Paano mabilis at ligtas na magpainit ng makina ng kotse sa taglamig

Sa taglamig, kinakailangang painitin ang makina, anuman ang sabihin ng mga indibidwal na eksperto. Ngunit ang katotohanan ay ang mga motor ay pinainit nang napakatagal. Nalalapat ito sa parehong diesel at supercharged na mga yunit ng gasolina. Paano mapabilis ang proseso nang mabilis at ligtas, sabi ng portal ng AvtoVzglyad.

Sa panahon ng malamig na pagsisimula, ang makina ay nakakaranas ng tumaas na mga karga, dahil ang langis na nabasag sa crankcase sa gabi ay hindi agad makakarating sa lahat ng mga gasgas na bahagi ng panloob na combustion engine. Samakatuwid - nadagdagan ang pagkasira at ang panganib ng pagmamarka sa mga dingding ng silindro.

Ang isa sa mga paraan upang mai-save ang mapagkukunan ng motor ay nagmula sa Hilaga. Ang sikreto ay simple: kailangan mong tiyakin na ang makina ay walang oras upang palamig pagkatapos ng huling biyahe. Ibig sabihin, hindi na kailangang patahimikin. Ang trick na ito ay kadalasang ginagamit sa Finland at sa ating mga polar region.

Kung tumuon ka sa gitnang zone ng Russia, kung gayon ang isang magaan na bersyon ng pamamaraang ito ay angkop. Sa kotse, kailangan mong mag-install ng remote engine start system at magtakda ng timer. Sabihin nating umaandar ang sasakyan tuwing dalawang oras. Kaya't ang makina ay hindi magkakaroon ng oras upang palamig, at sa umaga ay mauupo ka sa isang mainit na cabin.

Ang isa pang paraan upang mabilis na magpainit ay ang pagtaas ng bilis ng makina. Tandaan ang mga carbureted na makina at ang "choke" lever? Kung hihilahin mo ang lever na ito patungo sa iyo, ang makina ay tumatakbo nang sarado ang choke at sa mas mataas na bilis.

Tulad ng para sa mga modernong makina ng iniksyon, ang isang napakaliit na pagtaas ng bilis ay sapat na para sa kanila, sabihin, hanggang sa 1800-2300 rpm. Upang gawin ito, dahan-dahang pindutin ang gas at panatilihin ang tachometer needle sa tinukoy na hanay.

Ang isa pang caveat ay ang mas mataas na load sa engine, mas mabilis ang warm-up. Ngunit narito mahalaga na huwag mag-overload ang yunit, dahil habang ito ay malamig, ang mga thermal clearance nito ay malayo sa pinakamainam, at ang layer ng langis sa mga gasgas na bahagi ay masyadong manipis. Samakatuwid, hayaang tumakbo ang makina nang kaunti sa idle at pagkatapos lamang magsimulang gumalaw.

Sa wakas, maaari mong iparada ang kotse sa lugar kung saan dumadaan ang heating main. Madali itong matagpuan, dahil walang niyebe sa itaas nito. Sa umaga, kapag pinainit ang makina, makatipid ng isang minuto o dalawa sa ganitong paraan.