Bagong henerasyong mga cell ng baterya: Kia e-Niro na may NCM 811 mula sa SK Innovation, umaasa ang LG Chem sa NCM 811 at NCM 712
nilalaman
Ang portal ng PushEVs ay naghanda ng isang kawili-wiling listahan ng mga uri ng cell na gagawin ng LG Chem at SK Innovation sa malapit na hinaharap. Ang mga tagagawa ay naghahanap ng mga opsyon na nag-aalok ng pinakamataas na kapasidad na may pinakamababang posibleng nilalaman ng mamahaling kobalt. Pinalawak din namin ang listahan ng Tesla.
Talaan ng nilalaman
- Mga cell ng baterya sa hinaharap
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Innovation at NCM 811 sa Kia Niro EV
- Tesla I NCMA 811
- Ano ang mabuti at ano ang masama?
Una, isang maliit na paalala: ang elemento ay ang pangunahing bloke ng gusali ng baterya ng traksyon, iyon ay, ang baterya. Ang cell ay maaaring gumana o hindi bilang isang baterya. Ang mga baterya sa mga de-koryenteng sasakyan ay binubuo ng isang set ng mga cell na kinokontrol ng BMS system.
Narito ang isang listahan ng mga teknolohiyang haharapin namin sa mga darating na taon sa LG Chem at SK Innovation.
LG Chem: 811, 622 -> 712
Gumagawa na ang LG Chem ng mga cell na may NCM 811 cathode (Nickel-Cobalt-Manganese | 80%-10%-10%), ngunit ginagamit lang ang mga ito sa mga bus. Ang ikatlong henerasyon ng mga cell na may mas mataas na nilalaman ng nikel at mas mababang nilalaman ng kobalt ay inaasahang magbibigay ng mas mataas na density ng imbakan ng enerhiya. Bilang karagdagan, ang katod ay pahiran ng grapayt, na magpapabilis sa pagsingil.
Teknolohiya ng baterya (c) BASF
Ang teknolohiyang NCM 811 ay ginagamit sa mga cylindrical na selula., habang sa sachet nasa teknolohiya pa tayo NCM 622 - at ang mga elementong ito ay nasa mga de-kuryenteng sasakyan... Sa hinaharap, ang aluminyo ay idaragdag sa sachet at ang mga proporsyon ng metal ay babaguhin sa NCMA 712. Ang mga cell ng ganitong uri na may nilalamang cobalt na mas mababa sa 10 porsiyento ay gagawin mula 2020.
> Bakit pinipili ng Tesla ang mga cylindrical na elemento kapag mas gusto ng ibang mga tagagawa ang mga flatter na elemento?
Inaasahan namin na ang NCM 622, at kalaunan ang NCMA 712, ay mauuna sa mga sasakyang Volkswagen: Audi, Porsche, posibleng VW.
Mga bag ng LG Chem - sa foreground sa kanan at mas malalim - sa linya ng produksyon (c) LG Chem
SK Innovation at NCM 811 sa Kia Niro EV
Sinimulan ng SK Innovation ang paggawa ng mga elemento gamit ang pinakabagong teknolohiya ng NCM 811 noong Agosto 2018. Ang unang sasakyan na gagamitin ay ang electric Kia Niro. Ang mga cell ay maaari ding mag-upgrade sa Mercedes EQC.
Para sa paghahambing: Gumagamit pa rin ang Hyundai Kona Electric ng mga elemento ng NCM 622 ginawa ng LG Chem.
Tesla I NCMA 811
Ang 3 cell ng Tesla ay malamang na ginawa gamit ang NCA (NCMA) 811 na teknolohiya o mas mahusay. Nalaman ito sa kurso ng pagbubuod ng mga resulta ng unang quarter ng 2018. Ang mga ito ay nasa anyo ng mga cylinder at ... kaunti ang nalalaman tungkol sa kanila.
> 2170 (21700) na mga cell sa Tesla 3 na mga baterya ay mas mahusay kaysa sa NMC 811 na mga cell sa _hinaharap_
Ano ang mabuti at ano ang masama?
Sa pangkalahatan: mas mababa ang nilalaman ng kobalt, mas mura ang produksyon ng cell. Kaya, ang mga hilaw na materyales para sa isang baterya na may NCM 811 na mga cell ay dapat na mas mura kaysa sa mga hilaw na materyales para sa isang baterya na gumagamit ng NCM 622. Gayunpaman, ang 622 na mga cell ay maaaring mag-alok ng mas mataas na kapasidad para sa parehong timbang, ngunit mas mahal.
Dahil sa mabilis na pagtaas ng presyo ng cobalt sa mga merkado sa mundo, ang mga tagagawa ay lumilipat patungo sa 622 -> (712) -> 811.
Tandaan: ang ilang mga tagagawa ay gumagamit ng NCM marking, ang iba ay NMC.
Sa itaas: SK Innovation NCM 811 sachet na may mga electrodes na nakikita mula sa magkabilang panig.
Ito ay maaaring interesado ka:
