Ang Ford Mustang Mach-E ba ay totoong mileage na mas mababa kaysa sa inaasahan? Mga pangunahing dokumento ng EPA

Nakahanap ang mga user ng Forum Mach-E ng paunang (ngunit opisyal) na mga pagsubok ng Ford Mustang Mach-E sa Internet, na isinagawa alinsunod sa pamamaraan ng Environmental Protection Agency (EPA). Ipinakikita nila na ang kotse ay mag-aalok ng mas masahol na saklaw kaysa sa inaangkin ng tagagawa - sa US, kung saan ang mga halaga ay mas mababa kaysa sa WLTP.

Ford Mustang Mach-E - UDDS test at EPA forecast

Talaan ng nilalaman

• Ford Mustang Mach-E - UDDS test at EPA forecast
  • Ford Mustang Mach-E EPA test at aktwal na saklaw na halos 10 porsiyentong mas mababa kaysa sa ipinangako

Kung paanong tinutukoy ng Europe ang pagkonsumo o saklaw ng gasolina gamit ang pamamaraang WLTP, ginagamit ng United States ang EPA. Ang editoryal na staff ng www.elektrowoz.pl sa una ay mas handang magbigay ng data ng EPA, dahil sila ay tumutugma sa tunay na hanay ng mga de-kuryenteng sasakyan. Ngayon ay ginagamit namin ang EPA, na isinasaalang-alang ang aming sariling mga pagsubok at ng aming mga mambabasa, o umaasa kami sa shorthand ng pamamaraan ng WLTP para sa ilang partikular na salik [WLTP score / 1,17]. Ang mga numerong nakuha namin ay nasa mabuting pagkakasundo sa katotohanan, i.e. na may mga tunay na hanay.

Ang EPA test ay isang multi-cycle dyno test kabilang ang City/UDDS, Highway/HWFET test. Ang mga resultang nakuha ay batay sa isang formula na kinakalkula ang huling hanay ng isang de-kuryenteng sasakyan. Ang huling numero ay apektado ng isang salik, na karaniwang 0,7, ngunit maaaring baguhin ito ng tagagawa sa loob ng maliit na saklaw. Halimbawa, ibinaba ito ng Porsche, na nakaapekto sa mga resulta ng Taycan.

Ford Mustang Mach-E EPA test at aktwal na saklaw na halos 10 porsiyentong mas mababa kaysa sa ipinangako

Lumipat sa kakanyahan: Ford Mustang Mach-E all wheel drive sa opisyal na pagsubok, nakakuha siya ng 249,8 milya / 402 kilometro ang totoong saklaw ayon sa data ng EPA (panghuling resulta). Ford Mustang Mach-E sa likuran nakakuha ng 288,1 milya / 463,6 km real range (isang pinagmulan). Sa parehong mga kaso, nakikipag-usap kami sa mga modelo na may pinalaki na baterya (ER), na nangangahulugang may mga baterya na may kapasidad na ~ 92 (98,8) kWh.

Samantala, ipinangako ng tagagawa ang mga sumusunod na halaga:

• 270 milya / 435 km para sa EPA at 540 WLTP para sa Mustang Mach-E AWD,
• 300 milya / 483 km EPA at 600 * WLTP unit para sa Mustang Mach-E RWD.

Ang mga paunang pagsusuri ay nagpapakita ng mga resulta na humigit-kumulang 9,2-9,6% na mas mababa kaysa sa iminumungkahi ng deklarasyon ng tagagawa.... Ang pahayag, idinagdag namin, ay preliminary din, dahil ang Ford цели tulad ng ipinapakita sa website, ngunit wala pang opisyal na data.

Sa konklusyon, ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na ang mga tagagawa ng kuryente ay konserbatibo sa pagkalkula ng mga resulta ng EPA para sa mga modelo na papasok pa lamang sa merkado. Parehong nahuli ang Porsche at Polestar - ang mga kumpanya ay malamang na natatakot sa mga reklamo ng tagagawa o isang masakit na pagsusuri sa EPA (Smart casus). Samakatuwid, ang huling resulta ng kotse ay maaaring maging mas mahusay.

Ang electric Ford Mustang Mach-E ay magde-debut sa merkado ng Poland sa 2021. Ito ay magiging isang direktang katunggali sa Tesla Model Y, ngunit malamang na may katulad na kapasidad ng baterya, ang presyo nito ay magiging mas mababa ng humigit-kumulang 20-30 thousand zlotys. Hindi pa malinaw kung pareho ang masasabi para sa mga modelo ng parehong mga sasakyan.

> Pagganap ng Tesla Model Y - ang totoong saklaw sa 120 km / h ay 430-440 km, sa 150 km / h - 280-290 km. Pahayag! [video]

*) ang pamamaraan ng WLTP ay gumagamit ng mga kilometro, ngunit dahil ang mga ito ay hindi totoong kilometro - tingnan ang paliwanag sa simula ng artikulo - ang mga editor ng www.elektrowoz.pl ay gumagamit ng salitang "mga yunit" upang hindi malito ang mambabasa. .

Pambungad na larawan: Ford Mustang Mach-E sa GT (c) Ford variant

Ito ay maaaring interesado ka: