sales na suporta, ay nangangahulugan na sinuman ay maaaring bumuo, magbago at mag-personalize ng kanilang Stang.

Napakaraming na-convert na Mustang sa labas kaya madaling alisin ang mga ito sa isang "nakita na ang lahat ng ito noon" na saloobin. Gayunpaman, minsan may lalabas na espesyal na kotse na nagbabago sa laro at nagpapapansin sa lahat. Ang isang naturang kotse ay isang Ringbrothers '65 Mustang na tinatawag na Spy. Pinapatakbo ng 959-horsepower na supercharged na LS7 V8 engine, ang kotseng ito ay isang brutal na obra maestra. Ang katawan ay pawang carbon fiber, ang mga gulong ay custom na ginawa ng HRE, at ang interior ay kasing ganda ng acceleration.

Kingsley Range Rover Classic

Ang ilang mga kotse ay hindi kailanman mawawala sa istilo. Ang klasikong Land Rover Range Rover ay isa sa gayong sasakyan. Itinayo mula 1970 hanggang 1994, ang malaking Range Rover ay hindi lamang maluho, ngunit hindi kapani-paniwalang may kakayahang mag-off-road. Isang kamangha-mangha sa engineering, nabigo ang trak dahil sa mga isyu sa pagpupulong at pagkontrol sa kalidad. Ang Kingsley, ang British Land Rover restoration firm, ay sumulong upang dalhin ang walang hanggang trak sa ika-21 siglo.

Ang V8 ay nababato sa 4.8 litro, na nagbibigay ito ng isang matipunong 270 lakas-kabayo. Ang pagsususpinde ay na-update at na-upgrade, ang pinakamalaking pagbabago ay nasa lapad ng track. Ang mga preno ay bago, ang interior at mga elektrisidad ay maingat na muling idisenyo. Ang resulta ay isang klasikong trak na may modernong pakiramdam at karanasan sa pagmamaneho na siguradong mananatiling isa sa mga pinakamagandang SUV para sa mga susunod na henerasyon.

David Brown Mini

Ang orihinal na MINI ay isa sa mga kotse na dapat maranasan ng lahat kahit isang beses sa isang buhay. Ang maliit na pocket rocket ay sumakay na walang iba, humahawak ng walang iba at, sa kabila ng maliit na laki nito, ay may kakayahang magdala sa iyo ng pinakamalaking ngiti kailanman. Ang David Brown Automotive ay muling nagdidisenyo ng isang klasikong MINI upang gawin itong mas mahusay hangga't maaari, bawat isa ay ganap na natatangi sa customer na nag-order nito.

1275 cc na makina Ang CM ay nakatutok upang doblehin ang orihinal na lakas, at ang suspensyon at preno ay na-upgrade para sa dagdag na bilis. Ang katawan ay nililinis sa pamamagitan ng pagtanggal ng tahi, at ang buong kotse ay pinalakas at hinang para sa dagdag na lakas. Ang interior ay walang katapusan na nako-customize, at ang koponan sa David Brown Automotive ay gumagawa ng bawat MINI upang umangkop sa panlasa at kagustuhan ng customer na nag-order nito.

Kumpanya ng Fusion Motor Eleonora

Kilala ng mga mahilig sa pelikula at motorista ang kotseng ito bilang "Eleanor" mula sa Lumipas ang 60 segundo, isang 2000 remake na pinagbibidahan ni Nicolas Cage at kilala sa buong mundo bilang 1967 Ford Shelby GT500. Ang Fusion Motor ang may hawak ng lisensya na gumawa ng mga replika ng star car ng pelikula, at ang mga pagpipilian sa pag-customize ay halos walang katapusan.

Ang lahat ng mga build ng Eleanor ay nagsisimula sa tunay na 1967 o 1968 Ford Mustang Fastbacks, pagkatapos ay umaangkop ang Fusion sa mga sasakyang may modernong makina mula sa 430 horsepower 5.0-liter V8 hanggang sa granddaddy, 427 horsepower supercharged 8 V750. Ang suspensyon ay mga espesyal na coilovers sa lahat ng apat na gulong, at ang mga preno ay napakalaking Wilwood na anim na piston unit. Maraming mga opsyon sa loob at labas, ngunit ang pinakamahalagang mod ay ang "Go Baby Go" na nitrous oxide na button sa shifter.

