Naubos na ang Final Ford Falcon GT
Sinabi ng Ford na ang GT-F ay ibabatay sa limitadong edisyong R-Spec na bersyon ng Falcon GT.
Ibinenta ng FORD ang lahat ng 500 ng pinakabagong Falcon GT bago itayo ang una, at humihiling ng higit pa ang mga dealer at mahilig sa mamimili.
Lahat ng 500 Falcon GT-F sedans (para sa "final" na bersyon) na nakalaan sa Australia ay na-pakyawan sa mga dealers at karamihan sa mga kotse ay mayroon nang mga pangalan ng customer.
Sa kabila ng pagbuo ng Ford ng karagdagang 50 GT-F at 120 Pursuits para sa New Zealand, sinabi ng mga dealer na hindi pa nakagawa ng sapat na GT sedan ang Ford at hiniling na doble ang bilang na iyon.
Ngunit sinabi ng Ford na hindi na magkakaroon pa dahil limitado ito sa kung gaano karaming mga supercharged na V8 na makina ang maaari nitong i-hand-assemble sa isang pansamantalang lugar ng pagpupulong sa tabi ng Geelong na anim na silindro na linya ng makina.
"Ford grossly underestimated it," sabi ng isang dealer, na humiling na huwag makilala dahil makakaapekto ito sa pamamahagi nito ng mga sasakyan. "Ito ay isang malaking napalampas na pagkakataon. Sa palagay ko ay hindi talaga naiintindihan ng Ford ang mahilig sa merkado."
Nang i-unveil ng Ford ang isang espesyal na pagpapatakbo ng Falcon GT "Cobra" sa 2007 Bathurst 1000 - upang ipagdiwang ang ika-30 anibersaryo ng 1-2 finish ni Allan Moffat at Colin Bond - lahat ng 400 kotse ay naibenta nang maramihan sa mga dealers sa loob ng 48 oras.
"Wala silang natutunan sa karanasan," sabi ng isa pang dealer ng Ford, na humiling din na huwag pangalanan. “Sold out ang Cobras sa isang kisap-mata, at hindi sila ang huli. Ang Falcon GT na ito ang pinakahuli, ang pinakamaliit na magagawa nila ay bigyan ng pagkakataon ang mas maraming tao na bumili ng kotse."
Iginigiit ng mga dealers na ang lahat ng Falcon GT-F ay nagbebenta para sa isang iminungkahing retail na presyo na $77,990 kasama ang mga gastos sa paglalakbay. "Hindi kami pinapayagang singilin sila ng dagdag, ngunit lahat sila ay ibinebenta sa buong presyo," sabi ng isang dealer ng Ford. "Hindi sila kukuha ng isang dolyar sa mga sasakyang ito dahil may ibang bibili nito." Nag-aalala rin ang mga dealers na sinasabi nila na ang Ford ay hindi tumutugma sa manual at awtomatikong pagpapadala.
Ang GT-F ay iniulat na 62% awtomatiko at 38% na manu-mano, ngunit sinabi ng mga dealers ng Ford na kailangang baguhin ang figure dahil mas gusto ng mga mahilig sa mamimili ang mga manu-manong pagpapadala.
Para sa bahagi nito, sinabi ng Ford na sa panahon ng buhay ng modernong Falcon GT, ang mga manu-manong pagpapadala ay umabot lamang ng 26% ng mga benta. "Nawala na ang lahat ng manual," sabi ng isang dealer ng Ford. "Kung gusto mo ngayon, kailangan mong kumuha ng machine gun at hindi pumili ng kulay."
Gayunpaman, salungat sa feedback ng dealer, sinabi ng Ford Australia sa Carsguide na may oras para dagdagan ang mga opsyon sa manual transmission bago magsimula ang produksyon sa loob ng susunod na dalawang buwan.
Limang kulay ang magiging available, kabilang ang dalawang eksklusibo sa GT-F - maliwanag na asul at madilim na kulay abo. At lahat ng mga kotse ay darating na may natatanging hanay ng mga sticker.
Ang Ford ay hindi pa naglalabas ng mga larawan o mga detalye ng Falcon GT-F; dapat itong isumite sa Hunyo. Ang GT-F ay inaasahang magdadala ng 351 badge, na nagpapahiwatig ng kilowatt na output nito, pati na rin ang isang tango sa laki ng V8 sa iconic na 1970s na Falcon GT-HO.
Sinabi ng Ford na ang GT-F ay ibabatay sa R-Spec limited edition na bersyon ng Falcon GT na inilabas 18 buwan na ang nakakaraan, bago magsara ang Ford Performance Vehicles at kinuha ng Ford Australia ang balangkas ng operasyon, katulad ng command assembly ng mga makina. .
Inaasahang ang GT-F ang pinakamabilis na Falcon GT na ginawa. Salamat sa isang supercharged na 5.0-litro na V8 at mas malawak na mga gulong sa likuran upang matulungan itong umalis sa track gamit ang race car-style na "start-up" handling, dapat itong mag-sprint mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 4.5 segundo.
Kasunod ng pagpapalabas ng 351kW Falcon GT-F, ang 335kW Ford XR8 ay ipakikilala kasama ang na-refresh na hanay ng Falcon mula Setyembre 2014 hanggang sa ang pinakalumang nameplate ng kotse ng Australia ay umabot sa dulo ng linya nang hindi lalampas sa Oktubre 2016.
Tulad ng naunang iniulat, sinabi sa Carsguide na may mga lihim na plano na gawin ang pinakabagong output ng kuryente ng Falcon GT na mas mataas sa 351kW na pinakamataas na pagtatapos nito.
Inaangkin ng mga kumpidensyal na mapagkukunan na ang mga Ford Performance Vehicles na wala nang ginagawa ay nakakuha ng 430kW ng kapangyarihan mula sa isang supercharged na V8 habang ito ay nasa development, ngunit bineto ng Ford ang mga planong iyon dahil sa mga alalahanin sa pagiging maaasahan - at ang mga kakayahan ng chassis, gearbox, driveshaft at Falcon differential. harapin ang napakaraming pag-ungol.
"Mayroon kaming 430 kW ng kapangyarihan bago pa malaman ng sinuman na ang HSV ay magkakaroon ng 430 kW sa linya. bagong GTS“, — sabi ng insider. "Ngunit sa huli, bumagal ang Ford. Madali naming makuha ang kapangyarihan, ngunit nadama nila na hindi ito makatuwiran sa pananalapi upang gawin ang lahat ng mga pagbabago sa natitirang bahagi ng kotse upang mahawakan ito."
Sa kasalukuyang anyo nito, ang Falcon GT ay panandaliang umabot sa 375kW sa isang "overboost" na tumatagal ng hanggang 20 segundo, ngunit hindi maangkin ng Ford ang figure na iyon dahil hindi ito nakakatugon sa mga alituntunin sa internasyonal na pagsubok.
Ang reporter na ito sa Twitter: @JoshuaDowling
