Ford FPV F6X 270 2008 Review

Walang alinlangan na ito ay mabilis, ngunit hindi namin maiwasang magtaka kung sapat na ba ang nagawa ng FPV sa mga pagbabagong pampaganda nito para mapasaya ang mga tagahanga?

Ang turbocharged F6X 270 (ang numero ay nagsasaad ng power output ng makina) ay malinaw na nakikita sa ilalim ng mga gulong habang ito ay nakasakay sa parehong 18-pulgadang Goodyear na gulong gaya ng donor na Territory Ghia Turbo.

Inamin ni FPV boss Rod Barrett na may mga pagdududa siya tungkol sa styling ng kotse, ngunit hanggang sa nakita niya ang tapos na produkto.

Nang makita at mamaneho ang tapos na kotse, mayroon pa rin kaming mga pagdududa.

Siyempre, walang kaunting opsyon at accessory ang hindi makagagaling, at sigurado kaming marami diyan ang magpapatuloy.

Ang F6X ay nagsisimula sa $75,990 para sa limang-upuan na bersyon, at ang ikatlong hanay ng mga upuan ay nagdadala ng bilang na iyon hanggang $78,445.

Iyan ay $10,500 higit pa kaysa sa Teritoryo Ghia Turbo, na ang tanging pagpipilian ay ang ikatlong hanay ng mga upuan, sat-nav, at isang lane kit (ang huli ay magbabalik sa iyo ng $385).

Ang mga guhit sa gilid ng estilo ng GT sa karamihan ng mga larawang pang-promosyon ay hindi karaniwan.

Tulad ng Teritoryo, walang V8 dahil walang puwang para dito sa ilalim ng hood.

Sa paghahambing, 67% ng mga mamimili ng FPV ang pumipili ng V8 engine.

Naniniwala si Barrett na sa mga tuntunin ng presyo at pagganap, ang kotse ay walang tunay na kakumpitensya, alinman sa import o lokal.

"Ito ay may pagganap ng isang Porsche Cayenne, ngunit wala itong presyo ng isang Porsche Cayenne," sabi niya.

Dumating ang F6X bago ang paglulunsad ng bagong-bagong Falcon, na may codenamed Orion, dahil sa debut sa Melbourne Motor Show sa huling bahagi ng buwang ito.

Ipapahayag ng Falcon ang mga bagong Typhoon at GT FPV sedan sa unang bahagi ng Hunyo, walang duda na may mas malaki at mas makapangyarihang mga bersyon ng turbocharged six at V8.

Ang turbocharged na bersyon ng FPV ay bumubuo ng 270kW ng kapangyarihan at 550Nm ng metalikang kuwintas at, hangga't umabot ang F6X, mananatili itong ganoon.

Ang Turbo Territory ay naglalabas ng 245kW ngunit mas kaunting torque.

Ang turbocharged six ay ipinares sa pamilyar na ZF na anim na bilis na awtomatiko ng Teritoryo, na nagpapahintulot sa driver na manu-manong lumipat.

Walang mga tagubilin.

Bilang karagdagan sa isang mas malakas na makina, ang $75,000 ay bibili sa iyo ng mas malaki at mas makapangyarihang Brembo brakes at isang suspensyon na na-retuned upang mabawasan ang body roll.

Sa loob, mayroong two-tone leather upholstery, ngunit walang mga gauge tulad ng sa sedan.

Apat na airbag at isang rearview camera ang karaniwan.

Matatagpuan sa ilalim ng likuran ang isang full-size, katugmang alloy na ekstra.

Nakapagtataka, hindi pa ibinababa ang station wagon, nakatayo pa rin sa 179mm tulad ng karaniwang Turbo.

Kasama ang maliliit na 18" na gulong, nakukuha mo ang impresyon na nasa isip ng FPV ang nanay at mga anak kapag pinagsama ito.

Sa 2125kg, ang F6X ay maaari pa ring tumama ng 0 km/h sa loob ng 100 segundo.

Ang mga inhinyero ng FPV ay nakipagtulungan sa mga inhinyero sa Bosch upang muling i-calibrate ang electronic stability control system, na inilalarawan na hindi gaanong nakakagambala.

Ang laki at bigat ng bagon ay nangangailangan nito na magpakita ng mas maraming body roll kaysa sa sedan sa mga sulok.

Anuman, nagpapalabas pa rin ito ng kumpiyansa at nangangailangan ng maraming pagsisikap upang maalis ang hugis ng bagon.

Ang ekonomiya ng gasolina kapag gumagamit ng premium na unleaded na gasolina ay tinatantya sa 14.9 litro bawat 100 km, ngunit ang figure na ito ay maaaring mag-iba nang malaki sa alinmang direksyon depende sa istilo ng pagmamaneho.

Sa pangkalahatan, ito ay isang kaakit-akit na pakete, ngunit marahil ito ay hindi masyadong malayo sa mga tuntunin ng istilo.

Ang F6X 270 ay ibebenta sa Pebrero 29, 2008.