F89, unang anak ng Volvo Truck division
Ang Volvo F89 ay limampung taong gulang at ito ay isang napaka-modernong trak, ang resulta ng malalaking pagbabagong nagaganap sa Swedish group upang kunin ang market share mula sa mga magagaling na sasakyan sa kalsada noong panahong iyon, ang MAN, Mercedes at Scania. Sila ang una, masalimuot at mahirap, noong dekada setenta, at ang Volvo ay talagang pumasok sa negosyong ito nang mabilis, na hinimok ng isa. bagong produktibong puwersa at disenyo.
Ngunit pumasok siya dito bukod pa rito, at higit sa lahat, sa isang walang katulad na organisasyong pang-industriya, na hinahangad ng isang tao na sa hinaharap ay maaalala bilang isa sa mga pinakadakilang tagapamahala nito, Lars Malmros... Upang matugunan ang mga hamon na kakaharapin ng grupong Swedish sa maikling panahon, ito ay lubos na mahalaga pag-iba-ibahin sa loob ang Grupo mismo.
Ipinanganak ang Volvo Trucks
Ang pinakamahalagang hakbang ay ang paglikha ng Malmros Dibisyon ng Volvo Truck, sa pagtatapos ng 1969. Ang proyekto ng Truck Divison ay marami kasing dali ng mahirap: i-update ang buong saklaw sa lima taon upang maging lubos na mapagkumpitensya lalo na sa mga merkado sa Europa, at sa pangmatagalang panahon - sa mga merkado sa mundo, at kumita sa lalong madaling panahon.
Nagkamali ang lahat, tumagal ng isa pang ilang taon upang baguhin ang buong lineup, ngunit sa simula ng 1978 lahat ng produksiyon ng Volvo ay nagbago.
Panganay
Ang unang halimbawa ng update na ito ay l'F89na lumitaw noong taglagas ng 1970 bilang natural na ebolusyon ng F88 o L4951 Titan na inilabas noong 1965. Ang paksa ng isang pangunahing kampanya sa advertising sa Sweden at sa ibang bansa, kung saan siya ay ipinakita bilang Palayain ang Iyong Sarili Power Package"(Power unit).
Ang isang bagong kotse ay ipinanganak bilang mahusay katunggali mabibigat na kargada para sa linyang ito, na sikat sa kontinental Europa (Mercedes at MAN) at sa mga bansang Scandinavian (Scania) Ang mga inhinyero ng Suweko ay nahaharap sa isang problema: ang disenyo Lahat ng bagong inline 6 o gumawa sa ebolusyon ng lumang V-6, isa sa mga unang diesel engine ng Volvo?
Bagong proyekto
Ang sagot ay magsimula sa pamamagitan ng pag-project ng bagong turbocharged na 12-litro na makina na binuo sa lineup na ginawa niya. maaari sa hinaharap gumana nang maayos para sa anumang pagtaas sa kapasidad na tiyak na kakailanganin ng merkado sa loob ng isang dekada o higit pa.
Sa kabila ng pagbuo ng isang bagong 12-litro na makina, TD120, nagsimula nang higit pa o mas kaunti nang sabay-sabay sa paglabas ng TD1965 noong 100, ang makina na nagmaneho ng F88 ay naiiba sa istruktura at idinisenyo para sa malinaw na mas mataas na kapangyarihan: mula sa 300 CV pataas.
Bukod sa makina, din bilis ay isang eksklusibong produksyon ng Volvo: SR61, a walong pasulong na lansungan at vice versa, ganap sinabay... Ginawa rin ng Volvo ang rear axle. DR 80 na may double reduction gear sa tulay.
TipTop cab
Ang interior ng F89 ay mahalagang kapareho ng F88 na naroon noong panahong iyon. sikat at napaka moderno (sa isang saglit) "Malaki", dinisenyo noong 1964 para sa L4951 Titan at ginawa sa futuristic na halamang Umeå, ilang kilometro mula sa Arctic Circle.
La TipTop had some features, for that time avant-garde talaga, una sa lahat, nung lumabas, taksi ng unang dump truck, ay nilagyan ng una ngunit mahalagang mga aparato para sa aktibo at passive na kaligtasan ng driver, at binuo na isinasaalang-alang ang mga parameter ergonomya medyo bihira sa panahong iyon.
Ang cabin ay hindi naiiba nang malaki mula sa nauna, hindi bababa sa unang taon. Maya-maya ay ipinakilala bersyon na may sunroofdahil malayo pa ang karaniwang air conditioner. F89 noon pinsan volvo para regular na mai-import sa Italya at nanatili sa produksyon sa halos hindi nagbabagong anyo hanggang 1978.
