Naglakbay: Yamaha YZF-R1 - Japanese Ducati

Iz Avto magazine 06/2013.

teksto: Matevž Hribar, larawan: Bridgestone, Yamaha, Matevž Hribar

Ilang taon na ang nakalilipas, narinig ko sa mga bilog ng motorsiklo na si Erenka ay isang Japanese Ducati, ngunit hindi ako sumang-ayon sa pahayag na iyon. Ang isang Italyano ay isang Italyano lamang na may maliwanag at kakaibang mga gilid ng barya.

Ngunit!

Ang YZF-R1, gaya ng nakikita mo, ay wala na sa "dewy" na mga taon nito. Mayroon man itong "big bang" engine o wala, nahulaan namin noong 2008 hanggang 2009, kaya apat na taon ang binibilang bilang henerasyon na na-refresh noong nakaraang taon. Ang pangunahing bagong tampok ay isang six-speed adjustable at switchable rear tire skid system sa panahon ng acceleration, na tinatawag ng Yamaha. TCS (Sistema ng kontrol sa traksyon). Bilang karagdagan, binago nila ang mga setting ng pangunahing control unit (ECU), na nagsasaayos ng mga tamang utos ng driver na may fuel injection at ignition.

Inaangkin ng Yamaha ang mas malaking makina mas tumutugon sa mas mababang saklaw ng rev, kung saan ay, kung ang memorya ay nagsisilbi, na isang maliwanag na spot ng modelo ng R1 ng unang serye. Sa aming mga pagsubok sa Portimão, mas napalad kami na ang bisikleta ay nilagyan ng isang exhaust system mula sa Mali Hude malapit sa Ivančna Goriz, na binabawasan ang isang kapansin-pansin na butas sa lugar sa torque graph. mula 5.000 hanggang 7.000 rpm at nagdaragdag ng marangal na lalim sa naka-phenomenal na tunog ng natatanging makina ng Yamaha.

Ito ay dahil sa pag-aalis ng layout ng pangunahing baras. tunog sa idle, ito ay kahawig ng isang dalawang-silindro, sa katamtamang bilis na ito ay kahawig ng isang tatlong-silindro, at tanging sa itaas na hanay ng bilis ay gumagawa ng isang tunog na maaaring maiugnay sa apat na mga silindro na nakaayos sa isang hilera. Ang paraan ng paghahatid ng kuryente sa likurang gulong kasama ang sound track ay talagang espesyal para sa R1 na ito at kaya't habang ang bike ay hindi ang pinakamagaan, pinakamalakas o ang pinakamodernong bike sa klase nito, sulit ito. Tumutugon, matatag, naka-mount sa isang mahusay na suspensyon at nilagyan ng mga preno, tulad ng inaasahan.

Ang paghahabol na ang YZF-R1 ay isang nakawiwiling kumbinasyon ng (sabihin, Italyano) na karakter at kalidad ng Hapon ay napakaangkop. Mayroon bang XNUMX taong warranty ang Panigale?