Pag-install ng gas sa isang kotse - kung aling mga kotse ang mas mahusay sa HBO

Kung ikaw ay nagpaplanong bumili ng kotse at gusto mong lagyan ito ng LPG, tingnan kung magbubunga ang conversion. Ang ilang mga modelo ay napakahirap na umangkop sa gasolina na ito.

Ang mga pag-install ng automotive gas ay ang pinakamahusay na paraan upang magmaneho ng mura sa loob ng maraming taon. Habang ang gasolina at diesel ngayon ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 5 PLN kada litro, ang isang litro ng LPG ay nagkakahalaga lamang ng 2,5 PLN. Ang kalakaran na ito ay nangyayari sa Poland nang higit sa isang dekada. Ang gas ay hindi kailanman nagkakahalaga sa amin ng higit sa kalahati ng presyo ng EU95 na gasolina.

Nasusunog ang LPG ng 15 porsiyentong higit sa gasolina

Samakatuwid, sa kabila ng maraming negatibong opinyon, ang automotive LPG ay napakapopular pa rin. Ang mga presyo para sa pinaka advanced, serial chips ay bumagsak na sa 2,5-3 thousand. PLN, salamat sa kung saan parami nang parami ang mga driver na kayang i-convert ang kanilang sasakyan. Gayunpaman, para kumita at kasiya-siya ang pagmamaneho na pinapagana ng gas, maraming kundisyon ang dapat matugunan.

Mas mahal ang gasolina, mas mura ang liquefied gas, mag-install ng gas installation

- Ang pinakamahalagang bagay ay ang tamang pagpili ng pag-install. Una sa lahat, kailangan mong piliin ito batay sa modelo at teknikal na mga parameter ng isang partikular na kotse. Sa kabutihang palad, ang mga modernong sistema ay maaaring malayang mabago gamit ang mga karagdagang device at na-program nang tumpak. Bilang resulta, ang kotse ay karaniwang nagsusunog lamang ng 15 porsiyentong mas maraming gasolina kaysa sa gasolina at hindi nawalan ng kuryente. Ang 2 porsiyentong pagbawas ay naitala lamang sa ilang partikular na hanay ng rev. Bilang karagdagan, dapat itong gumana sa mga setting ng pabrika, paliwanag ni Wojciech Zielinski, may-ari ng website ng Awres sa Rzeszow.

LPG calculator: magkano ang matitipid mo sa pagmamaneho sa autogas

Ang makina ay dapat na gumagana

Mayroong maraming mga opinyon tungkol sa kung aling mga kotse ang pinakamahusay na tumatakbo sa gas. Ayon kay Lukasz Plonka, isang mekaniko ng sasakyan mula sa Rzeszow, ang mga makina ng Japanese na kotse ay hindi gumagana nang maayos sa gas.

“Nagrereklamo rin ang mga customer namin na nagmamaneho ng BMW. Ang mga setting ay gumagana nang maayos sa Fiats, Opel at Audi. Ngunit sa batayan na ito, hindi ko pangalanan ang isang panuntunan. Kung ang pag-install ay pinili nang propesyonal, na-install at sinusuri nang regular, hindi ito dapat maging isang problema. Mga depekto? Oo, kapag nagtatrabaho sa gas, kailangan mong tumingin sa ilalim ng mga takip ng balbula nang mas madalas at ayusin ang mga ito kung kinakailangan. Kung hindi, susunugin mo ang mga socket at pagkatapos ay malito sa compression. Ito ay lalong mahalaga sa mas mahal na mga kotse, karamihan ay may mga V6 engine. Para sa mga malinaw na dahilan, ang pag-aayos ng ulo dito ay nangangailangan ng dobleng mga gastos, sabi ni Lukasz Plonka.

At inirerekumenda niya na kapag bumili ng kotse para sa pag-install ng LPG, bigyang-pansin ang kondisyon ng makina nito.

