Top dead center at bottom dead center: kahulugan at operasyon

Sa mekanika, ang neutral na punto ay tumutugma sa posisyon ng piston na tumutugon sa silindro nito. Mayroong dalawang blind spot: top dead center, o TDC, at bottom dead center, o PMB. Sa tuktok na patay na sentro, ang piston ay mas mataas sa stroke nito, habang ito ay nasa pinakailalim ng silindro sa ibabang patay na sentro. Ito ay tumutugma sa iba't ibang mga ikot ng pagkasunog.

🚗 Ano ang top dead center?

Ang pagpapatakbo ng isang panloob na engine ng pagkasunog, tulad ng sa isang kotse, ay batay sa mga piston... Ang bawat isa sa mga piston na ito ay dumudulas silindro at ginagamit upang i-compress ang gasolina at gas upang lumikha ng isang pagsabog, ang enerhiya na nagtutulak sa makina.

Ang mga modernong kotse ay nilagyan ng 4-stroke engine na gumagana sa apat na magkakaibang mga cycle:

1. Anginput paghahalo ng hangin / gasolina;
2. La (lakas) ang halo na ito sa pamamagitan ng pag-angat ng piston;
3. Angang sabog kapag ang piston ay nasa pinakamataas na posisyon;
4. Angéchappement kapag tumaas ang piston.

Upang lumikha ng apat na phase na ito, ang mga piston ay gumagana sa iba pang mga bahagi, kabilang ang crankshaft na nagtuturo sa kanila, ngunit din mga balbula na kung saan ay ang mga bahagi na humaharang sa pasukan sa mga cylinder. ANG 'camshaft nagbibigay-daan sa mga balbula na ito na buksan at sarado, na nagpapahintulot sa pumapasok sa unang yugto at maubos sa ikaapat na yugto.

Pinag-uusapan natin ang alternatibong piston kapag ang piston ay dumudulas sa silindro tulad ng isang bomba, tulad ng sa panloob na mga makina ng pagkasunog. Gayunpaman, sa kaso ng isang reciprocating piston engine, mayroong dalawang punto na tinatawag na neutral na punto: tuktok na patay na sentro sa isang gilid, ibabang patay na sentro sa kabilang panig.

Ang mga dead spot na ito ay walang kinalaman sa transmission. Nagkataon lang na ang terminong "neutral" ay kinuha sa pamamagitan ng pagkakatulad upang tumukoy sa neutral na posisyon: samakatuwid, ang posisyon na ito ay ginagamit upang sumangguni sa posisyon na ito ng gear lever, ngunit ang expression na ito ay ginagamit din sa pananalapi.

Ang nangungunang patay na sentro ng iyong sasakyan, na kadalasang tinutukoy bilang TDC, ay kapag ang piston ay nasa pinakamataas na punto ng stroke nito sa silindro. Samakatuwid, ito rin ang sandali kung kailan ang volume ng combustion chamber ay nasa pinakamababa at ang compression ay nasa pinakamataas nito, bago ang pagkasunog ng air-fuel mixture.

Dapat mong malaman na ang sensor ay tumawag Sensor ng PMH, ay responsable para sa pag-detect kapag ang piston ay nasa tuktok na patay na sentro sa iyong sasakyan. Gumagamit siya ng ngipin flywheel... Pagkatapos ay ipinapadala ng TDC sensor ang impormasyong ito sa ang control unit ng enginena gumagamit nito upang i-optimize ang fuel injection at makamit ang pagkasunog na nagpapanatili sa iyong makina.

🔍 Ano ang bottom dead center?

Le top dead center (TDC) ay tumutukoy sa sandali kapag ang piston ng panloob na combustion engine ay nasa pinakamataas na posisyon sa silindro kapag ang compression ay nasa pinakamataas nito. At kabaliktaran, point Mort Bas (PMB) tumutugma sa sandali kapag ang piston ay nasa pinakamababang posisyon ng stroke nito.

Sa oras na ito, ang dami ng combustion chamber ay pinakamalaki: ito ang dulo ng intake, na kung saan ay ang pagsuso sa hangin at gasolina, na pinaghalong magdudulot ng pagsabog at pagkasunog ng makina. Ang compression ay natural na minimal dahil ito ay tungkol sa paglikha ng isang timpla, hindi pag-compress nito upang ito ay sumabog.

📍 Paano makahanap ng top dead center?

Ang tuktok na patay na sentro ay nagpapahiwatig ng pinakamataas na posisyon ng piston sa silindro nito. Ngunit mayroon din itong isa pang kapaki-pakinabang: ang pag-alam sa posisyon ng tuktok na patay na sentro ay nagbibigay-daan pigilan siya pamamahagi, na kinakailangan para sa ilang mga mekanikal na interbensyon sa makina.

Karaniwang mayroon ang iyong sasakyan repères para sa setting na ito, ngunit kung minsan kailangan mong hanapin ang tuktok na patay na sentro upang markahan ito mismo. Sa kasong ito, manu-manong simulan ang makina ng ilang liko. Dapat mong matukoy ang posisyon kung saan ang piston ay nasa tuktok ng silindro bago ito magsimulang bumaba: ito ang tuktok na patay na sentro.

Ngayon alam mo na kung ano ang ibig sabihin ng mga terminong top dead center (TDC) at bottom dead center (PMB). Tulad ng naintindihan mo na, ito ang mga pinaka-matinding posisyon ng piston sa silindro nito. Dapat mo ring malaman na hindi kailanman magkakaroon ng dalawang piston sa parehong yugto sa panahon ng pagkasunog.