Naglakbay: Yamaha VX, FX at FZS

• video

Gumuhit ng higit sa tatlumpung taong karanasan, ang Yamaha ay namuhunan ang kaalaman at mapagkumpitensyang pamana na naipon nito upang makabuo ng mga form at teknolohiya kung saan ang cruising, mataas na bilis at mahigpit na pagliko ay maaari lamang maranasan sa simula. Madaling matugunan ng Yamaha ang mga pangangailangan ng hinihingi na mga customer na inaasahan ang kalidad at pagiging maaasahan para sa kanilang pera. Sa kabanata tungkol sa pagsasama ng ginhawa at palakasan, medyo mas kumplikado ito, at nakita namin mismo sa Portorož na ang Yamaha ay napakalapit, kung hindi man lang naantig ng ideyal.

Sa panahon ng pagsubok, nagmaneho kami kasama ang panig ng Slovenian ng mapayapang Piran Bay kasama ang mga bagong modelo ng VX, FX at FZS. Ang bawat isa sa kanila ay dinisenyo para sa isang iba't ibang pangkat ng target ng mga mamimili, at kasama sa kanila ang sinumang nag-iisip tungkol sa pagbili ng isang laging nakaupo na scooter ng tubig ay maaaring pumili ng tamang modelo para sa kanilang bulsa at mga pangangailangan.

Ang pinakamaliit na modelo ng VX ay isa sa abot-kaya at matipid na four-stroke water scooter. Sa 110 "kabayo", hindi ito nagbibigay ng matalim na acceleration at jerks mula sa mga pagliko, ngunit samakatuwid ay angkop para sa paghila ng mga snowboarder at water skier.

Ang malapad, matambok na mga salamin sa likuran ay nagbibigay ng isang malawak na larangan ng pagtingin sa likod ng driver, na isang mahalagang tampok para sa ganitong uri ng libangan. Ang haba at komportableng upuan ay maaaring tumanggap ng tatlong tao, pati na rin ang isang malaking puwang ng bow at isang kahon para sa guwantes o ilang maliliit na item.

Mas hinihingi at isportsman, ngunit ang mga gumagamit na nakatuon sa lahi ay maaaring mag-opt para sa modelo ng FX o FZS, na isang tunay na karera ng kotse kumpara sa base VX.

Ang engine ng apat na silindro gas turbine ay bumubuo ng 210 "horsepower", na hindi ang pinakamahusay na makukuha mo para sa iyong pera, ngunit ang lakas kapag pinagsama sa isang magaan at matibay na katawan na gawa sa teknolohiyang NanoExcel ay higit pa sa sapat. Tradisyonal na makitid ang lababo sa ilalim, kaya't ang masikip na pagliko ay hindi isang problema, at pinapanatili nito ang direksyon nito nang perpekto kahit na sa pagmamaneho ng malalaking alon.

Bilang karagdagan sa malakas na motor at pabahay, sulit ding banggitin ang mayamang pamantayan at opsyonal na kagamitan, kabilang ang parehong mga sangkap na mekanikal at elektronik. Ang listahan ng kagamitan ay may kasamang isang trimmer na may anggulong 24-degree, na naaayos sa limang mga hakbang, isang tatlong-hakbang na naaangkop na teleskopiko na hawakan, at isang hindi tinatagusan ng tubig na kompartamento.

Ang mga built-in na electronics ay may kasamang mga electronic engine control (cruise control, speed limiter at engine speed control), remote locking at limitasyon ng lakas ng engine, at mga digital multifunctional instrument panel ang nagbibigay sa driver ng impormasyon tungkol sa bilis, rpm, level ng fuel, oras ng operasyon at pagmamaneho mga direksyon at iba pang impormasyon.

Harap-harapan. ...

Matevj Hribar: Wala akong gaanong karanasan sa mga jet ski, ngunit mabilis akong naramdaman sa bahay sa tubig na may malawak na mga handlebar, kaya't ang 110 mga kabayo ay hindi sapat pagkatapos ng ilang mga slalom, kaya nais kong subukan ang mas malakas na mga modelo. Fuck, kumusta ka! Kapag pinagputol-putol mo ang tubig sa ilalim mo sa isang masikip na sulok, ang scooter ay pansamantalang nawalan ng mahigpit na pagkakahawak at pagkatapos ay tinulak ng napakalakas na halos hindi ka makapanatili sa upuan. Ang katawan ng katawan ay maliksi at paputok, ang driver ay umalis bago maabot ang limitasyon ng kotse na turbocharged. Kapag nagmaneho ka ng mas mahusay na kalahati sa kauna-unahang pagkakataon, mag-ingat sa gas na baka ito ang huling pagsakay na magkasama dahil sa kanyang masamang kalooban.

Maaari mong kontrolin ang pagpapatakbo ng engine gamit ang remote control.

VX: mula 8.550 hanggang 10.305 euro

Palitan ng pera: mula 13.400 hanggang 15.250 hanggang XNUMX euro.

FZS: 15.250 XNUMX euro

Teknikal na impormasyon

makina: apat na silindro, apat na stroke, cooled ng likido, elektronikong iniksyon ng gasolina, ratio ng compression 11, 4: 1 (8, 6: 1 turbo)

Maximum na lakas: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) na turbocharged

Maximum na metalikang kuwintas: hal.

Haba lapad Taas: 3.220 x 1.170 x 1.150 mm (VX). 3.370 x 1.230 x 1.240 mm (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FZS)

Tangke ng gasolina: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS).

Timbang: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Kinatawan: Delta Krško Team, Cesta krških žrtev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

Unang impression

Hitsura 5/5

Talagang walang pangit na jet ski. Mukhang matikas at agresibo ang Yamaha.

Motor 5/5

Mahusay ang 110 lakas-kabayo hanggang sa subukan mo ang isang mas malakas - ang kailangan mo lang ay bloat.

Aliw 4/5

Hindi alintana ang disenyo, ang paglalayag ay maaari ding maging kalmado. Ang triple models ay talagang maluwang din para sa tatlong tao.

Presyo 4/5

Makatarungan ang presyo, masakit ang pagkawala ng halaga.

Unang klase 5/5

Alinsunod sa mga inaasahan, nag-aalok din ang Yamaha ng isa sa mga nangungunang scooter sa lahat ng mga klase, ang modelo ng 2009. Sa katunayan, walang mga seryosong pagkukulang, at ang isang malawak na network ng serbisyo sa buong rehiyon ng Adriatic ay makakatulong ng malaki sa paggawa ng desisyon sa pagbili.

Mataz Tomažić, larawan: Matevž Gribar