Fiat Doblo Easy 1.6 MultiJet - walang pagkukunwari

Ang mga modernong kotse ay dapat na prestihiyoso, eksklusibo at mahusay na disenyo. Walang inaangkin ang Fiat Doblo. Nag-aalok ito ng napakaluwag at makatwirang inayos na interior, sapat na kagamitan at mahusay na makina para sa isang makatwirang presyo.

Pinalakas ni Doblo ang alok ng Fiat 15 taon na ang nakakaraan. Lumitaw ang combivan sa maraming pagbabago. Parehong personal at komersyal na mga sasakyan ay nakatanggap ng pagkilala mula sa mga customer. Ang modelo ng produkto ay naging isang mahusay na alok para sa mga negosyante at manggagawa. Ang mga bentahe ng pampasaherong kotse na Doblò - isang napakaluwag na interior at isang mahusay na ratio ng kalidad ng presyo - ay pinahahalagahan ng mga pamilya at mga mahilig sa isang aktibong pamumuhay. Walang kakaiba. Binuksan ang malaking takip ng puno ng kahoy, sa loob ay posible na i-pack ang lahat ng kailangan mo. Nang walang mga paghihigpit at pag-uuri ng mga bagahe, na hindi maiiwasan sa kaso ng mga minivan o compact station wagon.

Noong 2005, sumailalim si Doblo sa isang rejuvenating procedure. Pagkalipas ng limang taon, ipinakilala ng Fiat ang isang ganap na bagong modelo sa merkado. Ang pangunahing pagbabago sa mga tuntunin ng pag-andar ng sasakyan ay ang pagpapalawak ng katawan ng hanggang 11,5 cm. Ang Doblò ay pinahaba at pinataas din, na sa bersyon ng Cargo ay nagbigay ng 3400 litro ng espasyo sa bagahe, at sa bersyon ng Cargo Maxi na may pinalawig na wheelbase hanggang 4200 liters - Nakataas na bubong, custom na chassis o pasaherong Doblò. kotse na may upuan para sa lima o pitong tao. Dahil sa malawak na pag-aalok, ang mahusay na mga resulta ng pagbebenta ay hindi dapat nakakagulat. Sa 15 taon, 1,4 milyong praktikal na Doblos ang nairehistro.

Panahon na upang i-upgrade ang Doblo II (Pinag-uusapan ng Fiat ang tungkol sa ika-apat na henerasyon). Ang katawan na may muling idinisenyong harap ay mukhang mas kaakit-akit at mature kaysa sa katawan ng nakaraang modelo. Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na ang bagong Doblò ay may kambal na inaalok sa ibang bansa bilang ang Dodge Ram ProMaster City.

Nakatanggap ang interior ng mga makabuluhang pagbabago, kabilang ang isang bagong panel ng instrumento na may mas maayos na pagkakalagay ng mga air intake, na-update na mga gauge sa background, isang mas kaakit-akit na manibela, at mga bagong audio system. Ang Uconnect DAB multimedia system na may 5-inch touch screen, Bluetooth at navigation (sa Uconnect Nav DAB) ay available bilang standard o sa dagdag na bayad.

Tiniyak ng mga taga-disenyo na ang loob ng personal na Doblo ay hindi nakakatakot sa madilim na kulay ng kulay abo at itim. Ang mga mamimili ng Easy version ay maaaring pumili ng mga upuan na may pulang panel sa gilid nang walang karagdagang bayad. Ang Lounge level, sa kabilang banda, ay nag-aalok ng alternatibo sa anyo ng upholstery, dashboard at mga panel ng pinto na may beige accent.

Sinabi ng Fiat na ang binagong sound deadening na materyales ay nakabawas ng ingay sa cabin ng 3 dB. Nakikita ito ng tainga ng tao bilang dalawang beses na pagbaba sa intensity ng hindi kasiya-siyang mga tunog. Maaari talagang maging tahimik sa cabin - sa kondisyon na hindi kami nagmamaneho ng masyadong mabilis at walang masamang sirang kalsada sa ilalim ng mga gulong. Imposibleng lokohin ang physics. Ang box body ay ang pinagmulan ng maraming air turbulences, at maaari ding kumilos bilang isang resonant box, na nagpapalakas ng mga tunog ng suspension sa pamamagitan ng pagpili ng pinakahindi pantay. Gayunpaman, dapat aminin na ang antas ng ingay ay hindi kailanman nakakainis, at ang pabrika sa Bursa, Turkey, ay gumawa ng magandang trabaho sa pagsasaayos ng Doblò. Ang nakakainis na buzz o creaking na mga elemento ay hindi sinamahan ng kahit na masyadong matigtig na mga seksyon.

