Test drive Ford Kuga: Tulad ng para sa mundo

Ang Ford Kuga ay nakakakuha ng mga bersyon ng karangyaan at isports na may paggawa ng makabago

Sa unang tingin, isang mid-range na Ford Kuga na idinisenyo para sa pagsubok sa pagmamaneho, kasama ang karaniwang mga pagbabago sa front end at mga bumper na tipikal ng naturang mga pag-update, nagpapahanga sa isang espesyal na bersyon na may sopistikadong estilo, na may logo ng dating sikat na kumpanya ng katawan na Vignale.

Ang isang fine-mesh grille sa halip na mga pahalang na tadyang, mga espesyal na bumper at sill, at sa loob - isang marangyang manibela at full leather na upholstery ang ginagawang ang bersyon na ito ang pinakamataas na antas ng kagamitan at sa parehong oras ay isang deklarasyon ng mas mataas na mga claim at mga ambisyon sa pagpoposisyon ng Ford bilang isang "world SUV".

Kasunod sa diskarte ng pagsasama-sama ng kanilang mga modelo, ang mga empleyado ng pag-aalala noong 2012 ay inilabas ang pangunahing mga modelo ng Kuga II at Escape III, na, kahit na may iba't ibang mga engine, ay nakikipagkumpitensya para sa mga customer sa mga merkado sa buong mundo. Kaugnay nito, sinusunod nila ang kapalaran ng donor ng Focus platform, na sa mga nagdaang taon ay naging pinakamabentang modelo sa planeta.

Nakikita natin ang susunod na hakbang sa pag-iisa sa mga in-line na makina ng gasolina. Sa katunayan, isang engine lamang ang magagamit - ang 1,5-litro na EcoBoost, ngunit may tatlong antas ng kapangyarihan: 120, 150 at 182 hp. Ngunit para sa mga makinang diesel, ang monopolyo sa isang dalawang-litro na makina ay nilabag na ngayon ng isang 1,5-litro na TDCi na may kapasidad na 120 hp. at 270 Nm ng maximum na metalikang kuwintas. Sapat na ang traksyon dahil magagamit lang ang unit na ito sa front-wheel drive at hindi inaasahang magsagawa ng mga off-road feats at mag-tow ng mabibigat na trailer.

Gayunpaman, kung ito ang iyong hangarin, maaaring mas mahusay na magbayad ng karagdagang 1200 USD. para sa isang dalawang litro na bersyon ng diesel na may kapasidad na 150 hp at 370 Nm. Bukod sa pinahusay na pabagu-bagong pagganap at nadagdagang lakas, ang halagang ito ay magbibigay sa iyo ng pagpipilian na walang ibang inaalok na bersyon.

Ang 2.0 TDCi lamang ang maaaring mag-order gamit ang parehong harap at dalawahang pagpapadala ($ 4100 dagdag na singil), anim na bilis na manu-manong paghahatid, o Powershift dual-clutch transmission ($ 2000).

Kung hindi, ang dalawang mas mahinang makina ng petrolyo at isang 1,5-litro na diesel ay kasalukuyang magagamit lamang sa Europa na may front-wheel drive at manual transmission, habang ang pinakamalakas na EcoBoost na may 182 hp. – may double transmission lamang at automatic transmission na may torque converter; 2.0 TDCi sa 180 hp – may double gear lang.

Ang pakikipag-ugnay sa Pokus ay nagdala sa Kuga ng napakahusay na paghawak, matatag na pag-uugali sa sulok nang hindi kinakailangang alog, at kapag isinama sa ilan sa mga aksesorya, ito ay mapagkukunan ng kasiyahan sa pagmamaneho. Sa isang test drive sa isang maniyebe na kalsada sa paanan ng Pirin, isang bersyon ng diesel na may kapasidad na 150 hp. nagpakita ng sapat na pag-uugali sa mga kondisyon sa taglamig, ang dalawahang paghahatid ay hindi pinapayagan na madama ang kakulangan ng lakas, at sa maluwang na cabin ang pag-init ay lumikha ng kaaya-ayang ginhawa at ginhawa.

