Ford Ranger Wildtrack - para sa bawat badyet at bawat merkado

Malaki? Oo! Malakas? Syempre! Mahirap? Syempre! Simple? Primitive? Mahina ang gamit? Hindi mo masasabi ang tungkol sa mga American pickup sa mahabang panahon. Pagkatapos ng Geneva Motor Show, ang gallery ng mga kotse na ito ay napunan ng isa pa - ang Ford Ranger Wildtrak. Sa esensya, ito ay isang sikat na pamilya ng mga van na may tatlong istilo ng katawan, dalawang taas ng suspensyon, dalawa o apat na gulong na biyahe at limang antas ng trim. Ang mga customer sa 180 bansa sa buong mundo ay makakahanap ng pinakaangkop na bersyon para sa kanilang sarili.

Ang kotse ay napakalaking at angular. Mukhang isang solid, maaasahang konstruksyon. Ang radiator grille ay malaki, na may malakas, makapal na crossbars. Ang impresyon ng kapangyarihan ay pinahusay ng isang konektadong air intake sa bumper, na napapalibutan ng isang itim na takip na plastik. Ang kotse ay naka-mount sa labing-walong pulgadang mga gulong at nilagyan ng mga riles sa bubong, na nagbibigay ito ng isang sporty, sa halip na gumagana, hitsura.

Ang interior ay nagpapanatili din ng isang sporty na karakter. Ang napakalaking dashboard ay may malaking center console sa gitna na mukhang dashboard. Ang materyal na sumasakop sa console ay may corrugated na ibabaw, katulad ng ibabaw ng isang lawa sa isang mahinang simoy. Ang istraktura na ito ay sinadya upang maging katulad ng mga modernong materyales tulad ng mga carbon fiber. Ang tapiserya ng mga upuan ay bahagyang ginawa mula sa katad at bahagyang mula sa mga tela, kasama. nakapagpapaalaala sa mga mahangin na piraso ng sportswear. Ang magkakaibang stitching at orange insert ay nagdaragdag ng istilo sa upholstery.

Ang loob ng kotse ay maluwang at, ayon sa Ford, ay nasa unahan ng segment na ito sa mga tuntunin ng laki at ginhawa. Lalo itong nararamdaman ng mga pasahero sa likurang upuan, na may mas maraming espasyong magagamit kaysa sa mga nakaraang henerasyon. Sa kabuuan, mayroong 23 compartments sa cabin. Kabilang dito ang isang 6-can soda-cooling compartment sa pagitan ng mga upuan sa harap at isang compartment sa harap ng pasahero na naglalaman ng isang laptop na may XNUMX-inch na screen. Ang radyo ay may mga konektor para sa iPod at USB drive, pati na rin ang streaming playback ng mga file na na-download sa pamamagitan ng Bluetooth mula sa iyong telepono. Ang center console ay may limang-pulgadang color screen na nagpapakita ng data ng nabigasyon.

Sa Europa, dalawang bersyon ng makina ang magagamit - parehong diesel. Ang 2,2-litro na apat na silindro na makina ay bubuo ng 150 hp. at maximum na torque na 375 Nm, habang ang 3,2-litro na limang-silindro na makina ay gumagawa ng 200 hp. at maximum na metalikang kuwintas na 470 Nm. Ang mga matipid na makina na pinagsama sa isang 80 l na tangke ay dapat magbigay ng isang mahabang hanay. Ang mga gearbox ay magiging anim na bilis na manual at awtomatiko. Ang manu-manong paghahatid ay sinamahan ng isang sistema na nag-uudyok sa driver kung kailan magpalit ng mga gear, habang ang awtomatiko, bilang karagdagan sa normal na mode ng pagmamaneho, ay may mas dynamic na Performance mode at ang kakayahang maglipat ng mga gear sa sequential mode.

Magiging available ang kotse sa isang mas off-road at mas mahusay na off-road na bersyon, na magkakaroon ng reinforced frame, na may mga transmission component na nakaposisyon upang mabawasan ang panganib ng pinsala at tumaas na ground clearance ng hanggang 23 cm. Ang mga kotse ay iaalok na may drive sa isa o parehong mga ehe. Sa huling kaso, ang hawakan na matatagpuan sa tabi ng gear lever ay nagbibigay-daan sa iyo na ilipat ang drive sa pagitan ng isang axle at dalawang axle sa mga bersyon ng kalsada at off-road. Kapag pinagana ang opsyon sa off-road, hindi lang ang mga gear ang nagbabago, kundi pati na rin ang sensitivity ng accelerator pedal upang maiwasan ang hindi sinasadyang over-acceleration kapag gumagapang sa masungit na lupain.

Ang kotse ay magkakaroon ng ESP stabilization system, pati na rin ang mga front at side airbags bilang pamantayan. Kasama sa maraming electronic driver assistance system ang pagsubaybay sa gawi ng trailer, hill descent control, at tulong sa paradahan na may rearview camera.