MZR Roadsport 240Z

Ang Nissan/Datsun 240Z ay ang rurok ng disenyo ng kotse at disenyo ng sports car sa pangkalahatan. Nais ng Nissan na ang kotse ay ang pinakamahusay na magagawa ng Europa. Ang 240Z ay partikular na nakatutok sa MGB-GT at napatunayang isang malaking tagumpay at ngayon ay isang kotse na dinarayo ng mga kolektor at mahilig.

Sa UK, ang MZR Roadsports ay may kaugnayan at natatanging 240Z na rating. Ang MZR ay higit pa sa isang klasikong Japanese sports car. Nakikita ng MZR kung ano ang maaaring maging 240Z, kung ano ito dapat at kung paano ito gagawing pinakamahusay na karanasan sa pagmamaneho na posible. Ang bawat pulgada ng MZR 240Z restomod ay na-upgrade, na-restore at ni-refinished para makalikha ng modernong sports car na mas maganda kaysa sa karamihan ng mga bagong kotse.

Ferrari Dino David Lee

Ang pagpapanumbalik ng isang klasikong Ferrari ay isang mahusay na paraan upang magalit ang mga purista at tagahanga. Ngunit, kung ikaw ay talagang mahusay at ang build ay pinakamataas, ito ay isang mahusay na paraan upang lumikha ng isang bagay na talagang kakaiba. Ang 1972 Dino GTS '246 ni David Lee ay isa sa gayong sasakyan na parehong tunay na kakaiba at isang testamento sa kultura ng automotive ng Southern California.

Batay sa underrated na Dino 246, ang partikular na restomod na ito ay nagtatampok ng isa sa mga pinakakawili-wiling engine swaps na narinig namin. Sa likod ng driver ay isang Ferrari F40 engine. Ang 2.9-litro na V8 ay nababato sa 3.6 litro at tinanggal ang twin-turbo setup. Ang resulta ay isang symphony ng tunog mula sa isang 400-horsepower na natural aspirated na V8 na umiikot sa itaas ng 7,000 rpm. Tulad ng iyong inaasahan, ang chassis, preno at suspensyon ay na-upgrade upang tumugma sa bagong bilis.

Binagong Ferrari F355 ni Jeff Segal

Minsan ang isang mahusay na restomod na kotse ay hindi nangangailangan ng isang kumpletong pag-iisip muli. Hindi nito kailangan ng isang milyong lakas-kabayo at hindi nito kailangan ang teknolohiya sa edad ng espasyo. Nagiging mahusay ito dahil sa karanasang ibinibigay nito, at nakakatulong ang mga pagbabago na lumikha ng isang kaganapan na hindi maaaring kopyahin sa ibang mga kotse. Ang binagong Ferrari F355 Modificata ni Jeff Segal ay isang kotse kung saan ang mga pagbabago at pag-upgrade ay nagdudulot ng karanasan sa pagmamaneho na hindi katulad ng ibang sasakyan sa kalsada.

Ang F355 Modificata ay may 355 Challenge race car suspension, isang straight pipe racing exhaust at 375 horsepower. Ginagaya ng interior ang maalamat na F40 at ang buong kotse ay nakatutok upang maihatid ang pinakamahusay na karanasan sa pagmamaneho sa kalsada.

Volvo Amazon Estate ni Guy Martin

Si Guy Martin ay isang maalamat na magkakarera ng motorsiklo. Siya ay isang tao na marunong magmaneho ng mabilis, at ang kanyang naibalik na 1967 Volvo Amazon Estate ay maaaring ang pinakamabilis, pinaka-premium na Volvo sa planeta. Ang matinong at napaka Swedish station wagon ay may 2.8-litro na turbocharged inline-six na nagpapalabas ng napakalaking 788 horsepower. Sapat na iyon para bumilis mula sa pagtigil hanggang 60 mph sa loob ng wala pang 3 segundo at maabot ang pinakamataas na bilis na higit sa 205 mph.

Ang mga preno ay kinuha mula sa isang Koenigsegg CC8S hypercar, dalawang pinto sa likuran ang kinailangang tanggalin sa katawan upang gawin itong tatlong-pinto na station wagon, at mayroon itong glass floor sa likod para makita mo ang differential at axle.

Bavarian Workshop BMW 2002

Ang 2002 ay isa sa mga kotse na tumulong sa pagtatatag ng reputasyon ng BMW sa US bilang isang tagagawa ng pagganap ng kotse. Ang magaan na rear wheel drive coupe ay nakakatuwang magmaneho, sapat na mabilis para sa oras nito at mukhang mahusay.