Ano ang bago?

Ang mabuting dinamika at pagkontrol ay likas sa modelo bago ang paggawa ng makabago, kaya't nagkakahalaga ng pagtuon sa mga makabagong ideya. Pangunahin silang nauugnay sa mga driver assistant at multimedia at komunikasyon system.

Ang sistemang semi-awtomatikong paradahan ay nagsasama rin ngayon ng isang patayo na pagpipilian sa paradahan. Kapag tumatalikod palabas ng isang paradahan, binabalaan ng isang sistemang nakabatay sa radar ang trapiko sa magkabilang panig ng sasakyan. Ang adaptive cruise control ay nagbabala na sa panganib ng isang banggaan sa harap ng sasakyan.

Ang system ng Active City Stop para sa emergency preno sa mga kundisyon sa lunsod ay gumagana hanggang sa 50 km / h sa halip na 30 km / h. Ang Pagpapanatili ng Tulungan, Pag-alalay sa Blind Spot assist at Pagkilala sa Pag-sign ng Trapiko ay magagamit.

Pinapayagan ng susunod na henerasyon ng Ford SYNC 3 Connectivity System ang mga driver na kontrolin ang audio system, pag-navigate at smartphone na may simpleng mga utos ng boses. Sa pagbuo ng SYNC 3, ang mga eksperto ay gumamit ng impormasyon mula sa 22 mga komento ng gumagamit at iba pang pagsasaliksik upang maiangkop ito sa mga pangangailangan ng customer.

Ngayon, sa pamamagitan lamang ng pagpindot sa isang pindutan at pagsasabing, halimbawa, "Kailangan ko ng kape," "Kailangan ko ng gas," o "Kailangan kong iparada," ang driver ay maaaring makakuha ng impormasyon at mga direksyon sa pinakamalapit na mga cafe, gasolinahan o paradahan.

Ang walong pulgada na screen ng SYNC 3 ay maaaring makaramdam ng mga kilos, at sa pamamagitan ng Apple CarPlay o Android Auto, maaaring ma-access ng mga gumagamit ang mga app tulad ng Google Search, Google Maps at Google Play sa kotse sa isang maginhawa at ligtas na paraan.

Ang bersyon ng palakasan ng STLine, na mas mataas ang presyo ng $ 4000, ay may kasamang nakalaang suspensyon, walang key entry, aktibong parking assist, 18-pulgadang gulong, isang balot na manibela na may katad at bahagyang katad na tapiserya, at isang bilang ng mga elemento ng disenyo.

Ang nangungunang Vignale, na nagkakahalaga ng BGN 13 higit pa sa Titanium, ay nagpapahusay sa kotse na may ilang mga pagpipilian sa STLine, pati na rin isang infotainment system na may isang 800-inch screen at siyam na mga speaker, bi-xenon headlight, Windsor leather upholstery, pinainit na mga upuan at isang espesyal na package ng disenyo.

Sa katunayan, hindi kasama ang mga pagpipilian sa kagamitan, ang presyo ng kotse ay halos hindi tumaas mula nang mag-upgrade. Ang mga batayang bersyon ng petrol at diesel na front-wheel drive ay nagkakahalaga ng $ 23 at $ 25, ayon sa pagkakabanggit, na ginagawang maayos ang maluwang at lubhang kaaya-ayang-drive na Kuga sa compact segment ng SUV.

Konklusyon

Ang muling disenyo ng bersyon ng Ford Kuga ay nagpapanatili ng mga positibong aspeto ng modelo at pinagsasama ang sistema ng suporta at pagkakakonekta. Pinagsasama ng Vignale variant ang magagandang dynamics ng kalsada na may isang mas sopistikadong disenyo. Gayunpaman, ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring mas kaunti.