Ang panloob na espasyo ay kahanga-hanga. Sa unang contact, tiyak na bibigyan natin ng pansin ang lapad ng cabin at ang mataas na linya ng bubong. Ang impresyon ng kalawakan ay pinahusay ng patayong nakaayos na mga dingding sa gilid at ang windshield - pinalawak sa malayo at may malaking lugar. Ang hugis ng katawan at pangharap na ibabaw ay kapansin-pansin kapag sinusubukang pumunta nang mas mabilis. Sa itaas ng 90 km/h, kapag ang air resistance ay nagsimulang tumaas nang mabilis, ang antas ng ingay sa cabin ay malinaw na tumataas, ang dynamics ay bumababa at ang fuel consumption figure ay tumalon sa antas na kilala mula sa urban cycle.

Ang mga sliding side door ay nagbibigay ng madaling access sa cabin. Ang kanilang presensya ay maaaring masuri, bukod sa iba pang mga bagay, sa pamamagitan ng paglakip ng mga bata sa mga upuan ng bata. Pinapadali ng mga locker ang pagpapanatiling maayos. Higit sa 20 locker ang nasa iyong pagtatapon. Ang istante sa pagitan ng bubong at ng gilid ng windshield ang pinakamatatagpuan.

Ang interior ay mas mahusay kaysa sa iyong inaasahan mula sa isang pampasaherong kotse. Ang mga matigas na plastik ay nasa lahat ng dako ngunit hindi malagkit. Maliban sa tuktok ng tailgate, walang makikitang hubad na metal sheet. Kahit na ang trunk ay ganap na may palaman, may 12V socket, isang light point at mga compartment para sa maliliit na bagay. Ang kulang na lang ay mga bag holder. Dagdag pa para sa paglalagay ng ekstrang gulong sa ilalim ng sahig - ang kapalit nito ay hindi nangangailangan ng pagbabawas ng puno ng kahoy. Nakakalungkot na ang isang full-size na "stock" ay nagpapataas ng presyo ng kotse ng 700 PLN. Ang isang flat tire repair kit ay kasama bilang pamantayan.

Sa 5-seat na Doblò, masisiyahan ka sa 790-litro na boot space na may mababang sill. Ang pagtitiklop ng sofa ay tumatagal ng ilang segundo. Inihiga namin ang mga likod, itinaas ang mga ito kasama ng mga upuan nang patayo at kumuha ng 3200 litro ng espasyo na may patag na sahig. Ito ang pinakamahusay na tagapagpahiwatig sa segment. Ang likuran ng taksi ay maaaring iakma sa mga indibidwal na kagustuhan. Nag-aalok kami ng dalawang karagdagang armchair (PLN 4000), mga natitiklop na bintana para sa ikatlong hilera (PLN 100; bahagi ng family package) o isang istante na pumapalit sa mga roller shutter (PLN 200) na maaaring maglaman ng hanggang 70 kg.

Ang pagpapalit ng damper sa double door ay nagkakahalaga ng PLN 600. Sulit na magbayad ng dagdag. Siyempre, ang mga split door ay nakapagpapaalaala sa mga solusyon na ginagamit sa mga van, ngunit lubhang praktikal. Pahahalagahan namin sila, halimbawa, kapag nag-iimpake ng malaking halaga ng bagahe - buksan lamang ang isang pinto at itapon ang mga bag. Sa Doblo na may hatch, dapat na isalansan ang mga bagay sa paraang hindi mahuhulog ang mga ito hanggang sa maisara ang ikalimang pinto. Ito ay nangangailangan ng maraming pagsisikap upang isara ang sunroof (read: slam), at maaari lamang itong buksan sa parking lot kapag marami kaming libreng espasyo sa likod ng kotse. Sa isang garahe o paradahan sa ilalim ng lupa, siguraduhin na ang gilid ng ikalimang pinto ay hindi natatakpan ng mga bagay na nakakabit sa mga dingding o kisame (mga istante, mga tubo, atbp.).

