Ford Mustang Mach-E - mga unang impression ng Dirty Tesla [video]

Si Dirty Tesla, isang taong kilala sa komunidad para sa pagbabahagi ng kapaki-pakinabang na impormasyon tungkol sa Tesla at Autopilot, ay bumisita sa isang kaibigan upang makita ang isang Ford Mustang Mach-E. Nais niyang bumili ng Tesla Model Y, ngunit ang isang electric Ford—salamat sa mga subsidyo—ay maaaring maging isang mas mahusay (mas mura) na pagbili. Narito ang kanyang pagtatanghal ng kotse.

Ford Mustang Mach-E - pagtatanghal mula sa punto ng view ng isang Tesla driver

Ang modelong pinag-uusapan ay ang Ford Mustang Mach-E ER AWD, isang all-wheel drive na variant na may mas malaking 88 (98,8) kWh na baterya. Ang kotse ay may lakas na 258 kW at isang metalikang kuwintas na 580 Nm. Dapat itong singilin ng maximum na kapangyarihan na 150 kW.

Nagsimula ito sa hitsura. Natagpuan siya ni Dirty Tesla (napangiti) "masarap", sinabi rin niya na ang mga taong nakakita ng kotse sa parking lot ay nagmamaneho at humihingi nito. Sa katunayan, ang kulay ng pintura lamang ang nagpapatingkad sa Mach-E mula sa pangkalahatang kulay abong taglamig. Ngunit hindi lang iyon: ang disenyo ng kotse ay ginagawang kaakit-akit din.

Ang driver ng Mustang Mach-E ay nagsimula sa isang elemento na nakakuha ng atensyon ng maraming manonood sa premiere nito: mga hawakan ng pinto, o kawalan ng mga ito. Ang mga maliliit na butones ay nakatago sa harap at likurang mga pinto na nagbubukas at nagbubukas ng mga pinto. Sa harap, sila ay binawi ng isang maliit na hawakan, sa likod - lampas lamang sa gilid ng pinto. Sa bersyon na ito, ang takip ng puno ng kahoy ay bubukas nang de-koryente, sa cabin ay makikita mo na ang puno ng kahoy ay medyo mababaw (ang hulihan ng trunk volume ng Mustang Mach-E ay 402 litro).

Pagkonsumo ng kuryente at saklaw

Sa screen ng kotse, nakita namin na sa loob ng 23,5 minuto ay nasasakop nito ang 12,8 milya / 20,6 km, na nagpapahiwatig ng pag-access sa isang normal na kalsada, hindi kinakailangan sa lungsod - isang average na 52,5 km / h. Ang temperatura ay 6,1 degrees Celsius. ang average na pagkonsumo ay 2,1 ml / kWh. 3,38 km / kWh, ibig sabihin. 29,6 kWh / 100 km... Isinasaalang-alang ang temperatura sa labas at ang katotohanang maaaring iparada ang kotse sa driveway kaya kailangan muna itong magpainit, ang data na ito ay mahusay na nauugnay sa mga resulta ng EPA:

> Ayon sa EPA, ang totoong hanay ng Ford Mustang Mach-E ay nagsisimula sa 340 km. Mataas na pagkonsumo ng enerhiya

Kung magpapatuloy ang pagkonsumo ng enerhiya sa screen, ang hanay ng Ford Mustang Mach-E ER AWD sa taglamig at sa paglalakbay na ito dapat mayroong maximum na 297 kilometro.

Karanasan sa pagmamaneho

Ang driver ng kotse, bagaman siya ang nagmamaneho ng Model 3, ay natutuwa na bilang karagdagan sa pangunahing display, mayroon din siyang mga counter sa likod ng gulong. Masyadong malayo ang malaking screen para sa kanya. Sa panahon ng overclocking, nagkaroon ng kaunting sorpresa: Ang Mach-E kumpara sa Tesla Model 3 LR ay mas malakas, mas malakas kaysa sa Tesla, ngunit ang simula ay tila nahuli, at ang acceleration ay "artipisyal". Ang kotse ay pinaandar sa sport mode (Unbridled).

Ang Co-Pilot 360 ay isang semi-autonomous driving system (level 2).na humawak ng maikling biyahe sa built-up na lugar. YouTuber sa likod ng gulong ng isang Ford, na ngayon ang kotse ay tumitingin kung may kamay sa manibela, sa hinaharap ay dapat niyang tingnan ang driver at ang kanyang mukha, at sa mga kalsada na naka-mapa, dapat niyang hayaan ang kotse na hindi hawakan ang manibela .

Kinukuha ng navigation ang mileage ng kotse bilang isang klasikong hindi regular na ulap. Nakakagulat, ang mga oras ng paglo-load hanggang sa 50-60 porsyento ay naging mahaba, hindi bababa sa 2 oras. Marahil ay nagpasya ang card na dapat itong hawakan ang lahat ng magagamit na mga punto ng pagsingil, dahil kahit na sa 50kW, ang kotse ay kailangang mag-refuel ng 50 porsiyento sa halos 1 oras.

Ang application ay kahawig ng interface ng Ford, ito ay dinisenyo sa isang klasikong istilo, wika nga. Ang ilang mga screen sa itaas ay nag-ulat ng error na "504 - Gateway Timeout."

Buod? Walang nai-record si Dirty Tesla, ngunit pinned ang komento ng kanyang asawa sa ilalim ng pelikula:

Sa tingin ko mas gugustuhin ko pa rin ang Model Y, ngunit dapat nakita ko nang personal ang Mustang Mach-E. (...)

Napansin ng iba pang mga komentarista ang artipisyal na pagpabilis, mabagal at clunky na interface, kakulangan ng Sentry Mode at Supercharger, bagaman pinahahalagahan nila ang hitsura ng Mustang Mach-E at ang mga pintuan nito. Ang mga komento ay nagpahiwatig na mas gusto nila ang Tesla, ngunit kailangan mong tandaan na ang Dirty Tesla ay gumagawa ng mga pelikula halos tungkol sa kanyang Tesla, kaya ang kanyang madla ay mga tagahanga o may-ari ng mga kotse mula sa tagagawa ng California.

Buong entry:

Ito ay maaaring interesado ka: