Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test – Road Test
nilalaman
Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test – Road Test
Pagella
|
|
Kinukumpleto ng Fiat 500X ang 500 pamilya at ginagawang naka-istilo: mahusay na disenyo, sopistikadong tapusin at mahusay na kakayahang magamit sa maraming bagay. Ang clearance sa lupa ay hindi labis para sa crossover, at sa kadahilanang ito ay kapansin-pansin ito sa kalsada.
Lumaki ito sa laki, ngunit hindi nawala ang apela nito: Fiat 500X ay nilikha upang akitin ang mga pinahahalagahan ang istilo ng Cinquecento, hindi man sabihing maaari kang pumili sa pagitan ng isang mas pagpipilian sa lunsod, tulad ng sinubukan namin, o iyon off-road na may mga bumper pad, proteksyon ng underbody at 20 mm na mas mataas na clearance sa lupa. Ang aming bersyon pagsubok sa kalsada i-install ang engine 1.4 MultiAir mula sa 140 hp ito ay buhay na buhay, ngunit hindi partikular na matipid.
lungsod
Tulad ng nakita natin sa pagtatanghal ng 500X, ang compact na laki at mataas na posisyon sa pagmamaneho ay ginagawa ang Turin crossover na isang versatile na sasakyan sa lahat ng mga kondisyon, kabilang ang urban jungle. Sa kabila ng pabilog na hugis ng kaso, ang visibility ay hindi nangangahulugang masama at ang pang-unawa sa mga sukat ay hindi lumilikha ng anumang partikular na problema, kahit na ang likurang kamera - na nasa isang mayaman. Pag-aayos ng hall Gayunpaman, kailangan itong idagdag nang hiwalay - halos sapilitan ito para sa mga nakatira sa lungsod. Malawak na hanay ng mga gamit1.4 MultiAir nililimitahan nito ang paggamit ng gearbox: ang engine ay hindi "nagdurusa" sa mababang mga rev, kahit na ang thrust ay naging makabuluhan sa paligid ng 2.500 rpm.
Sa labas ng siyudad
Kung nasa ikaanimnapung taon kami, ipapakita namin ito doon 500X ang kalaban ng isang komersyal na may isang pamilya na nakasakay, na, na nagtulak ng maraming mga liko ng isang maburol na kalsada, huminto sa gitna ng isang namumulaklak na parang at nagkakalat ng isang kumot para sa isang piknik. Ang video sa advertising, na pinag-uusapan ang tungkol sa hinihimok na makina, ay maluwang at sapat na maraming nalalaman. Sa madaling salita, "multitasking" kung babalik ka sa XNUMX taon. Solid na pag-tune at buhay na buhay na makina 500X 1.4 MultiAir mag-ambag sa kasiyahan sa pagmamaneho - kung magmaneho ka Crossovers, kaya ang sentro ng grabidad ay hindi ang pinakamababa - at sa pangkalahatan ay komportable din, dahil ang pamamasa ng mga bumps ay nananatiling epektibo, sa kabila ng hindi gaanong malambot na posisyon. Maagap na tugon sa sports driving mode, na maaaring i-activate sa pamamagitan ng Pinili ng mood, na, gayunpaman, ay makabuluhang nagdaragdag ng pagkonsumo.
highway
Masarap sa pakiramdam ang "Nash" kahit sa mahabang paglalakbay. 500X na may isang supercharged gasolina engine. Ang isang makina na mayroong, kabilang sa mga panloob na depekto, na nauuhaw ng higit sa isang diesel engine na may parehong lakas, ngunit gumanti pa ng mas mataas na ingay sa pagpapatakbo. Malinaw na, ito ay hindi isang naaangkop na bersyon para sa mga nagmamaneho ng milya sa mga motorway araw-araw, tiyak na dahil sa mga gastos sa transportasyon, ngunit sa mga tuntunin ng pagganap at pagsakay sa ginhawa, hindi ito nagdurusa sa anumang kumplikadong pagka-mababa kumpara sa mga diesel na bersyon. Ayon sa on-board computerawtonomiya Ang inaalok na buong tangke na 48 liters ay nagbibigay-daan upang maglakbay nang higit sa 530 km.
Nakasakay ang buhay
Dahil sa haba ng 4,25 metro, 500X Kumportable kang maglakbay para sa apat, at higit pa para sa lima. Ang pabilog na hugis ng bubong ay nagmumungkahi ng limitadong espasyo para sa mga pasahero sa likuran, ngunit sa sakay ay hindi masama kung hindi ka masyadong matangkad. Sa kabilang banda, ang mga upuan sa harap ay tumanggap ng mga tao sa lahat ng laki nang napakahusay salamat sa malawak na pagsasaayos ng upuan. Ang kalidad ng dashboard ay isa sa mga lakas ng isang ito. compact crossover: Kasiya-siyang hitsura at pakiramdam, lahat ng mga kontrol ay nasa tamang lugar, at ang opsyonal na balat ng tabako ay ang icing sa cake. Pagpapakita ng infotainment uConnect kasalukuyan bilang pamantayan at sumusukat lamang ng 5 pulgada; upang makakuha ng 6,5 pulgada kailangan mong gumuhit ng isang listahan ng mga accessories.
Presyo at gastos
Ito ay tungkol sa 24.400 euro bawat Fiat 500X 1.4 MultiAir sa mayayaman - ngunit hindi kumpleto - Pag-aayos ng hallisa na kanais-nais na pagtuunan ng pansin upang mapabuti ang hitsura nito at magkaroon ng kagalang-galang kagamitan na kasama, bukod sa iba pa, isang dalawahang-zone na klima, GPS navigator, electronic access key, cruise control, bi-xenon headlight, leather steering wheel, haluang metal na gulong at magandang kagamitan sa kaligtasan ... Makaguhit sa isang listahan opsyonal hindi namin hahanapin Kaligtasan sa pagpapakete и Pack sat nav inaalok sa 600 at 700 euro, ayon sa pagkakabanggit.
Ang mga walang linya na linya at matagumpay na pang-komersyal na pasinaya ay nagtataas ng walang natitirang halaga o pagbabago ng mga alalahanin, kahit na mula sa puntong ito ng pananaw bersyon 1.6 Multijet – na may pagkakaiba sa presyo na 850 euro kumpara sa 1.4 MultiAir – tiyak na may kalamangan ito.
seguridad
Mayroong 6 airbags bilang pamantayan, babala sa pag-alis ng lane at simulang tumulong; kasama si Kaligtasan sa pagpapakete nagdagdag ng hulihan camera, awtomatikong pagpepreno at pag-lane ng tulong sa.
La 500X ligtas ito kahit sa pag-uugali sa kalsada, kakayahang mahulaan at simple sa lahat ng mga sitwasyon, malakas na pagpepreno at isang mabisang ngunit hindi nagsasalakay na anti-skid system.
Ang aming mga natuklasan
DIMENSIONS
| haba | 4,25 m |
| lapad | 1,80 m |
| taas | 1,60 m |
| Bariles | 350 liters |
ENGINE
| bias | 2200cc |
| Power Supply | gasolina |
| Potensyal | 140 CV at 5.000 timbang |
| isang mag-asawa | 230 Nm hanggang 1.750 input |
| mag-broadcast | Manu-manong 6-bilis |
| Traksyon | sa harap |
MAY TRABAHO
| Velocità Massima | 190 km / h |
| Pagpapabilis 0-100 km / h | 9,8 segundo |
| Average na pagkonsumo | 16,7 km / l |
| Emissions ng CO2 | 139 g / km |
