Sinisira ng HBO ang makina?

Ang supply ng gas ay nagbibigay-daan sa iyong wallet na huminga. Ngunit hindi malinaw kung ang ipon ay magiging malalaking gastos sa paglipas ng panahon.

Ano ang karaniwang use case para sa isang gas car? Nagsisimula ang lahat sa desisyong i-install ang HBO. Hindi siya mahirap, dahil ang pagkalkula ng ekonomiya ay hindi maiiwasan. Ang mas mababang presyo ng autogas ay nangangahulugan na ang pamumuhunan ay maaaring magbayad kahit na pagkatapos ng 10 km. Iyon ang dahilan kung bakit napakaraming tao sa Poland ang nagiging mga customer ng mga dalubhasang workshop, na gumagawa ng mga kinakailangang pagbabago. Ang ilang oras sa serbisyo ay sapat na upang tamasahin ang isang mas murang biyahe.

Lumipas ang mga buwan, at ang mga pagbisita sa gasolinahan ay hindi gaanong masakit kaysa sa pagpuno ng gasolina. Ngunit darating ang isang araw, kadalasan pagkatapos ng sampu-sampung libong milya, kapag nakatayo tayo sa isang sangang-daan at nalaman natin na ang makina ay magaspang sa idle. Ilang daang kilometro pa, at ang makina ay nagsisimulang tumigil sa sarili nitong paminsan-minsan. Sa huli, lumalabas na ang pagsisimula ng kotse ay nagiging isang tunay na hamon. Ang baterya ay "humahawak", ang starter ay "lumiliko", ngunit hindi gaanong.

Ang mga diagnostic sa workshop ay maikli - mga problema sa ulo. Tanging ang mga magastos na pag-aayos lamang ang makapagpapanumbalik ng pagganap nito. Hindi lahat ng may-ari ng isang gas carrier ay tumatanggap ng mga ganitong hamon. Karamihan sa mga taong nahulog sa bitag na ito ay pinipili na ibenta na lang ang kotse sa puntong ito. Hindi nakakagulat na napakaraming mga opinyon tungkol sa pagpuno ng autogas ay bumaba sa karaniwang formula na "nagsagawa ng sampu-sampung libo sa gas at maayos ang lahat." Sa katunayan, dito nagsisimula ang karamihan sa mga problema.

MABASA DIN

Ang planta ng gas ng LPG ay nagiging mas at mas sikat

Ang mga de-kuryenteng sasakyan ba ay katunggali sa LPG?

Ang autogas, iyon ay, isang pinaghalong propane at butane, na karaniwang kilala bilang LPG (liquefied petroleum gas), ay isang ganap na naiibang gasolina kaysa sa gasolina. Samakatuwid, ang mga proseso sa mga silid ng pagkasunog ng makina ay medyo naiiba. Una sa lahat, sinamahan sila ng mas mataas na temperatura, na walang positibong epekto sa mga upuan ng balbula, mga balbula at mga gabay sa balbula. Ang mga elemento ng ulo ay maaaring higit pa o hindi gaanong lumalaban sa mas mataas na mga thermal load, kaya ang proseso ng pagkasunog ng mga upuan o balbula ay nagpapatuloy nang iba. Minsan ang mga problema tulad ng paghinto ng makina sa idle, magaspang na operasyon o mahirap na pagsisimula ay lumilitaw pagkatapos ng 50 km, habang para sa isa pang makina ay tumatagal lamang ng 000 km. Ang mga piston ay madalas ding nasusunog, at ang mas mataas na temperatura ay hindi angkop para sa kanila.

Kapansin-pansin, sa mga kotse na tumatakbo sa autogas, mayroon ding mga problema sa mga bahagi na hindi direktang nakikipag-ugnayan sa LPG. Ang isang kotse na may pag-install ng gas ay nilagyan ng gasolina lamang sa oras ng pagsisimula. Mayroong ilang mga pagbubukod sa panuntunang ito (mga makina ng VW TSI LPG). Ito ay hindi sapat upang matiyak ang sapat na pagpapadulas ng mga pangunahing elemento ng sistema ng gasolina. Maaaring mag-jam ang mga fuel pump at injector. Kapag nagsusunog ng LPG, mas maraming singaw ng tubig ang nalilikha kaysa sa pagsunog ng gasolina, na, naman, ay nagpapabilis sa mga proseso ng kaagnasan sa sistema ng tambutso. Ang mga sulfur compound sa panahon ng pagkasunog ng LPG ay sumisira sa katalista. Mas madalas ding nabigo ang lambda probe. Bilang karagdagan, ang ilang mga workshop ay gumagamit ng iba't ibang mga elektronikong controller ng kanilang sariling disenyo, na, kapag kasama sa pag-install ng pabrika ng kotse, ay nagiging sanhi ng pagkabigo ng orihinal na mga controllers. Sa isang maling napiling pag-install ng gas lumilitaw ang mga pagsabog, sinisira ang mga plastic suction manifold. Madalas ding nabigo ang air mass meters.

Tulad ng nakikita mo, maraming mga problema. Ang mga problema ay lumitaw kung ang pag-install ay na-install ng mga pseudo-espesyalista, ang supply ng autogas sa engine ay hindi tama ang napili, ang pagpapanatili ay hindi isinasagawa sa isang regular na batayan. Hindi kami mahuhulog sa mga pinakamurang alok at tandaan ang mga kinakailangang regulasyon. Ito ang tanging paraan upang makatipid ng pera.

Ang problema sa maraming LPG na sasakyan ay ang mabilis na pagkasira ng mga spark plug. Samakatuwid, sa ilang mga modelo, kapag nagtatrabaho sa HBO, inirerekomenda na gumamit ng mga espesyal na spark plug. Ang mga espesyal na paghahanda ay magagamit din sa merkado na maaaring idagdag kapwa sa liquefied gas (sa pamamagitan ng mga espesyal na adapter nang direkta sa tangke) at sa gasolina. Tumutulong sila na protektahan ang mga balbula mula sa pagkasunog.

Tulad ng nakikita mo, ang problema ay umiiral, sa kabila ng mga katiyakan ng mga mahilig sa autogas at mga tindahan ng pagpupulong na ang pagkasira ng mga bahagi ng engine kapag tumatakbo sa autogas ay isang gawa-gawa. Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na sa kaso ng HBO na naka-install sa pabrika, inirerekomenda ng mga tagagawa ang paggamit ng mga naturang gamot. Mayroon ding mga kumpanya na, sa ilalim ng sakit ng pagkawala ng warranty, ay nagbabawal sa pag-install ng mga pag-install ng gas sa kanilang mga sasakyan. Ang mga gumagamit, upang hindi maalis sa kanilang sarili ang proteksyon sa serbisyo ng pabrika, ay dapat maghintay para sa pagtatapos ng warranty sa mga ganitong kaso.

EXPERT OPINION – Jerzy Pomianowski NITO

Ipinapakita ng pagsasanay na kahit na ang isang maayos at regular na pinapanatili na sistema ng LPG ay maaaring magpababa sa pagganap ng makina. Ang sistematiko at propesyonal na serbisyo ay nagbibigay-daan, gayunpaman, upang seryosong limitahan ang mga mapanirang proseso, kaya hindi ito nagkakahalaga ng pag-save dito. Minsan mas mainam din na mag-invest sa mas mahal na setup para maiwasan ang mga problema sa hinaharap. Ang ganitong gastos ay tiyak na mas mababa kaysa sa posibleng pag-overhaul ng makina