Ferrari SF90 Stradale: Perfection ayon kay Maranello (maliban sa pangalan) - Preview

Ferrari SF90 Stradale: Perfection ayon kay Maranello (maliban sa pangalan) - Preview

Ang Ferrari SF90 Stradale ay ang pinaka-matinding produksyon na ginawa ng Red: 1.000 hp, all-wheel drive, 1,57 kg/hp weight-to-power ratio, 2,5 segundo sa "0-100" at 6,7, 0 segundo para sa "200-1 ". Nakakalungkot lang ang pangalan, na nagpapaalala sa Formula 2019 na kotse na nagdurusa sa XNUMX World Championship.

La Ferrari SF90 Stradale ito ang pinaka matinding Red series kailanman: 1.000 CV mga awtoridad, four-wheel drive2,5 segundo upang mapabilis mula 0 hanggang 100 km / h at 6,7 segundo hanggang "0-200". Perpekto ayon kay Maranello, maliban pangalan (masyadong katulad sa solong SF90 sino ang naghihirap sa F1 mundo 2019).

SF90 Stradale: Ang unang plug-in hybrid ni Ferrari

La Ferrari SF90 Stradale è unang plug-in hybrid Mga kwento sa Cavallino: supercar Umakyat si Maranello engine Ipinares ang 4.0 V8 biturbo tatlong mga yunit ng elektrisidad nakapagbuo ang kapangyarihan 1.000 hp lang

Ferrari SF90 Stradale: 4.0 V8 heat engine nang detalyado

Il Heat engine ng Ferrari SF90 Stradale ay isang 4.0 V8 twin-turbo petrol engine na may 780 hp. at 800 Nm ng metalikang kuwintas na may kasamang awtomatikong gearbox a doble klats 8-bilis. Ito ay isang ebolusyon ng 3.9, na nagamit na noong 488 at F8 Tributo, na may maraming mga pagbabago: nadagdagan ang pag-aalis, isang ganap na muling idisenyo na paggamit at maubos na sistema na may isang bagong nabawasan ang lapad ng ulo, isang sentro na matatagpuan na injector atdirektang iniksyon sa 350 bar, ang balbula ng paggamit ay mas malaki, ang mga port ay halos pahalang na nakahanay sa taas ng mga ulo ng engine, ibinaba ang turbocharger, ang linya ng tambutso ay itinaas, at ang turbocharger ay nilagyan ng wastegate na kinokontrol ng elektrisidad upang mapabuti ang pag-init ng katalista.

Ferrari SF90 Stradale: tatlong electric motor

I tatlong electric motor (dalawa sa harap at isa sa likuran) Ferrari SF90 Stradale bumuo ang kapangyarihan kabuuang 220 hp. Front electric axle RAC Gumagawa ang (Electric Curve Trim) ng isang eksklusibong pagpapaandar sa pagpapaandar sa mga de-kuryenteng gamit (135 km / h sa pinakamataas na bilis at 25 km awtonomiya) at dalawang front zero emission unit nang nakapag-iisa ang pagkontrol ng metalikang kuwintas sa dalawang gulong, pagkumpleto ng konsepto Torque vector.

Ferrari SF90 Stradale: mga numero

Nangungunang bilis sa paglipas ng 340 km / h, 0-100 sa dalawa at kalahating segundo at 0-200 sa 6,7 segundo: ang mga ito ay nakakagulat na mga numero. Ferrari SF90 Stradale.

Nang hindi nakakalimutan timbang tuyong 1.570 kg, haba 4,71 metro, ratio ng timbang-sa-lakas 1,57 kg / CV at 45:55 pamamahagi ng timbang.

Ferrari SF90 Stradale: aerodynamics

Patentadong Aktibong Sistema "shutdown gurney"Inaayos ang daloy sa tuktok ng katawan mula sa likuran at binabawasan ang pag-drag kapag nagmamaneho sa isang tuwid na linya o may kaunting mga sulok ng sulok, habang pinapataas ang patayo na pag-load kapag nagpepreno habang nagbabago ang direksyon at nakorner.

Ferrari SF90 Stradale: interior

В panloob ng Ferrari SF90 Stradale hawakan ang manibela, ganap na digital center panel na nagtatampok ng isang ganap na napapasadyang 16-inch HD na hubog na screen na may isang retro gem: lambat pamahalaan ang mga koponan awtomatikong gearbox.

Ferrari SF90 Stradale: kung paano gumagana ang eManettino

AngEmanettino ng Ferrari SF90 Stradale nagbibigay ng apat na magkakaibang paraan upang makontrol ang powertrain: Edrive (electric lang), HYBRID, Pagganap (ang heat engine ay pinilit na manatili sa lahat ng oras at pinapanatili ang singil ng baterya upang magkaroon ng maximum na lakas kapag kinakailangan) at kwalipikado (maximum na lakas ng system).

Ferrari SF90 Road: kung paano gumagana ang eSSC

Angsanaysay (electric side slip system) Mula sa Ferrari SF90 Stradale ito ay isang bagong sistema ng pagkontrol ng sasakyan na mayroong tatlong mga diskarte para sa pag-aayos at pabago-bagong pamamahagi ng metalikang kuwintas sa apat na gulong. L 'at iba pa kinokontrol at na-optimize ang magagamit na metalikang kuwintas sa pamamagitan ng pamamahagi nito sa mga indibidwal na gulong alinsunod sa mga kondisyon sa pagmamaneho, ang wired preno control na may ABS / EBD ay namamahagi ng braking torque sa pagitan ng haydroliko na sistema at mga de-kuryenteng motor, na nagbibigay ng pagbawi ng pagpepreno ng braking nang hindi isinakripisyo ang pagganap at Torque vector Magagamit sa front axle, kinokontrol nito ang electric traction sa panlabas at panloob na manibela upang ma-maximize ang output traction.

Ferrari SF90 Stradale: paghahanda para sa track

Maligayang kliyente Ferrari SF90 Stradale sino ang gustong gamitin ang mga ito supercar sa track ay makakabili sila pagsasanay tiyak: espesyal na Multimatic shock absorbers na dinisenyo para sa racing ng GT, timbang nabawasan ng 30 kg salamat sa mga materyales tulad ng carbon fiber (ginamit para sa mga panel ng pinto at ibaba) at titan (spring at full tailpipe), high-load carbon fiber rear spoiler, makatiis ng 390 kg load sa 250 km / h Mga gulong ni Michelin Pilot Sport Cup2 na may mas malambot na komposisyon at mas kaunting mga uka.