Ito ba ang kahalili ng Kia Stinger? Ang konsepto ng Vision FK na pinapagana ng hydrogen ay mukhang kahina-hinala tulad ng isang may sakit na Kia sports sedan.

Sa tingin namin, mukhang pamilyar ang konsepto ng Vision FK ng Hyundai Group.

Ang Hyundai ay nagsiwalat ng mga karagdagang detalye tungkol sa hydrogen sports car nito, kabilang ang pakikipagtulungan nito sa tagagawa ng electric supercar na si Rimac, ngunit sa mas malapit na pagsisiyasat ay mukhang mas pamilyar ito kaysa sa una itong lumitaw.

Ang silweta ng Vision FK ay katulad ng isang pamilyar na kotse ng Hyundai Group, katulad ng Kia Stinger sports sedan.

Ito ay makikita sa magaan na profile nito, malawak na tindig at maging ang linya ng bintana na may malalaking detalye kabilang ang mga side vent at isang rear spoiler. Bagama't malayo ito sa kumpirmasyon na isa itong mabigat na binagong Stinger, hindi maikakaila ang pagkakahawig.

Tiyak na mayroon itong mas malawak na track kaysa sa Stinger at may dalawang pinto upang magbigay ng puwang para sa rear hydrogen at electric running gear nito, pati na rin ang mga karagdagang air intake o bentilasyon sa paligid ng rear axle.

Inihayag din ng Hyundai na ang mga bahagi ng electric drive ng Vision FK ay ginawa sa pakikipagtulungan sa Rimac at magkakaroon din ng mga advanced na feature ng torque vectoring salamat sa twin-motor setup, bagama't pareho silang matatagpuan sa rear axle.

Sinabi ng Hyundai na magkakaroon ito ng higit sa 500kW, 0-100km/h sa mas mababa sa apat na segundo at isang hanay na higit sa 500km. Nakakapagtaka, pinagsasama rin nito ang isang hydrogen fuel cell stack na may mga plug-in na hybrid na bahagi.

Ang grille at LED lights ay mas mala-Kia kaysa sa anumang bagay mula sa Hyundai.

Ang pinuno ng Hyundai Group ng R&D na si Albert Beirmann ay kinilala na ang konsepto ng FK ay "hindi matalo ang BEV sa sandaling ito" sa mga tuntunin ng pagganap, "ngunit tayo ay nasa simula pa lamang - darating ang panahon na ang kompetisyon sa motorsport ay magiging napakalakas. matigas - matigas talaga." the exercise".

"Ito ay isang karagdagang sitwasyon, sa tingin namin na ang kompetisyon sa larangan ng mga sports car ay magpapabilis ng pag-unlad," dagdag niya.

Mahirap tanggihan ang pagkakatulad sa frame ng pinto, mga linya ng hood at mga motif ng katawan ng Vision FK.

Binanggit ni Mr. Beirmann ang "mga isyu sa pag-iimpake" ng teknolohiya ng hydrogen fuel cell bilang isa sa mga hadlang na dapat lampasan, kahit na ang mga sistema ay maaaring theoretically ay mas magaan kaysa sa kanilang mga electrical counterparts. Tinukoy niya ang ideya na muling ipapakita ang Vision FK sa malapit na hinaharap.

Matapos ang mga taon ng matamlay na benta sa kabila ng positibong tugon mula sa press at mga mahilig, ang kapalaran ng Kia Stinger ay tila selyado pa rin dahil ang planta na nagtatayo nito sa Korea ay iko-convert para sa mga nakuryenteng sasakyan. Oras na ang magsasabi kung ang Hyundai Group ay bubuo sa Stinger heritage para sa potensyal na follow-up na modelo sa susunod nitong walang emisyon na kabanata.

Maging ang rear hatch at light bar ng Vision FK ay mukhang Stinger-esque.

Sa ngayon, kinumpirma ng brand na hindi na ito bubuo ng anumang mga bagong platform ng combustion engine at mga bahagi na may layuning pakuryente ang buong hanay nito sa 2028, sa anyo man ng baterya o hydrogen fuel cell.