Nagsimula ang koponan ng Bavarian Workshop sa pamamagitan ng pag-upgrade sa suspensyon at preno ng Bavarian coupe. Nagdagdag sila ng mga fender flare, isang front splitter at 16-inch na gulong. Gumagamit ang interior ng mga upuan ng BMW 320i, leather trim at iba pang mga touch, ngunit kung bakit talagang espesyal ang kotse na ito ay kung ano ang nasa ilalim ng clamshell hood. Ang 2.3-litro na four-cylinder engine na kilala ng mga tagahanga ng Bimmer bilang S14 at pamilyar sa karamihan ng mga gearbox bilang pabrika mula sa maalamat na BMW E30 M3.

Redux E30 M3

Ilang mga kotse mula sa huling bahagi ng 1980s at unang bahagi ng 1990s ang may status at cache ng unang BMW M3, ang E30 M3. Isa itong top notch canyon carver na naging isa sa pinakamatagumpay na racing cars sa lahat ng panahon.

Kinukuha ng British firm na Redux ang pinakamahusay sa E30 M3 at gumagawa ng isang pasadyang kotse na may mataas na pagganap na kayang humawak ng mas modernong mga makina. Ang 2.3-litro na apat na silindro na makina ay nababato sa 2.5 litro at nilagyan ng turbocharger. Ang bagong makina ay naglalabas ng 390 lakas-kabayo at hinihimok sa pamamagitan ng 6-speed manual transmission na may self-locking rear differential. Ang mga preno ay napakalaking bloke ng AP Racing, ang bodywork ay carbon fiber, at ang interior ay pinasadya para sa bawat may-ari.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

Ang Aston Martin Vanquish ay 12 taong gulang lamang, kaya ang paggawa ng isang restomod na may ito ay maaaring mukhang medyo napaaga, ngunit kung sinuman ang maaaring gumawa ng gawain, ito ay dapat na si Ian Callum, ang orihinal na taga-disenyo ng Vanquish.

Nagsimula ang Callum Designs sa pamamagitan ng paggawa ng Vanquish sa isang world-class na GT na kotse para sa mga driver ngayon. Ang V12 engine ay na-tune para sa higit sa 600 lakas-kabayo, at ang suspensyon at preno ay na-tune din sa kasalukuyang mga spec. Ang interior ay ganap na pasadya at gumagawa ng malawakang paggamit ng carbon fiber, katad at iba pang mataas na kalidad na mga finish. Ito ay hindi isang kotse upang makipagkarera sa track ng karera, ito ay isang modernong interpretasyon ng maalamat na long-distance na GT. Concord para sa kalsada.

1969 Ford Mustang Boss 429 Cont

Ang Ford Mustang Boss 429 ay isa sa pinaka hinahangad na mga muscle car sa panahon ng malalaking makina, malaking lakas at mataas na pagganap. Ang kotse ay orihinal na inilagay sa produksyon noong 1969 at 1970 upang payagan ang Ford na i-homologate ang 429 cubic inch V8 engine para sa paggamit ng NASCAR.

Ngayon, ang iconic na muscle car ay muling itinatayo sa ilalim ng lisensya mula sa Ford ng Classic Recreations. Ang kanilang Boss 429 ay malapit sa tunay na bagay hangga't maaari sa labas, ngunit sa ilalim ng balat ay makikita mo ang adjustable na suspensyon, malalaking preno, isang hindi kinakalawang na asero na tambutso at isang custom na interior. Ang makina ay isang tunay na hayop, isang 546 cubic-inch na halimaw na naglalabas ng 815 lakas-kabayo. Walang turbine, walang supercharger, lahat ng ito ay motor.

Jaguar Classic XJ6

Ipinagdiwang ni Jaguar ang 2018 taon ng serye ng XJ noong 50. Upang gunitain ang milestone na ito, muling idinisenyo nila ang isang 1984 XJ6 para sa Iron pagkadalaga drummer na si Nico McBrain. Ang kotse ay kilala bilang "Greatest Hit" ng XJ at may kasamang mga elemento ng disenyo at pagpapasadya mula sa lahat ng 50 taon ng produksyon ng XJ.

