Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emosyon

Ang Phedra, na sa wakas ay dumating sa aming merkado, ay nais na maging isang mas komportable at prestihiyosong bersyon ng ito limousine van, na nakumpirma rin ng presyo nito. Maging tulad nito, ang Ulysse ay hindi naiiba sa panimula, at sa wakas, dapat aminin na pinili din ng Fiat ang pinakaangkop na pangalan. Sa pakiramdam na ibinibigay nito sa loob, ito ay tunay na nakatuon sa mga pagsasamantala ng Ulysses (basahin ang Odyssey).

Sa mga kotse na sinubukan namin, bihira kaming makapunta sa isang mahabang paglalakbay. Ang pang-araw-araw na mga responsibilidad sa trabaho ay hindi lamang pinapayagan na gawin namin ito. Ngunit kung ang alinman sa mga kotse ay nagkakahalaga ng tackling, ang Ulysse ay tiyak na isa sa mga ito. Ang mapagbigay na sukat ng panlabas, ang nababaluktot at komportableng panloob na puwang, ang mayamang kagamitan at ang posisyon na walang pagkapagod sa likod ng manibela ay nangangahulugang ang pagmamaneho kasama nito ay hindi nagdudulot ng labis na pagsisikap.

Ang pagtitiklop, pag-disassemble, at pag-alis ng mga upuan ay nangangailangan ng ilang pagsasanay, ngunit kapag nasanay ka na, ilang minuto na lang. Ang tanging disbentaha ay ang kanilang pisikal na pag-alis, dahil dahil sa built-in na kaligtasan (airbags, seat belts ...) hindi sila ang pinakamadali.

Totoo na hindi mo gagamitin ang pitong upuan ng Ulysse ng marami. Sa kabila ng makabuluhang panlabas na sukat, ang mga pasahero sa pangatlong hilera ay hindi binigyan ng mas maraming puwang tulad ng mga pasahero sa segundo, at ang dami ng kompartimento ng bagahe ay karagdagang binawasan ng pitong lugar sa loob. Kaya, maaari naming tapusin na karaniwang hindi mo aalisin ang higit sa isang upuan mula sa kotse. Bagaman pitong sa kanila sa Ulysses na ito.

Pinatunayan din ni Ulysse kasama ang ilang iba pang mga detalye na ang kotse ay pangunahing dinisenyo para sa komportableng pagsakay ng limang mga pasahero na may maraming maleta at pito lamang kung kinakailangan. Ang pinaka-kapaki-pakinabang na mga kahon ay matatagpuan higit sa lahat sa harap ng driver at harap ng pasahero, kung saan mayroong kahit na marami sa mga ito na ito ay nagkakahalaga ng pag-alala kung saan mo inilagay ito o ang maliit na bagay, kung hindi man ay hindi madali para sa iyo. Sa pangalawang hilera, hindi magkakaroon ng mga espesyal na problema dito.

Mayroong mga hindi gaanong maginhawang lugar upang maglagay ng iba't ibang maliliit na item, kaya maraming mga lagusan at switch upang makontrol ang temperatura at daloy ng hangin. Halimbawa, hindi mo mahahanap ang panghuli sa pangatlong hilera, na kung saan ay karagdagang katibayan na ang kotse ay pangunahing dinisenyo para sa limang pasahero. Ang kanilang kagalingan ay inalagaan din sa pagsubok sa Ulysse ng maingat na napiling mga kumbinasyon ng kulay ng mga tela, plastik at pandekorasyon na aksesorya na may aluminyo na ningning.

Ang pakete ng hardware ng Emotion ay labis na yaman dahil halos walang nawawala. Walang kahit isang cruise control, isang manibela upang makontrol ang radio tape recorder at mga power window at mirror. Makakakuha ka rin ng isang telepono, isang aparato sa pag-navigate at isang tawag sa emergency kung sakaling may aksidente, kahit na hindi mo pa magagamit ang huling dalawa sa amin.

At kapag nalaman mo, malamang na tama mong tanungin ang iyong sarili kung makatuwirang ibawas ang isang magandang 7.600.000 tolar para sa naturang kagamitang Ulysse. Ang pag-aalala ay angkop, bagama't totoo na ang 2-litro na turbodiesel engine, kasama ang isang limang-bilis na manual transmission, ay sa ngayon ang pinakamahusay na pagpipilian para sa kotse na ito. Ang sapat na makapangyarihang yunit ay gumagawa ng trabaho nito nang may kapangyarihan, kahit na ang Ulysse ay ganap na na-load, at sa parehong oras, ang pagkonsumo ng gasolina nito ay hindi hihigit sa 2 litro bawat daang kilometro.

Malinaw na, may kamalayan din ang Avto Triglav sa mga benepisyong ito, kung kaya't inaalok nila ngayon sa mga customer ang Ulysse 2.2 16V JTD Dynamic. Medyo mas katamtaman na kagamitan, na nangangahulugang isang mas abot-kayang kotse. Ang katotohanan ay higit sa mga pangangailangan sa negosyo ni Ulysses, nilalayon lamang ito para sa odyssey ng pamilya. At sa ganitong hanay ng kagamitan, maaaring magawa niya ito.

Matevž Koroshec

Larawan ni Matevжа Korosc.

Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emosyon

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	31.409,61 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	32.102,32 €
Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan
Lakas:	94kW (128 KM)
Pagpapabilis (0-100 km / h):	12,6 s
Pinakamataas na bilis:	182 km / h
Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot:	7,4l / 100km

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - displacement 2179 cm3 - maximum power 94 kW (128 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 314 Nm sa 2000 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front-wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 215/65 R 15 H (Michelin Pilot Primacy).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 182 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 12,6 s - fuel consumption (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 l / 100 km.
Transportasyon at suspensyon:	walang laman na sasakyan 1783 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2505 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4719 mm - lapad 1863 mm - taas 1745 mm - puno ng kahoy 324-2948 l - tangke ng gasolina 80 l.

Ang aming mga sukat

T = 8 ° C / p = 1019 mbar / rel. vl. = 75% / Kundisyon ng Odometer: 1675 km
Pagpapabilis 0-100km:	12,4s
402m mula sa lungsod:	18,6 taon ( 119 km / h)
1000m mula sa lungsod:	34,3 taon ( 150 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	10,1 (IV.) S
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	15,5 (V.) p
Pinakamataas na bilis:	182km / h (V.)
pagsubok pagkonsumo:	8,7 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	40,4m
Talahanayan ng AM:	43m

Pinupuri at sinisisi namin

kaluwagan at kadalian ng paggamit

kakayahang umangkop ng panloob na espasyo

pagkontrol

mayamang kagamitan

masa ng mga naaalis na upuan

pagkaantala ng mga elektronikong mamimili sa utos

maluwang sa harap (mga senior driver)

presyo