- Ito ay dapat na ganap na gumagana. Walang alinlangan, ang coil, plugs at high voltage cable ay dapat nasa perpektong kondisyon. Kung oo, maaaring i-install ang HBO, dagdag ng mekaniko.

Problemadong direktang iniksyon

Tinitiyak ni Wojciech Zielinski na halos lahat ng mga kotse, mula German, French at Japanese hanggang American, ay na-convert sa gas. Ang tanging problema ay ang mga kotse na may mga makina na gumagamit ng direktang iniksyon ng gasolina.

Pag-install ng pag-install ng gas - kung paano iakma ang isang kotse upang tumakbo sa liquefied gas

Pero may exception din dito. Ito ang Volkswagen Group. Gumagamit ito ng halos lahat ng mga yunit ng serye ng FSI, hanggang sa 1,8 litro. Ang trabaho sa mga inaprubahang pag-install para sa iba ay nagpapatuloy, binibigyang-diin ni Zieliński.

Bakit ang gas sa isang direktang iniksyon na kotse ay isang problema? Ipinaliwanag ng may-ari ng site na Awres na ang LPG ay nagdudulot ng banta sa mga gasoline injectors: - Ang isang karaniwang pag-install ay matatapos ang mga ito sa humigit-kumulang 15-20 thousand. km. Sa kabutihang palad, ang mga Dutch Vialle system ay sumagip, gamit ang direktang iniksyon ng liquefied gas. Sa tingin ko, ang ibang mga sasakyan ay malapit nang payagan na ma-finalize.

Sa kasamaang palad, ang pag-install ng gas sa isang bagong Volkswagen ay nagkakahalaga ng halos 8 libo. zloty. Ngunit ang gayong aparato lamang ang naaprubahan, i.e. pinapanatili nito ang pag-andar ng makina at pinapayagan ang kotse na gumalaw.

Ito ba ay ligtas para sa makina?

Sinabi ni Ryszard Paulo, may-ari ng Eksa service station sa Rzeszow, na kahit ang direktang pag-iniksyon ng gasolina ay hindi na problema. Sa kanyang opinyon, ang susi sa matipid at kaaya-ayang pagmamaneho sa gas ay, una sa lahat, isang wastong na-program na pag-install.

- Sa prinsipyo, walang mga kontraindiksyon sa pag-install ng gas sa anumang kotse na may spark ignition. Oo, maraming bagong modelo ang nangangailangan ng karagdagang pag-install ng ilang partikular na device o emulator. Ngunit ito ay kalahati lamang ng labanan. Ang pangalawa ay ang tamang setting at programming ng pag-install, na nangangailangan ng propesyonal na kaalaman sa mapa ng power system ng engine. Ang isang karanasan, propesyonal na pabrika na may tamang kagamitan ay dapat na walang problema, ayon kay Paulo.

LPG calculator: magkano ang matitipid mo sa pagmamaneho sa autogas

At idinagdag niya na ang di-umano'y mga aberya ng mga Japanese at French na kotse na dulot ng pagtakbo sa gas ay isang gawa-gawa.

- Walang seryosong automotive institute ang magkukumpirma nito. Una sa lahat, ang mga gas na panggatong ay mga hydrocarbon, tulad ng gasolina at diesel. Hindi rin tama na sabihing sinisira ng LPG ang makina dahil ito ay tuyong gasolina. Pagkatapos ng lahat, ang mga four-stroke na makina ay may oil pump at pinadulas kahit na tumatakbo ang mga ito sa gas o iba pang panggatong. Binabawasan ng langis ang alitan sa parehong paraan sa parehong mga kaso, at kung ano ang sinusunog namin sa itaas ng silindro ay hindi mahalaga. Ang temperatura ng pagkasunog ng gas at gasolina ay pareho din, dagdag ni Paulo.

Gobernador Bartosz

larawan ni Bartosz Guberna