Ang lakas ng Doblò ay ang independiyenteng rear axle suspension nito, na tinatawag ng Fiat na Bi-Link. Ang iba pang mga kumbinasyon ay may torsion beam, ang pinakamainam na setting na kung saan ay isang medyo nakakalito na negosyo. Sa maraming mga kaso, maaari mong obserbahan ang nerbiyos sa likod at ang average na kaginhawaan sa pagmamaneho na may makabuluhang pagbabago para sa mas mahusay pagkatapos ng pag-load ng trunk. Ang Doblo ay gumaganap nang mahusay kahit na walang load at epektibo ring sumisipsip ng mga imperpeksyon ng aspalto. Ang mga stabilizer na may tamang diameter ay hindi nagpapahintulot sa katawan na gumulong sa mas mabilis na mga sulok. Nakakalungkot na ang lakas ng hydraulic booster ay hindi mas mababa - ang kasiyahan sa pagmamaneho sa mga paliko-likong kalsada ay magiging mas mataas.

Sa Poland, ang mga petrol engine na 1.4 16V (95 hp) at 1.4 T-Jet (120 hp) ay magagamit, pati na rin ang turbodiesels 1.6 MultiJet (105 hp) at 2.0 MultiJet (135 hp) . Sa ilalim ng hood ng nasubok na Doblò, isang mas mahinang makinang diesel ang tumatakbo. Ito ay isang sapat na mapagkukunan ng mga puwersang nagtutulak. Sa papel, ang 13,4 segundo hanggang 164 at ang pinakamataas na 290 km/h ay hindi mukhang promising, ngunit ang subjective na karanasan sa pagmamaneho ay mas mahusay. Ang 1500Nm sa 60rpm lang ay nangangahulugan na ang makina ay halos palaging handa nang gamitin, at ang pagdaragdag ng throttle ay nagreresulta sa mas mabilis. Ang acceleration mula 100 hanggang 1.2 km / h sa ikaapat na gear ay tumatagal ng halos siyam na segundo. Ang resulta ay maihahambing sa Polo 1.8 TSI o sa bagong Honda Civic 6. Upang mabawasan ang oras ng pag-overtak, maaari mong subukang bawasan ang gear - ang 5,5-speed gearbox ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na katumpakan at maikling jack stroke. Ang mga makina ng MultiJet ay kilala sa kanilang fuel economy. Ang Fiat ay nagsasalita tungkol sa 100L/7,5km sa pinagsamang cycle. Sa katunayan, halos 100 l / XNUMX km ang nawala mula sa tangke. Makatwirang isinasaalang-alang ang laki ng kotse.

Ang bagong Doblò ay iaalok sa tatlong trim level - Pop, Easy at Longue. Ang huli ay pinakamainam. Kasama sa Easy spec ang mga Pop-specific na component (ESP, apat na airbag, bi-directional adjustable steering column, body-color power windows at bumper), pagdaragdag ng mga power heated na salamin, manual air conditioning, at audio system na may USB at Bluetooth . Sa matinding hamog na nagyelo, maaaring tumagal ng hanggang 30 minuto upang mapainit ang isang maluwang na interior. Para sa iyong sariling kapakanan, sulit na gumastos ng PLN 1200 sa mga pinainit na upuan, at sa kaso ng mga diesel, PLN 600 sa isang PTC electric air heater. Ang mga item sa itaas ay magagamit sa lahat ng antas ng trim.

Ang pasinaya ng bagong Doblò ay sinusuportahan ng isang kampanya sa advertising. Bilang resulta, ang 1.4 16V Easy na bersyon ay mabibili para sa PLN 57, ang 900 T-Jet para sa PLN 1.4 at ang 63 MultiJet para sa PLN 900. Ito ay isang napaka-kagiliw-giliw na panukala. Ang Dacia lang ang nag-aalok ng mas murang combo, ngunit kung pipiliin mo ang Dokker, kailangan mong tiisin ang hindi gaanong tapos na interior, mas kaunting amenities, at mas mahinang makina.

Ang Fiat Doblò na pampasaherong sasakyan ay naglalayon sa malawak na madla, mula sa mga pamilya, sa pamamagitan ng mga aktibong tao, hanggang sa mga driver na naghahanap ng kotseng may nakataas na upuan na nagbibigay ng pakiramdam ng seguridad at ginagawang mas madaling makita ang kalsada. Sa katunayan, maaari nating pag-usapan ang tungkol sa isang makatwirang alternatibo sa mga van, compact station wagon at kahit na mga crossover at SUV - 17 cm ground clearance at reinforced gulong (195/60 R16 C 99T) ay hindi pinipilit na maging maingat lalo na kapag tumatawid sa mga curbs. Ang Doblo ay mas mabagal, hindi gaanong natapos at bahagyang hindi komportable. Gayunpaman, hindi masasabi ng isang tao ang isang puwang na magbibigay-katwiran sa isang pagkakaiba sa presyo ng pagbili mula sa isang dosena hanggang sa sampu-sampung libong zlotys.