Ang klasikong British sedan ay nagtatampok ng mga flared fender at 18-pulgadang wire-spoke na gulong, makabagong suspensyon na may mga adjustable na damper, makabagong electronics kabilang ang makabagong touchscreen ng Jaguar, sat-nav at rear-view camera, at isang ganap na custom na interior. Ang XJ ay muling na-tune para gumamit ng mga LED headlight na may "Halo" style running lights at isang 4.2-litro na inline-six, na nilalanghap sa pamamagitan ng tatlong SU carburetor at na-exhale sa pamamagitan ng isang ganap na custom na exhaust system.

Land Rover Defender ng East Coast Defender 110

Itinatag ang East Coast Defenders noong 2013 upang bumuo ng pinakamahusay na klasikong Land Rover na sasakyan sa buong mundo. Ang proyekto ng Defender 110, na kilala bilang "NEO", ay isa sa kanilang pinakamagagandang likha. Isang custom na wide-body Land Rover na may makabagong drivetrain, makabagong teknolohiya, makabagong off-road gear at mga premium na finishes para dalhin ka sa kung saan mo gustong pumunta nang may istilo at kaginhawaan.

Ang NEO ay nilagyan ng 565 lakas-kabayo na LS3 V8 engine at isang 6-speed automatic transmission. Ang suspensyon ay itinaas ng 2 pulgada at gumagamit ng Fox Racing shocks at heavy duty off-road bushings. Ang spartan interior ay pinalitan ng leather, carbon fiber at isang makabagong infotainment system.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Nakatulong ang mga palikpik, rocket at chrome na tukuyin ang disenyo ng sasakyang Amerikano noong 1950s. Pinagsama-sama ng 1958 Chevrolet Impala ang lahat ng mga elemento ng disenyo na ito sa isang kotse na namumukod-tangi sa istilo sa kalsada. Kinuha ng RMD Garage ang klasikong Chevy at pinanatili ang walang hanggang retro na hitsura ngunit ganap na binago ang lahat sa ilalim ng chrome bodywork.

Kilala bilang "Ebony", ang klasikong Impala ay pinapagana ng isang 500 horsepower na LS3 V8 engine na pininturahan ng itim upang tumugma sa hitsura ng kotse. Gumagamit ang suspension ng mga espesyal na coilovers na may air suspension system upang ayusin ang taas ng biyahe. Ang mga gulong ay custom na Raceline 22″ alloy wheels at ang interior ay custom na leather na may kasamang katugmang set ng custom na maleta.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

Ang Jaguar E-Type ay isa sa pinakamagagandang sasakyan na ginawa, at habang ang focus ay sa Series 1 at 2 na mga kotse, ang mga Series 3 na kotse ay madalas na hindi napapansin at mahusay na mga kandidato para sa mga restomod. Kinukuha ng E-Type UK ang E-Type Series 3 at nire-recycle ang bawat nut at bolt upang lumikha ng isang klasikong kagandahan na may modernong pagganap. Ang V12 ay naiinip sa 6.1 litro at nagtatampok ng custom na fuel injection, custom ECU at wiring harness.

Ang suspensyon ay ganap na nababagay, ang mga preno ay napakalaking unit ng AP Racing, at ang interior ay pasadyang ginawa batay sa mas bagong XJS coupe. Elegante at masarap, na may sapat na suntok para maging kaakit-akit.

40 Maha Mustang

Wala na itong pagpapasadya kaysa sa isang Mach 40 Mustang. Ang Stang ay isang halo sa pagitan ng isang 1969 Ford Mustang Mach at isang 1 Ford GT supercar. Ang katawan ng Mach 2005 ay nakaunat at minamasahe sa isang custom na chassis na humahaba upang ma-accommodate ang isang mid-engined na layout. Naturally, ang ganitong pagbabago ay nangangailangan ng hindi kapani-paniwalang dami ng katha, at ang resulta ay parehong natatangi at mahusay na naisakatuparan.

Ang makina ay kinuha mula sa mega Ford GT. Ang isang 5.4-litro na V8 na na-upgrade na may 4.0-litro na supercharger at isang pasadyang ECU ay naglalabas ng hindi kapani-paniwalang 850 lakas-kabayo. Ang interior ay retro-inspired, pinapanatili ang orihinal na Mach 69 1 vibe at nagdaragdag ng mga modernong elemento at materyales sa disenyo. Isang ligaw na gulo na hindi dapat gumana ngunit ginagawa ito nang mahusay.