Naglakbay: KTM EXC-F 350 2017
Sa Espanya, nagkaroon ako ng pagkakataon na subukan kung ano ang maaari niyang gawin sa pitch sa lahat ng mga elemento ng enduro. Mabilis na macadamas, makitid na daanan, matarik na pag-akyat, putik, bato at cross-test. Hindi ako magtaltalan na sa halos lahat ng sitwasyon sa nakakalito na enduro lap na ito, ito ang pinakamahusay na pagpipilian para sa isang tukoy na lugar, ngunit nang makuha ko ang buong kandungan ay nakakumbinsi ito kahit saan. Para sa matinding pag-akyat, pupunta ako para sa 300cc two-stroke, na mas magaan, ngunit nang suriin ko kung saan maaaring umakyat ang EXC-F 350 na ito, hindi ako iniwan ng walang malasakit. Ang isang bagong frame, bagong suspensyon (likod ng PDS, front fork ng WP Xplor), bagong (mahusay) na preno, at bagong plastik na may lahat ng mga detalye na ginagawang madali para sa iyo sa bisikleta ay ilagay ang KTM sa tuktok ng inaalok ng enduro sa sandaling ito. Kumuha sila ng isang motor na motocross bilang batayan, na inangkop para sa enduro. Sa ilalim na linya ay isang makina na, salamat sa isang bagong disenyo, pinagsasama ang lakas na malapit sa isang 450 cubic meter engine na may liksi ng isang 250 cubic meter na motorsiklo. Single silindro 350 cc engine Ang cm na na-injected fuel ay mas maikli sa 20 milimeter, na makakatulong makontrol ang kotse at mapagsama ang masa, na isinalin sa liksi ng buong motorsiklo. Bilang karagdagan, nagawang mabawasan ang bigat ng makina ng 1,9 kilo sa tulong ng mga bagong teknolohiya. Ano ang isang maraming nalalaman na bisikleta na ito, napagtanto ko nang makapag-drive ako ng 12 milya halos lahat sa pangatlong gear. Sa pamamagitan ng isang malakas at nababaluktot na motor, ang magic gear na ito ay perpekto para sa anumang sitwasyon. Nagustuhan ko ito dahil hindi ito kailangang pumunta sa mga mataas na revs, na binigyan ako nito ng tulad ng EXC-F 250, at hindi ako pinanganak tulad ng EXC-F 450.
Ang pinakabagong pagbili, ang anti-skid system, ay humanga sa akin noong hinahanap ko ang perpektong linya sa mga pagsubok sa cross country na mahusay na basang-basa at madulas sa ilang mga lugar. Kapag nakita ng sensor na ang gulong ay walang kinikilingan, binabawasan nito ang pagiging agresibo at ginagawang pinakamainam na paggamit ng lakas ng engine.
Ang negatibo lang talaga ay ang presyo, higit sa 9.000 euros - marami ito para sa isang off-road na motorsiklo, ngunit malinaw na hindi labis, dahil ang EXC-F 350 ay isa sa mga unang nabenta.
teksto: Petr Kavčič, larawan: Sebas Romero, KTM
